俄沉船事故已確認(rèn)58人遇難全國(guó)哀悼 已刑事立案

????7月10日，一艘名為“布加爾”號(hào)的客輪在俄羅斯韃靼斯坦共和國(guó)境內(nèi)的伏爾加河沉沒(méi)，事發(fā)時(shí)“布加爾”號(hào)客輪共搭載超過(guò)200人，目前已有80人獲救，已確定58人死亡。圖為幸存者乘坐“阿拉貝拉”（Arabella）號(hào)抵達(dá)喀山港。??

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　　中新網(wǎng)7月12日電綜合報(bào)道，截止到11日深夜，10日在伏爾加河距離岸邊3公里處沉沒(méi)的“保加利亞”號(hào)雙層游輪已確認(rèn)的遇難人數(shù)已升至58人，除79人獲救外，逾50人仍然下落不明。俄羅斯總統(tǒng)梅德韋杰夫宣布12日為這起船難舉行全國(guó)哀悼，同時(shí)下令檢修或淘汰全國(guó)老舊船只，當(dāng)局也將評(píng)估相關(guān)官員在這起船難中的行為。

　　已確認(rèn)58人遇難 超載80多人

　　據(jù)報(bào)道，俄緊急情況部11日發(fā)布消息稱(chēng)：“根據(jù)確切消息，船上載有208人(包括148名游客、35名船組人員和25名未登記的人員)?！敝暗南⒄f(shuō)，船上搭載有185人，其后這一數(shù)字增加到199人，包括部分未登記者。

　　目前潛水員在游輪沉沒(méi)地點(diǎn)共打撈出58名遇難者的遺體，當(dāng)局正在確認(rèn)他們的身份。除79人獲救外，余下乘客仍生死未卜。

　　“保加利亞”號(hào)雙層游輪是于1955年在捷克斯洛伐克建造的，今年7月10日在暴雨期間，這艘船從博爾加爾駛往喀山途中沉沒(méi)。

　　此間有消息說(shuō)，潛水員發(fā)現(xiàn)了超過(guò)100具遇難者遺體。

　　俄聯(lián)邦緊急情況部伏爾加河沿岸地區(qū)中心負(fù)責(zé)人伊戈?duì)?潘申11日時(shí)透露，根據(jù)技術(shù)規(guī)定，“保加利亞”號(hào)游輪的載客人數(shù)不能超過(guò)120人。這意味著，這艘老舊游輪嚴(yán)重超載，實(shí)際搭載人數(shù)超過(guò)了規(guī)定人數(shù)80多人。

　　報(bào)道指出，這是俄羅斯多年來(lái)最嚴(yán)重的沉船事故。

　　今俄全國(guó)哀悼 俄總統(tǒng)下令嚴(yán)查

　　俄羅斯總統(tǒng)梅德韋杰夫宣布12日為這起船難的全國(guó)哀悼日，并要求俄調(diào)查委員會(huì)成立專(zhuān)門(mén)工作小組，以查明客輪沉沒(méi)原因及事故主要責(zé)任人。

　　梅德韋杰夫11日在緊急召開(kāi)的高級(jí)部長(zhǎng)會(huì)議上說(shuō)，出事的游輪本來(lái)就船況不佳，并警告稱(chēng)俄羅斯有太多這樣老舊船只還在運(yùn)營(yíng)。消息說(shuō)，“保加利亞”號(hào)已經(jīng)近30年未徹底檢修過(guò)。

　　他下令，應(yīng)當(dāng)責(zé)成全俄羅斯老舊船只的主人進(jìn)行大修或者淘汰這些舊船，“必須評(píng)估局勢(shì)并迫使船主進(jìn)行必要的大修，或者將不行的舊船淘汰?！?/p>

　　不過(guò)，俄國(guó)家杜馬交通委員會(huì)委員、原“伏爾加河-頓河航運(yùn)公司”董事會(huì)主席費(fèi)奧多羅·什瓦列夫認(rèn)為，“保加利亞”號(hào)游船沉沒(méi)是由基于使用不當(dāng)?shù)某d引起的，與其使用時(shí)間無(wú)關(guān)。

　　什瓦列夫11日向記者說(shuō)道：“我們?cè)诤竭\(yùn)時(shí)使用過(guò)這種船只。當(dāng)使用正確時(shí)，這是正常的輪船。使用不當(dāng)時(shí)，它就好比一枚核彈?！?/p>

　　他指出，游船超載嚴(yán)重也就意味著，其吃水深度比規(guī)定的多。

　　什瓦列夫進(jìn)一步指出：“也就是說(shuō)，水面距離舷窗的距離很短。有可能，當(dāng)船改變航向時(shí)，其傾斜加劇(當(dāng)時(shí)可能有數(shù)十個(gè)這種舷窗開(kāi)著)，河水通過(guò)舷窗進(jìn)入船艙。”

　　他繼續(xù)說(shuō)：“舊船還是新船，這里的意義不大。即便是新輪船，在使用不當(dāng)?shù)那闆r下，也可能如此沉沒(méi)?！?/p>

　　什瓦列夫認(rèn)為，這里主要的問(wèn)題是使用該船的態(tài)度不專(zhuān)業(yè)。他補(bǔ)充道：“我在網(wǎng)站上看到了該公司經(jīng)理的結(jié)論，其中使用了航運(yùn)業(yè)務(wù)中根本就沒(méi)有的詞匯。而航運(yùn)的所有過(guò)程都應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員來(lái)操作?！?/p>

　　誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？ 違法者或獲刑5年

　　偵查委員會(huì)發(fā)言人弗拉基米爾?馬爾金11日向俄新社透露，該委員會(huì)主席亞歷山大?巴斯特雷金當(dāng)天視察了“保加利亞”號(hào)游輪沉沒(méi)地點(diǎn)，并在緊急會(huì)議上要求對(duì)相關(guān)官員的行為做出評(píng)估。

　　馬爾金說(shuō)：“亞歷山大?巴斯特雷金要求仔細(xì)研究已沒(méi)收的船只運(yùn)營(yíng)文件，在此基礎(chǔ)上將對(duì)官員或其它人員的行為做出法律性的評(píng)估?！?/p>

　　俄護(hù)法部門(mén)已根據(jù)俄聯(lián)邦刑法第263條第2款(使用鐵路、航空與海上交通工具時(shí)違反安全規(guī)定)對(duì)沉船事件進(jìn)行刑事立案。該條款規(guī)定可判處5年以下有期徒刑。

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