對付票販子國外有妙招 韓國網(wǎng)上購票印度實名制

　　中國一年一度的春運又開始了。困擾中國民眾的是春運的一票難求。而印度、泰國實施的“春運降價”、實名制購票，以及網(wǎng)上購票等做法，對于解決中國春運難題也許有借鑒意義。

　　印度沒有票販子

　　印度的鐵路是世界上最繁忙的鐵路線路之一，如果說美國是汽車輪子上的國家，那么印度就是火車輪子上的國家。在印度，購買火車票非常方便。除了火車站，可以找代銷點或旅行社。最近，印度鐵道部門與一些網(wǎng)吧簽訂了合作協(xié)議，旅客可以到經(jīng)過授權(quán)的網(wǎng)吧交錢購票。如果有信用卡，旅客還可以在家里直接上網(wǎng)買票，經(jīng)確認后直接打印出來即可，類似電子機票，真正做到了購票足不出戶。

　　雖然買票方便，但是每逢重大節(jié)日來臨，印度鐵路的運力依然會顯現(xiàn)出運力不足。許多旅客只能坐在車頂上，實在沒地方的就拉住車門，隨火車緩慢前行。印度的報紙喜歡刊登一些火車站擁擠不堪的圖片，烘托一下節(jié)日的氣氛。

　　不過，由于印度鐵路運輸實行實名制(當然，車頂上和拉門的乘客買的是特殊票，不用實名買票)，因此哄抬票價的情況很少發(fā)生，更不會有什么“票販子”。印度有很多福利政策，其中一項就是鐵路部門對一些特殊的群體，比如說軍人、學生給予一些價格優(yōu)惠，甚至免費。

　　實名制的另外一個好處，有助于應(yīng)對突發(fā)性事件。有人介紹說，印度鐵路部門會根據(jù)旅客的信息資料對乘客中的醫(yī)生進行一些適當?shù)呐渲?，以便于在運行期間對突發(fā)病人給予及時的救治。一旦遇到追捕犯罪分子的時候，實名的好處就容易體現(xiàn)了。實名制還有一個好處，規(guī)范財務(wù)制度，有利于審計監(jiān)督。在實行實名制后，火車票的報銷制度會更加規(guī)范，投機空間自然會消失。

　　泰國列車員不停查票

　　泰國的國土面積遠不如中國大，因此火車線路也沒有中國復(fù)雜。每年4月是泰國最重要的節(jié)日——潑水節(jié)，這個節(jié)日期間的交通運輸基本相當于中國春節(jié)前后的“春運”。不過，泰國基本上不會出現(xiàn)票販子把持票務(wù)、倒賣火車票的事件。因為泰國在賣火車票時實行“半實名制”，想通過買一沓票來倒賣賺錢就比較困難了。

　　在泰國，買火車票需要到票務(wù)代理點或是火車站。如果趕上節(jié)日期間或是比較緊俏的線路，提前一兩天買票也是必須的。所謂“半實名制”，就是買票人需報上乘客的真實姓名，但不需報上身份證號和護照號；乘客的姓名和性別均將被電腦打印在火車票上，在火車行進時不斷會有列車員查票，想轉(zhuǎn)讓車票需要到專門的窗口辦理。因此，雖然可以有人替你買票，但想通過買一沓票來倒賣賺錢就比較困難了。

　　在泰國，火車運輸是普通百姓最為依賴的出遠門方式。火車站通常離市中心較近，比到機場的交通方便快捷，火車票也比機票便宜不少。在新年、宋干節(jié)等重大節(jié)日期間，泰國交通部不僅不會提高鐵路運輸?shù)钠眱r，還經(jīng)常會實行優(yōu)惠票價，將各線票價調(diào)降30%到50%，對貧困人口還曾經(jīng)實行過免費乘車回鄉(xiāng)過節(jié)的優(yōu)惠。所以，在泰國乘火車，“春運”時的火車站也挺有秩序。

　　韓國推行網(wǎng)上購票

　　韓國人非常重視農(nóng)歷春節(jié)，每年除夕前，出行人群非常龐大。為了方便人們出行，韓國非常注意各種運輸手段之間的銜接，有關(guān)部門不斷完善連接車站的地鐵、公共汽車網(wǎng)絡(luò)等，讓旅客能夠更便捷地進站或轉(zhuǎn)車。此外，韓國鐵路部門還全面推行網(wǎng)上購票服務(wù)，乘客通過網(wǎng)絡(luò)購票后，持打印的車票就可直接乘車。

　　韓國人非常重視農(nóng)歷春節(jié)，稱之為“舊正”。春節(jié)是韓國人全家團聚的節(jié)日，每年除夕前，都會出現(xiàn)許多人回家探親的壯觀場面。機場、火車站、汽車站里，人山人海。據(jù)韓國建設(shè)交通部估計，春節(jié)期間，全國4800多萬人口中，出城返鄉(xiāng)人數(shù)達3300多萬人次。春節(jié)期間，韓國的航班、鐵路、長途汽車均出現(xiàn)一票難求的情況。

　　日本新干線提前一個月購票

　　在日本，每年當中有兩次大規(guī)模的返鄉(xiāng)探親大移動，那是在夏天的盂蘭盆節(jié)(8月12日至16日)和新年(12月28日至1月6日)前后。在返鄉(xiāng)高峰的時候，公路、鐵路、航空等都加足馬力，運送旅客。其中鐵路運輸是日本人返鄉(xiāng)探親的首選。而新干線的高速度、高密度可以滿足那些在大城市工作的人們的迫切需要。

　　在客運高峰期，日本新干線高速鐵路單向發(fā)送幾乎達到每小時11列。發(fā)送次數(shù)多，車次密，實現(xiàn)了鐵路運輸快速高效的目的。購買的新干線車票上有這樣的注解：從購票日期算起兩天內(nèi)到達目的地有效。另外，新干線車票可以提前一個月購買，車站的綠色購票窗口或者自動售票機都可以購買，非常方便。 (來源：國際在線)