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高鐵板塊集體“暴動(dòng)” 一日游還是新一輪啟動(dòng)？

海口網(wǎng)　http://realestatemoneyvault.com　時(shí)間：2011-05-26 10:53

　　?？诰W(wǎng)5月26日消息 經(jīng)歷一番轟轟烈烈的熱炒之后，高鐵板塊自今年2月份以來熱度退潮，開始一路下跌。然而昨天，其盤面出現(xiàn)明顯異動(dòng)，在沉默中快速爆發(fā)，上午臨近收盤，幾分鐘內(nèi)個(gè)股紛紛離奇拉升。究竟是超跌過后的“一日游”行情，還是新一輪啟動(dòng)的信號(hào)？記者昨天采訪了業(yè)內(nèi)相關(guān)分析師。

　　盤面

　　上午尾盤突然發(fā)力

　　昨天早盤，大盤依舊疲弱，食品板塊領(lǐng)漲。然而，中午收盤前，離奇的一幕出現(xiàn)了。早盤一直默默無聞的高鐵板塊突然發(fā)力，大量資金流入拉動(dòng)相關(guān)概念股迅速猛沖。

　　其中，龍頭股晉億實(shí)業(yè)走勢(shì)尤為迅猛。其早盤低開于17.24元，此后一直維持弱勢(shì)震蕩。從11時(shí)19分開始，接二連三的大買單出現(xiàn)，將原本下跌的股價(jià)迅速抬高，11時(shí)25分，一筆超過1萬手的買單將晉億實(shí)業(yè)打死在漲停板上。截至收盤，晉億實(shí)業(yè)報(bào)收19.06元，成交量較前日顯著放大。

　　此外，晉西車軸也漲勢(shì)不俗，全天大漲6.96%，中國南車、中國北車等個(gè)股也逆市上漲。這些個(gè)股都有一個(gè)共同特征，走勢(shì)與晉億實(shí)業(yè)基本一致，都是中午收盤前突然飆升，但午后開始高位震蕩，表現(xiàn)略遜于晉億實(shí)業(yè)。

　　探因

　　超跌反彈概率大

　　大同證券投資顧問付永翀認(rèn)為，昨天高鐵板塊上漲，主要有以下幾個(gè)原因。第一，整個(gè)高鐵板塊經(jīng)歷了長(zhǎng)期的深幅調(diào)整，很多個(gè)股自上輪見頂后跌幅達(dá)到30%，甚至更多，從技術(shù)上有一定的反彈需求；第二，高鐵板塊前期的大幅下跌已經(jīng)基本上體現(xiàn)了鐵道部人事變動(dòng)帶來的利空預(yù)期，并且就目前來看，這對(duì)于高鐵板塊的業(yè)績(jī)而言，利空也相對(duì)有限，小于之前的市場(chǎng)預(yù)期；第三，近期鐵道部也表態(tài)未來“十二五”期間將安排鐵路投資總共達(dá)到2.8萬億元，整體的投資規(guī)模依舊保持在一個(gè)較高的水平。

　　平安證券金融大街營業(yè)部首席投資顧問黃亭懿也認(rèn)為，昨天的上漲，從技術(shù)面分析是超跌反彈，高鐵板塊從去年10月份開始啟動(dòng)，今年1月份達(dá)到一個(gè)高點(diǎn)，隨后回調(diào)。在下跌過程中，一些個(gè)股的估值已經(jīng)處于合理范圍，也吸引了部分資金進(jìn)場(chǎng)。

　　后市

　　尚不具備持續(xù)走強(qiáng)因素

　　黃亭懿分析，高鐵板塊目前尚不具備持續(xù)走強(qiáng)的因素。從消息面上看，高鐵實(shí)際使用時(shí)速與設(shè)計(jì)時(shí)速相比有所下降。從整個(gè)鐵路運(yùn)輸看，我國目前尚存在一些貨運(yùn)方面的瓶頸，從高鐵所占的基建面積考慮，如果大面積發(fā)展高鐵，或許會(huì)進(jìn)一步擠壓貨運(yùn)的運(yùn)力。

　　高鐵板塊既是資金密集型行業(yè)，又是擴(kuò)張型行業(yè)，強(qiáng)烈依賴于政府投資。未來更多還是取決于行業(yè)的整體投資情況，如果行業(yè)高速發(fā)展，那么對(duì)于設(shè)備、整車等需求增幅將會(huì)加大；如果緊縮，整個(gè)行業(yè)發(fā)展也會(huì)受限。此外，還與大盤整體走勢(shì)相關(guān)，如果大盤環(huán)境處于弱勢(shì)，高鐵板塊也難言走強(qiáng)。

　　銀騰前瞻財(cái)訊分析師孫旭東指出，高鐵板塊先于大盤進(jìn)入下跌通道，也會(huì)先于大盤出現(xiàn)啟動(dòng)跡象，但在目前市場(chǎng)尚未平穩(wěn)之前，對(duì)高鐵板塊還是建議多看少動(dòng)。雖然高鐵板塊基本面相對(duì)確定，但下跌趨勢(shì)如果不扭轉(zhuǎn)，還是較難有投資機(jī)會(huì)。

