車船稅調(diào)整方案原則通過 對車市影響幾何？

　　?？诰W(wǎng)10月25日消息? 上周，國務(wù)院常務(wù)會議原則通過車船稅法(草案)，新的車船稅將擺脫現(xiàn)今“一刀切”的模式，將乘用車按排量分為七個梯度，征收最低450元、最高7200元的車船稅。與現(xiàn)行一般轎車每年480元的車船稅政策相比，排量在1.0L及以下的乘用車稅負稍微減輕，大排量乘用車稅負則大幅增加。新稅負方案是否能引導(dǎo)車市“揚小抑大”？對此，經(jīng)銷商、消費者各方說法不一。

　　對車市整體影響不大

　　車船稅法(草案)一公布，廣州各大品牌4S店的負責(zé)人就認為：1.0L以下排量車型不會因此銷量大漲，大排量豪華車也不會因此出現(xiàn)銷量大萎縮，最受影響的，要數(shù)購買1.6L～2.5L排量車型的車主，而這是車市的主力消費群。

　　“只有1.0L以下排量車型的車船稅會稍降，這不足以成為吸引消費者購買低排量車型的理由。”廣本第一店銷售部經(jīng)理吳序建表示。1.0L以下排量車型的選擇性本來就少，市場消費主力集中在1.0L以上～2.0L區(qū)間的車型。按照新的車船稅梯度，這區(qū)間車主所繳納的車船稅720元到1800元不等?！败囍鬟€是很快會接受這個稅負，不會因此而放棄買車。”廣物汽貿(mào)別克店的銷售部負責(zé)人李先生認為：總體車價會一直往下跌，在買車時，經(jīng)銷商也可能會為了刺激銷量相應(yīng)給出更大的優(yōu)惠以抵消車船稅增加的費用。由于剛性需求的存在，車市總體銷量不會因此下跌。吳序建認為：市場上熱賣的主力車型，未來依然還是會以1.5、1.6～2.0L車型。

　　唯1.0L及以下車型受益

　　在新方案當(dāng)中，1.0L及以下車型唯一受益減負，然而卻面臨著很少人購買的尷尬?？v觀市場上排量在1.0L及以下車型，除了奇瑞QQ、吉利熊貓、比亞迪F0等幾款轎車外，就沒有太多選擇。廣州市上半年的上牌量數(shù)據(jù)顯示，1.0L及以下車型占市場份額不足10％。很顯然，真正能從車船稅改革方案中受益的只是極少數(shù)人。

　　車船稅改革意在“揚小抑大”，車船稅只將“小排量車”受益范圍縮窄至1.0L及以下，雖然能引導(dǎo)汽車廠家制造更多環(huán)保型車型，但產(chǎn)量和車型都無法滿足市場的需求。

　　中級車車主“苦水”多

　　“早知道1.6L和2.0L屬于同一梯度，我就買2.0L車型了！性能更好！”剛買了一輛軒逸的老陳在接受記者采訪時大倒“苦水”，此前因考慮到購置稅優(yōu)惠和補貼，他選擇了1.6L車型。但現(xiàn)在很困惑，按照車船稅改革方案，1.6L排量已不算是政策鼓勵發(fā)展的“小排量”車型了，與2.0L車型征收一樣的稅負。

　　經(jīng)銷商表示，此次車船稅調(diào)整影響最大的人群是中間排量的車主，尤其是以1.6L和2.0L為主?！百I了1.6L排量的，會想為什么不買1.5L排量的，省幾百元；也有的后悔為什么不買2.0L的，排量一步到位。”廣本第一店銷售顧問吳先生向記者分析道，車船稅改革方案有可能導(dǎo)致一部分消費者從“低”排量往“高”排量跳。

　　高檔豪車銷售受影響小

　　按照新方案，雖然高排量的汽車稅負調(diào)高了，但豪華車的銷售不易受到波及。奔馳廣州龍星行總經(jīng)理秦少碧向記者表示，新車船稅方案對大排量高檔車銷量影響不會很大，尤其是奔馳、寶馬、奧迪這類需求較高的車型。與2008年大幅提高進口大排量車消費稅相比，車船稅改革方案的調(diào)整力度相對較弱，而大排量汽車的消費者消費能力較強，很快可以消化這方面的負面影響?！百I豪華車，主要是受品牌效應(yīng)影響?！睆氖落N售多年的尹先生說。

　　記者留意到，目前熱銷的豪華車的主力排量梯度拉開并不大?！耙晕覀冏顭徜N的進口途銳汽車為例，排量有3.0L、3.6L、4.2L和6.0L幾款，最好賣的一般是3.0L和3.6L車型，在新的征收辦法里，均屬于同一梯度。預(yù)期銷量不會受太大影響。”進口大眾廣東乘用車的一位銷售人員尹先生向記者表示。如市場熱銷的奧迪A4L的主力車型排量為1.8L和2.0L，也屬同一級別征收范圍。

　　記者觀察：T字車型更抵買

　　在佛山做生意的陳強得知車船稅新方案如執(zhí)行，自己每年就要為那輛4.0L SUV繳納近萬元的稅款，他開始謀劃換一輛排量小一點的車型，“3.0L左右吧，每年的車船稅在3000多元比較容易接受?！彼蛴浾弑硎?。

