成品油調(diào)價(jià)或提前偃旗息鼓 后期下調(diào)窗口有望重新開啟

　　?？诰W(wǎng)9月7日消息??受近期國(guó)際原油價(jià)格連日走高影響，我國(guó)成品油調(diào)價(jià)所參照的三地原油價(jià)格變化率可能難以邁過４％的調(diào)價(jià)門檻。這意味著，此前人們所盼望的９月初國(guó)內(nèi)成品油降價(jià)將提前偃旗息鼓。

　　但由于批發(fā)市場(chǎng)上，汽柴油價(jià)格降幅較大，近一段時(shí)間以來，國(guó)內(nèi)汽柴油零售市場(chǎng)降價(jià)潮在擴(kuò)大，打折加油站增加。專家表示，按照目前的形勢(shì)判斷，四季度國(guó)際原油價(jià)格難以走高，即使眼前這場(chǎng)成品油降價(jià)落空，后期價(jià)格下調(diào)的窗口仍有望重新開啟。

　　近期國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)希望變渺茫

　　按照我國(guó)現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制規(guī)定，國(guó)際市場(chǎng)布倫特、迪拜、辛塔三地原油價(jià)格連續(xù)２２個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化正向或負(fù)向超過４％，即通常所稱“三地原油變化率”變動(dòng)超過４％時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格可相應(yīng)調(diào)整。

　　受歐美債務(wù)危機(jī)影響，國(guó)際油價(jià)在８月份曾出現(xiàn)多次暴跌，自８月１６日以來，三地原油變化率進(jìn)入負(fù)向運(yùn)行狀態(tài)。參照息旺能源的監(jiān)測(cè)，截至９月１日布倫特、迪拜、辛塔三地原油價(jià)格加權(quán)平均變化率為－３．２４％；另一家能源研究機(jī)構(gòu)東方油氣網(wǎng)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)也顯示，截至９月１日三地原油變化率達(dá)到－３．１４５％。

　　隨著三地原油變化率不斷靠近－４％，市場(chǎng)對(duì)近期可能迎來久違的國(guó)內(nèi)成品油降價(jià)充滿期待，曾有多家機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，９月初國(guó)內(nèi)成品油降價(jià)窗口將開啟。但進(jìn)入８月底，我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制參考的價(jià)格之一布倫特原油價(jià)格連續(xù)走高，使得此次國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)希望渺茫。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，紐約商品交易所原油期貨上周（８月２９日至９月３日）均價(jià)為８７．８５６美元／桶，較之前一周均價(jià)上漲３．４００美元，漲幅達(dá)４．０３％。布倫特原油期貨周均價(jià)上漲３．８６８美元，達(dá)１１３．２８０美元／桶。上周原油現(xiàn)貨周均價(jià)較之前一周也全線上揚(yáng)，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)國(guó)際油價(jià)短期內(nèi)將在每桶８５美元至９０美元之間震蕩。

　　東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒告訴記者，按照當(dāng)前國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)，９月２日之后三地原油變化率將進(jìn)入回升期，三地率難以負(fù)向破四?！拔ㄓ心壳皣?guó)際油價(jià)大跌，布倫特油價(jià)跌至１０８美元／桶，并且維持一段時(shí)日，三地率才有望邁過降價(jià)的門檻?！?/p>

　　中石油集團(tuán)規(guī)劃總院一位高級(jí)工程師也認(rèn)為，按照現(xiàn)行的定價(jià)機(jī)制，近期成品油調(diào)價(jià)窗口難以打開。但他同樣強(qiáng)調(diào)，不排除國(guó)家有關(guān)部門出于某些考慮而提前調(diào)價(jià)的可能。

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　　消費(fèi)者減負(fù)與油企止損如何權(quán)衡

　　我國(guó)內(nèi)地汽柴油最高零售價(jià)格自今年４月７日上調(diào)之后，已４個(gè)多月維持在歷史最高價(jià)位。在香港，已經(jīng)市場(chǎng)化了的汽柴油零售價(jià)格已調(diào)整多次，且以降價(jià)居多，兩者對(duì)比鮮明，這讓消費(fèi)者對(duì)內(nèi)地成品油定價(jià)機(jī)制的質(zhì)疑之聲一時(shí)四起。

　　近期出爐的上市公司半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，中石油、中石化、中海油三大石油公司上半年凈利潤(rùn)接近１５００億元，日賺近８億元。雖然受上游國(guó)際原油成本上漲影響，經(jīng)營(yíng)成本加重，但統(tǒng)籌上下游整體情況來看，這次年中考，“三桶油”均交出了同比正增長(zhǎng)的答卷。

