時(shí)速15公里有法可依 解讀?？陔妱?dòng)車(chē)管理辦法草案

?? 海口市電動(dòng)車(chē)管理辦法（草案）

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? ?？诰W(wǎng)3月30日消息《?？谑须妱?dòng)車(chē)管理辦法(草案)》(以下簡(jiǎn)稱《草案》)3月29日開(kāi)始向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，由于關(guān)系著海南省?？谑?0多萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)以及百姓的出行問(wèn)題，《草案》引起廣大市民關(guān)注。“超標(biāo)電動(dòng)車(chē)為何有2年有效期?”“限速15公里/小時(shí)會(huì)否太低?”“為何要制定銷(xiāo)售目錄?”

　　3月29日，記者就該《草案》中目前關(guān)注度較高的焦點(diǎn)問(wèn)題，采訪了?？谑杏嘘P(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人。

　　背景：電動(dòng)車(chē)違章行駛普遍 日增兩三百輛

　　據(jù)介紹，電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)、法律意識(shí)相對(duì)淡薄，駕駛過(guò)程中違反道路交通安全通行規(guī)定的行為比較普遍，主要有逆向行駛、在機(jī)動(dòng)車(chē)道里行駛、超速行駛、超員乘坐、闖紅燈，甚至在機(jī)動(dòng)車(chē)道里逆向行駛等，是導(dǎo)致交通秩序混亂的一個(gè)重要方面。

　　作為一種新興的交通工具，電動(dòng)車(chē)在?？谑邪l(fā)展迅猛。目前，?？谑须妱?dòng)車(chē)保守估計(jì)有20萬(wàn)輛，并正以每日約200—300輛的速度增長(zhǎng)，逐漸逼近機(jī)動(dòng)車(chē)總量。而在能進(jìn)入中心城區(qū)行駛的摩托車(chē)報(bào)廢完畢后，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)取代它成為?？谑芯用窠煌ǔ鲂械闹饕ぞ摺?/span>

　　電動(dòng)車(chē)的迅猛發(fā)展和駕駛?cè)藛T的交通安全意識(shí)欠缺，以及管理不規(guī)范等問(wèn)題給道路交通安全帶來(lái)了嚴(yán)重的隱患，如闖紅燈、違規(guī)逆行以及在機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛等，致使交通事故成倍增長(zhǎng)，市民出行缺乏安全保障。

　　記者了解到，2011年1月至3月14日，?？诠舶l(fā)生電動(dòng)車(chē)普通程序處理的交通事故25起，死亡5人，占事故總起數(shù)26.88%;與2010年同期相比起數(shù)上升56.25%，死亡人數(shù)上升66.67%。

　　因此，必須充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)管理的必要性和緊迫性，如果任由其長(zhǎng)期存在而不采取有效措施進(jìn)行管理，勢(shì)必給道路交通安全管理帶來(lái)更多棘手的新情況、新問(wèn)題。綜上，制定《?？谑须妱?dòng)車(chē)管理辦法》是保障海口市道路交通通暢和市民出行安全的迫切需要，也是建設(shè)國(guó)際旅游島的基礎(chǔ)保障。

　　該負(fù)責(zé)人表示，為了創(chuàng)建國(guó)際旅游島良好的交通環(huán)境，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)無(wú)序管理和交通事故頻發(fā)的現(xiàn)狀、兼顧市民經(jīng)濟(jì)承受能力和需求，參照全國(guó)各省市對(duì)電動(dòng)自行車(chē)實(shí)行上牌管理的模式，結(jié)合海口市政府及其相關(guān)職能部門(mén)多年來(lái)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)管理與立法研究的成果，決定通過(guò)立法的手段來(lái)促進(jìn)、加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)管理的條件已經(jīng)成熟。

　　焦點(diǎn)解讀：超標(biāo)電動(dòng)車(chē)為啥給2年“緩刑”?