　　而近期打算買輛中高檔轎車的鄭女士則表示，按照新規(guī)定，她可能會放棄現(xiàn)在所選擇的某品牌2.5L車型，改選其他2.4L的同級車型?！熬筒钜稽c點，車船稅價格差了1000多元。”

　　在采訪中，記者留意到，新車船稅政策使得消費者更為關(guān)注帶“T”的渦輪增壓車型。這類型車型往往以較低的排量、較高的性能動力為賣點。在新車船稅調(diào)整之后，1.4T、2.0T這樣介于兩個車船稅梯度之間的車型會讓消費者覺得更物有所值。（鄧莉）

　　前三季度華南區(qū)同比增119% 深耕部署二三線市場

　　去年，大眾高調(diào)祭出華南戰(zhàn)略，意在攻陷日系車長期盤踞的華南市場。如今，上海通用雪佛蘭緊隨其后，喊出了雪佛蘭品牌的“華南戰(zhàn)略”。上周，上海通用雪佛蘭華南區(qū)負責(zé)人陳文錦接受本報記者采訪時表示：今年不僅是雪佛蘭的發(fā)力之年，也是“華南戰(zhàn)略”部署關(guān)鍵之年，并初見成效。今年1-9月，雪佛蘭華南區(qū)(含廣東、海南區(qū))累計銷售16439輛，同比增長119%，成為今年華南車市的“速跑冠軍”。記者鄧莉攝影報道

　　成華南增長最快的品牌

　　“廣東有很多識貨的人！”陳文錦表示，在科魯茲上市之前，雪佛蘭的銷量曾經(jīng)低迷了三年有余，其中大部分的原因歸結(jié)于“金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)讓很多迷信的廣東人不接受。但如今事實證明，只要是好車，就會有市場。

　　最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，雪佛蘭在華南區(qū)同比去年勁增119%，成華南增長最快汽車品牌?！叭A南市場，尤其廣東更是雪佛蘭志在必得的戰(zhàn)略市場?！标愇腻\透露，借助科魯茲、新賽歐等車型的熱賣，即使是在今年7、8月份的傳統(tǒng)車市淡季，雪佛蘭華南區(qū)依然銷售了1875輛和1953輛，較上月環(huán)比增長分別為14%和4%。在今年前三季度，雪佛蘭新賽歐華南1~9月銷量為4174輛；科魯茲為6621輛，已占到雪佛蘭在華南市場銷量的40%。此外，景程、科帕奇同比分別增長57%和9%。

　　得益于今年雪佛蘭在華南區(qū)的大力投入，落實“決策前沿化”，雪佛蘭經(jīng)銷商統(tǒng)一對新政策能夠迅速反應(yīng)和營銷調(diào)整。陳文錦介紹說，“所有市場決策都在雪佛蘭華南區(qū)總部形成，然后通過成熟的經(jīng)銷商管理系統(tǒng)迅速統(tǒng)一執(zhí)行。雪佛蘭華南區(qū)的銷售反饋速度在同級別品牌中領(lǐng)先?！?/p>

　　深耕部署二三線市場

　　通過上半年的努力，雪佛蘭華南區(qū)在一線城市的表現(xiàn)可謂相當(dāng)搶眼，不過二三線市場是雪佛蘭擴大市場份額的重要突破口。陳文錦介紹表示，今年前三個月，僅廣州、深圳兩個一線城市就占雪佛蘭廣東總銷量的58%以上，東莞、大佛山才占到12.7%。為了進一步深耕華南市場，雪佛蘭在快速攻占廣深一線城市后，繼續(xù)深挖廣東二三線市場。

　　“深耕”的第一步，就是開展創(chuàng)新式的營銷活動——10月15日，雪佛蘭科魯茲車手訓(xùn)練營第二期在佛山南海東望洋賽道啟動，這是雪佛蘭深入華南市場舉辦的體驗式營銷活動之一，這一期的車手訓(xùn)練營活動的參與地區(qū)包括廣州、深圳、東莞、珠三角、海南等地，活動將從10月16日延續(xù)至12月5日。在此之前，雪佛蘭新賽歐幸福大使、雪佛蘭科魯茲一周年慶系列活動、節(jié)能惠民外展活動以及雪佛蘭WTCC澳門助威團等活動在華南區(qū)一一舉辦，創(chuàng)新式的品牌營銷活動加深了華南消費者，尤其是廣東人對雪佛蘭的認識。

　　第二步，則是將雪佛蘭網(wǎng)絡(luò)渠道快速從中心城市向二、三、四、級中小城市拓展，重點開發(fā)粵東和粵西市場。目前，雪佛蘭在廣東省擁有27家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，其中廣州6家、深圳5家，東莞3家、佛山2家。

　　前三個季度，雪佛蘭在華南二三線市場“深耕”的策略收效明顯。到了今年9月份，廣深兩市占雪佛蘭廣東總銷量的58%，二線城市占比22%，而三四線城市占比達20%。從數(shù)據(jù)上來看，雪佛蘭二三四線城市的銷量占比迅速提升。特別是今年在珠海、中山、韶關(guān)等城市，雪佛蘭品牌均獲得超過80%以上的大幅增長。據(jù)悉，未來在廣東市場的所有的地級市都將建有雪佛蘭網(wǎng)絡(luò)。