京滬高鐵票價(jià)或優(yōu)于民航 未來激烈競爭不可避免

　　?？诰W(wǎng)3月28日消息??京滬高鐵開通在即，票價(jià)問題最受關(guān)注。由于此前已運(yùn)營的高速鐵路試行票價(jià)一直居高不下，因此，公眾對即將開通的這條最長高鐵的票價(jià)已有心理準(zhǔn)備。近日，鐵道部部長盛光祖就京滬高鐵票價(jià)問題作出說明。

　　據(jù)其介紹，京滬高鐵票價(jià)將分為兩種，一種是北京到上海的直達(dá)，是根據(jù)全程直達(dá)運(yùn)輸來測算。另一種則是區(qū)段停車的票價(jià)，肯定要比民航飛機(jī)票價(jià)便宜，且便宜的幅度較大。而直達(dá)票價(jià)也會較民航票價(jià)便宜一點(diǎn)。

　　盛光祖指出，直達(dá)票價(jià)是企業(yè)根據(jù)鐵路建設(shè)成本、運(yùn)營成本來測算，會按照價(jià)格法的程序，測算完之后報(bào)批。

　　此前，盛光祖在全國兩會期間列席參加安徽代表團(tuán)審議時(shí)也曾表示，高鐵票價(jià)不由鐵道部制定，能否降價(jià)應(yīng)根據(jù)企業(yè)市場經(jīng)營機(jī)制，按照企業(yè)實(shí)際發(fā)展情況測定。高鐵會在國家中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃范圍內(nèi)繼續(xù)發(fā)展，他對高鐵發(fā)展的前景充滿信心。

　　記者注意到，近日，中共中央政治局常委、中央政法委書記周永康在考察我國首條高速鐵路——京津城際鐵路時(shí)指出，我國正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展進(jìn)程中，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，城鄉(xiāng)差別比較大。鐵路建設(shè)和運(yùn)輸服務(wù)不僅要考慮城市的需要，還要考慮廣大農(nóng)村和小城鎮(zhèn)的需要；不僅要考慮中高端客流的需要，還要考慮廣大農(nóng)民和流動人口的需要，最大限度地方便老百姓出行。

　　“今年春節(jié)，農(nóng)民工有的組織摩托車隊(duì)回家，奔波幾天幾夜，很辛苦，引起我很多思考。鐵路建設(shè)和運(yùn)輸服務(wù)都要考慮廣大群眾的購買力，提供多樣化運(yùn)輸產(chǎn)品，給人們更多的出行選擇?！敝苡揽嫡f。

　　有分析指出，高鐵出現(xiàn)后，由于動車組的成本太高，票價(jià)居高不下，總體上處于虧損局面。與此同時(shí)，客貨分線使大量普通客車停開，致使無力承擔(dān)高鐵票價(jià)的低端客戶的出行受到很大影響。

　　盛光祖在匯報(bào)京滬高鐵運(yùn)營準(zhǔn)備工作時(shí)指出，京滬高鐵開行方案將堅(jiān)持把保障運(yùn)營安全、方便群眾乘車、適應(yīng)老百姓承受力作為重要因素來考慮。

　　上述種種信息表明，京滬高鐵的票價(jià)制定正在努力朝著滿足百姓承受力的方向前進(jìn)，但面對頻繁打折的飛機(jī)票而言，未來的激烈競爭仍不可避免，火車票價(jià)的靈活變動機(jī)制雖不敢奢望，但值得期待。