　　付永翀認(rèn)為，目前市場(chǎng)在經(jīng)濟(jì)下滑、通脹高企、資金緊張等多方面因素的制約下，弱勢(shì)特征十分明顯，高鐵作為一個(gè)以前已經(jīng)充分炒作過的板塊，在目前的弱勢(shì)環(huán)境下，很難引起共鳴；另外，目前市場(chǎng)依舊對(duì)高鐵充滿了質(zhì)疑，包括票價(jià)、車速等等，這些在未來可能都會(huì)制約高鐵的快速發(fā)展；第三，在目前的資金面緊張，地方債務(wù)平臺(tái)嚴(yán)查的環(huán)境下，鐵道部以及一些地方政府如何解決高鐵建設(shè)所需要的大量資金也是壓制板塊未來發(fā)展的阻力之一。

　　因此，他認(rèn)為高鐵板塊的反彈僅僅是在連續(xù)大幅調(diào)整之后的修復(fù)式反彈，而不是一個(gè)反轉(zhuǎn)行情，對(duì)于反彈的空間和持續(xù)性依舊存疑。

　　延伸

　　部分板塊或存修復(fù)性反彈機(jī)會(huì)

　　在目前大盤整體呈現(xiàn)弱勢(shì)的環(huán)境下，黃亭懿建議投資者謹(jǐn)慎操作，最好清倉觀望。從操作品種看，建議多關(guān)注一些連續(xù)放量的強(qiáng)勢(shì)股。在止跌信號(hào)未出現(xiàn)、政策面壓力未緩解之前，不要輕易抄底。

　　而孫旭東認(rèn)為，目前機(jī)會(huì)或存在于部分中小板和創(chuàng)業(yè)板股。他認(rèn)為，有些處于調(diào)整期甚至被“腰斬”的個(gè)股，在達(dá)到低位后，可能會(huì)有一些以價(jià)值投資為主體的資金逢低介入。目前市場(chǎng)主要是由于對(duì)經(jīng)濟(jì)的不確定所引發(fā)的下跌，對(duì)于機(jī)構(gòu)投資者而言，反而會(huì)帶來更好的機(jī)會(huì)。

　　孫旭東認(rèn)為，這些存在反彈機(jī)會(huì)的個(gè)股有以下幾點(diǎn)特征。第一，具有前瞻性的投資價(jià)值。如上市之后募集資金所投資的項(xiàng)目，在今年陸續(xù)投產(chǎn)，年底就會(huì)體現(xiàn)其在投產(chǎn)之后所創(chuàng)造的價(jià)值。例如新產(chǎn)能投產(chǎn)、新產(chǎn)品上線、新的科研成果發(fā)布等等。

　　第二，股價(jià)出現(xiàn)了相對(duì)的超跌。目前市盈率保持在30倍左右的中小板及創(chuàng)業(yè)板個(gè)股，在業(yè)績(jī)提升明確的前提下，如果股價(jià)偏低，可予以關(guān)注。

　　第三，股價(jià)離發(fā)行位置已有一定空間，且有一段時(shí)間在一個(gè)相對(duì)的底部徘徊，短期破位之后，又完成一次清洗，這些個(gè)股反彈幅度可能相對(duì)較大，因?yàn)榍捌诘臋M盤位置即是能夠被市場(chǎng)認(rèn)可的位置。

　　而付永翀根據(jù)昨天高鐵上漲，也提出了一些目前超跌并且有一定基本面支撐的板塊，這些板塊可能在未來也存在著修復(fù)式反彈的機(jī)會(huì)。

　　一是餐飲旅游板塊。付永翀分析，經(jīng)過一季度的調(diào)整，該板塊目前的估值水平基本處在合理區(qū)間，特別是一些重點(diǎn)景區(qū)類企業(yè)，目前低于歷史平均估值水平，存在估值修復(fù)的可能，同時(shí)目前旅游行業(yè)正逐步進(jìn)入旺季，其業(yè)績(jī)也將得到一定提升。另外，國家對(duì)于旅游行業(yè)的重視也將推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，比如中國旅游日的確立、海南離島免稅政策的實(shí)施等等，都說明了國家對(duì)于旅游行業(yè)的扶持。

　　二是以白酒、醫(yī)藥板塊為首的消費(fèi)類板塊。從去年年底到目前，以醫(yī)藥、白酒為首的大消費(fèi)品種也經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)整，目前來看已經(jīng)釋放了大部分風(fēng)險(xiǎn)。過去幾個(gè)月的商業(yè)零售數(shù)據(jù)相當(dāng)強(qiáng)勁，一季報(bào)業(yè)績(jī)也都比較令人滿意。消費(fèi)增速的普遍回升有利于消費(fèi)股的表現(xiàn)。因此在市場(chǎng)弱勢(shì)的格局下，這類的消費(fèi)類品種可能會(huì)隨著市場(chǎng)的風(fēng)格轉(zhuǎn)化而迎來一定的修復(fù)反彈行情。