降價(jià)潮倒逼國內(nèi)成品油價(jià)改 三季度或?yàn)樽罴褧r(shí)機(jī)

　　一方面是多地出現(xiàn)成品油批發(fā)價(jià)和零售價(jià)下調(diào)促銷，另一方面是蓄勢待漲的國際油價(jià)。

　　一位中石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院的專家告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，三季度會(huì)出現(xiàn)推出成品油價(jià)改新方案的最好時(shí)機(jī)，“與兩月前相比國際油價(jià)總體處于下行通道，國內(nèi)現(xiàn)在沒有油荒隱患，以下調(diào)價(jià)格來迎接新的定價(jià)機(jī)制是能被多方接受的?！?/p>

　　近日，民營加油站促銷降價(jià)幅度不小，以93號(hào)汽油為例，記者調(diào)研的地方大多降幅在0.2元/升以上，上海、北京、山東等地部分加油站的降價(jià)幅度高達(dá)0.4元/升。此外，中海油、中化道達(dá)爾等國營、外資性質(zhì)加油站也出現(xiàn)了類似的降價(jià)。

　　一位擁有多家加油站的河北民企老總向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示：“雖然現(xiàn)行方案的調(diào)價(jià)窗口遠(yuǎn)未開啟，但大家都覺得近期國內(nèi)價(jià)改方案一旦推出，油價(jià)立馬會(huì)下降，索性就降價(jià)促銷消納存貨。”

　　然而，走勢不定的國際油價(jià)和嚴(yán)峻的國內(nèi)通脹形勢又讓這個(gè)時(shí)機(jī)難以把握，業(yè)內(nèi)認(rèn)為一旦國際油價(jià)反彈，鑒于通脹壓力，價(jià)改方案更難推出。

　　中石油規(guī)劃總院一位高級(jí)工程師對(duì)下半年國際油價(jià)走勢看好。一方面，近兩周以來，投機(jī)基金凈持倉量在不斷增加，由于總倉位還處于較低位置，預(yù)計(jì)后期繼續(xù)增倉的可能性較大。另一方面，從7月份開始美國汽油消費(fèi)增長明顯，預(yù)計(jì)8月份仍是汽油消費(fèi)旺季，將刺激國際油價(jià)走高。

　　能源研究機(jī)構(gòu)息旺能源首席分析師鐘鍵告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，8月2日是美國的“債務(wù)天花板”。如果美國出現(xiàn)債務(wù)違約，今后幾個(gè)月內(nèi)國際原油市場不排除再次看到狂熱的投機(jī)與反彈的國際油價(jià)的可能。

　　中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成(微博)認(rèn)為，成品油價(jià)格改革機(jī)制推出主要看C PI和國際原油價(jià)格，如果C PI和國際原油價(jià)格過高，貿(mào)然推出新定價(jià)機(jī)制顯然不妥。

　　我國現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制實(shí)施兩年多以來，由于規(guī)定的調(diào)價(jià)周期過長而出現(xiàn)的問題并不止這一次。

　　以最近一次為例，2011年6月中旬，我國成品油調(diào)價(jià)參照的布倫特、迪拜、辛塔三地原油價(jià)格變化率下跌幅度曾一度超過3%，逼近4%的調(diào)價(jià)門檻。可由于后期國際原油價(jià)格出現(xiàn)反彈，三地原油價(jià)格變化率開始上行，市場盼望已久的成品油價(jià)格下調(diào)就差“臨門一腳”。

　　不少業(yè)內(nèi)人士呼吁，成品油調(diào)價(jià)參考的周期可以從22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日，調(diào)價(jià)參考的三地原油變化率可以收窄至4%以下。

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