　　目前，?？谑写嬖跀?shù)萬(wàn)輛不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)。為了保障市民的利益，對(duì)本辦法頒布前購(gòu)買(mǎi)的超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)采用辦理發(fā)放與電動(dòng)自行車(chē)號(hào)牌和行駛證有區(qū)別的“臨時(shí)通行標(biāo)志、臨時(shí)通行證”的過(guò)渡性措施，對(duì)本辦法頒布后購(gòu)買(mǎi)的超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)禁止通行，體現(xiàn)人性化。

　　本條第2款規(guī)定的超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的管理方式屬于自行設(shè)定，結(jié)合各地的立法經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行臨時(shí)通行許可是可行的，但規(guī)定了需要取得摩托車(chē)駕駛資格證，且通過(guò)第三款的規(guī)定達(dá)到對(duì)超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)總量控制的目的。

　　同時(shí)，為了避免在本辦法頒布后施行前的這段時(shí)間里產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的浪潮，將符合條件可辦理臨時(shí)通行的時(shí)間界定在本辦法頒布以前。且辦理臨時(shí)通行許可無(wú)論先后，但有效截止日期是統(tǒng)一的，體現(xiàn)公平。

　　這意味著，現(xiàn)有超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)在辦法頒布后，在?？谛姓^(qū)域內(nèi)行駛的期限為兩年。有關(guān)人士認(rèn)為，2年的時(shí)間已經(jīng)足夠車(chē)主對(duì)車(chē)子進(jìn)行處理。

　　編制產(chǎn)銷(xiāo)登記目錄 引導(dǎo)市民選購(gòu)合格電動(dòng)車(chē)

　　據(jù)介紹，編制電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售登記目錄是其他城市都相繼采取的措施，目的是為引導(dǎo)市民選購(gòu)合格電動(dòng)自行車(chē)?！逗？谑须妱?dòng)自行車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售登記目錄》關(guān)系到電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售商以及使用人的利益，又長(zhǎng)期影響到?？谑械某鞘?、交通環(huán)境，因此本條規(guī)定由?？谫|(zhì)監(jiān)部門(mén)牽頭、公安交通、工商、環(huán)保共同進(jìn)行審定。由于目錄的編制是電動(dòng)自行車(chē)管理的基石，因此必須在辦法施行前公布第一批目錄，考慮到編制目錄的復(fù)雜性，且需要制定相應(yīng)的規(guī)定，將公布時(shí)間定為60日。同時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商可以向質(zhì)監(jiān)部門(mén)提出異議，異議成立的，及時(shí)予以更新。

　　經(jīng)調(diào)研，我國(guó)大部分城市都是由質(zhì)監(jiān)、工商、公安交通、經(jīng)貿(mào)等部門(mén)共同負(fù)責(zé)目錄的制定。目錄的發(fā)布，大部分城市都是由質(zhì)監(jiān)或工商部門(mén)負(fù)責(zé)。由于目錄的制定具有技術(shù)性的要求，故由質(zhì)監(jiān)部門(mén)作為制定目錄的牽頭部門(mén)，并與公安交通、工商、環(huán)保部門(mén)共同審定。

　　已有摩托車(chē)駕照者不用再考證

　　據(jù)介紹，由于超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)不屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)輛，因此參照機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)其以及駕駛?cè)诉M(jìn)行管理?！恫莅浮芬?guī)定了超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)辦理臨時(shí)登記的程序。由于其駕駛需要取得摩托車(chē)駕駛證，故將申請(qǐng)人的年齡按照《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，規(guī)定下限為年滿18周歲;考慮到超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的危險(xiǎn)性較大，為了解決發(fā)生交通事故后的賠付問(wèn)題，特設(shè)置了需要購(gòu)買(mǎi)第三者責(zé)任險(xiǎn)的義務(wù)。

　　此條征集意見(jiàn)后，眾多市民持有疑問(wèn)：已經(jīng)有摩托車(chē)駕照的司機(jī)還要考試嗎?對(duì)此，該負(fù)責(zé)人回應(yīng)，沒(méi)有過(guò)期的摩托車(chē)駕照仍可繼續(xù)使用，不用重新考駕照。

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?? 電動(dòng)自行車(chē)限速最高15公里有法可依

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　　該項(xiàng)依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》中有關(guān)非機(jī)動(dòng)車(chē)的通行規(guī)則進(jìn)行規(guī)定。對(duì)于超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的通行規(guī)則，與電動(dòng)自行車(chē)的通行規(guī)則是相對(duì)應(yīng)的。對(duì)于超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的管理結(jié)合了非機(jī)動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)的模式，大體上還是按非機(jī)動(dòng)車(chē)管理。