京滬高鐵今日正式運營 沿線城市欲借機提速經(jīng)濟

　　高鐵點燃“空地對決”

　　最低410元劍指民航 乘客要實惠也要便捷

　　京滬高鐵票價已經(jīng)出爐，最低410元，最高1750元。據(jù)悉，京滬高鐵采用多級票價機制，時速300公里“G”車，上?！本┒茸?55元、時速250公里“D”上?！本┒茸?10元，此外還有一等座、商務(wù)座多種選擇。相比動輒上千的機票價格，高鐵價格更為“親民”。

　　除了價格優(yōu)勢外，京滬高鐵更推行各種便民服務(wù)。京滬高鐵首先實現(xiàn)網(wǎng)上購票，乘客可登陸中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站(www.12306.cn)購買車票。憑二代身份證在網(wǎng)上購票的乘客無需換紙質(zhì)票，可以直接刷身份證進站。

　　此外，京滬高鐵為全沙發(fā)式坐椅，商務(wù)座車廂坐椅可以“變形”，乘客可平躺在坐椅上。列車每排坐椅下都設(shè)置有充電插座。據(jù)《新京報》報道，今年年末，京滬高鐵將開始試驗手機上網(wǎng)和WIFI功能，屆時乘客將能順暢上網(wǎng)。

　　串起京滬“經(jīng)濟走廊”

　　沿線城市欲借機提速經(jīng)濟 需打破配套設(shè)施瓶頸

　　京滬高鐵北接環(huán)渤海地區(qū)、南銜長江三角洲，經(jīng)過十幾個人口超過百萬的城市，沿線人口占全國人口的比例超過四分之一，GDP占全國40%。新華社文章稱，京滬高鐵貫穿環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟圈，不僅實現(xiàn)了北京與上海的高速連接，還將有效帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟增長、人員就業(yè)，將中國經(jīng)濟發(fā)展最為活躍和最具潛力的兩大經(jīng)濟圈串聯(lián)起來。

　　目前，一些樓盤爭打“高鐵牌”，部分沿線城市的房價已經(jīng)開始上漲。據(jù)《齊魯晚報》報道，濟南西站周邊區(qū)域的房價更是以“高鐵速度”飛漲。濟南西站附近的一個樓盤，2006年一期房源銷價在3000元/平方米左右。二期房源預(yù)計在9月底10月初開盤，預(yù)計開盤價8000元左右。

　　京滬高鐵速度快，選線要求更高，加上部分城市的舊火車站周圍已經(jīng)建成當?shù)厣虡I(yè)中心，增加線路或是把車站建在城市中都有許多不便，所以京滬高鐵24站中，大部分車站是新建的，有些還遠離市區(qū)。有專家指出，沿線城市要想借高鐵發(fā)展經(jīng)濟，基礎(chǔ)配套設(shè)施必須迅速跟上。

　　此外，京滬高鐵的開通大大縮短了人們的出行時間，同城效應(yīng)日趨顯著。高鐵駛來，帶來了機遇，同時也給沿線各城市帶來挑戰(zhàn)。濟南大學經(jīng)濟學院院長葛金田曾對《大眾日報》表示，京滬高鐵對濟南帶來的挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在企業(yè)總部遷出、高端客戶群體流失、高端人才流失、高端產(chǎn)業(yè)難以匯聚等方面。他建議，首先應(yīng)當完善城市服務(wù)功能，增強集聚要素能力，通過完善的配套設(shè)施，吸引各種高鐵沿線要素流積聚。(何敏)

• 上一頁
• 1
• 2
• 全文閱讀