　　以成品油市場(chǎng)份額最大的企業(yè)中石化為例，上半年公司盈利４０２．３９億元，其中，煉油板塊虧損１２１．６９億元，但受益于多次國(guó)內(nèi)成品油提價(jià)，上半年銷售板塊實(shí)現(xiàn)１９５．９８億元，同比增長(zhǎng)了３５．６％。

　　不可否認(rèn)，在近幾次國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)中，國(guó)家有關(guān)部門并沒有完全按照三地原油變化率的漲幅滿額提價(jià)，多次對(duì)價(jià)格上漲采取了打折的措施?？墒?，由于三地原油變化率過于隱秘，不少消費(fèi)者對(duì)此并不知情，甚至并不領(lǐng)情。

　　“可以明顯體會(huì)到的是，加油成本越來越高，可油企還在抱怨成品油價(jià)漲得不夠高，煉油虧損，這讓人難以理解?！鄙虾Ｒ晃凰郊臆囍鞅硎尽?/p>

　　為企業(yè)止損與為消費(fèi)者減負(fù)究竟孰輕孰重？雖然成品油上漲直接推動(dòng)ＣＰＩ上漲的幅度有限，但油價(jià)上漲傳導(dǎo)至下游行業(yè)，從而引發(fā)的隱性ＣＰＩ上漲卻是不可小覷的。

　　以物流行業(yè)為例，燃油成本占據(jù)了物流運(yùn)輸業(yè)行業(yè)運(yùn)作成本的２０％左右?？偛吭谏虾５囊患覈?guó)內(nèi)大型物流企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，油價(jià)、人工等運(yùn)輸成本不斷增加，物流業(yè)已感受到較重的成本壓力?！盀榱吮ＷC企業(yè)合理的利潤(rùn)空間和長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)，物流企業(yè)提價(jià)在所難免?！?/p>

　　零售市場(chǎng)降價(jià)潮擴(kuò)大

　　進(jìn)入二季度以來，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格持續(xù)走低，煉廠虧損嚴(yán)重，目前國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格已跌至較低水平。從需求方面來看，夏季汽車空調(diào)用油高峰即將過去，汽油終端需求將逐步減少。柴油目前整體需求仍屬低迷，亦沒有明顯的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　批發(fā)價(jià)格走低為零售市場(chǎng)上加油站降價(jià)提供了前提。在一個(gè)月前，民營(yíng)加油站、中外合資加油站就開始了一場(chǎng)聲勢(shì)浩蕩的降價(jià)潮，網(wǎng)上甚至還流行以優(yōu)惠價(jià)格“團(tuán)購(gòu)價(jià)加油卡”。近期中石油、中石化部分加油網(wǎng)點(diǎn)也開始降價(jià)促銷。

　　雖然眼前的這次成品油價(jià)格下調(diào)尚懸而未決，但專家認(rèn)為，今年四季度國(guó)際原油價(jià)格再度大漲的可能性較低，國(guó)內(nèi)輸入性通脹壓力或?qū)⒅饾u減緩。

　　國(guó)際研究機(jī)構(gòu)莫尼塔分析師楊帆告訴記者，利比亞局勢(shì)動(dòng)蕩是今年布倫特油價(jià)從１００美元／桶上漲至１２０美元／桶的主要推動(dòng)力。利比亞的原油主要供應(yīng)歐洲，如果這部分產(chǎn)量恢復(fù)有利于增加歐洲的原油供給，對(duì)未來布倫特油價(jià)的表現(xiàn)打壓作用明顯。一旦利比亞不穩(wěn)定因素消除，就意味著刺激油價(jià)上行的一大潛在因素消失。在當(dāng)前歐美經(jīng)濟(jì)疲弱的背景下，國(guó)際油價(jià)的表現(xiàn)將更加疲軟。

　　由于布倫特原油價(jià)格是我國(guó)成品油調(diào)價(jià)所參照的基準(zhǔn)價(jià)格之一，布倫特油價(jià)下行將加快國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)的頻率，也有利于減輕我國(guó)原油的進(jìn)口成本，進(jìn)而降低國(guó)內(nèi)通脹壓力。

　　歐洲老牌石油巨頭殼牌集團(tuán)下游業(yè)務(wù)總裁馬克·威廉姆斯日前在上海召開發(fā)布會(huì)時(shí)也表示，如果利比亞局勢(shì)趨于穩(wěn)定，可能對(duì)供應(yīng)產(chǎn)生影響，對(duì)國(guó)際原油價(jià)格上漲有負(fù)面影響。

　　上述中石油集團(tuán)規(guī)劃總院專家對(duì)四季度國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)也表示不看好。全球整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷成為限制油價(jià)走高的主要因素，且這個(gè)因素在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)會(huì)一直存在?！凹词寡矍斑@場(chǎng)調(diào)價(jià)落空，后期下調(diào)窗口仍有重新開啟的可能?！?/p>