海口公交線路增加5倍 部分線路等車時間仍太長

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　　?？诰W(wǎng)9月13日消息 ?？诘墓蛔兙謴?002年開始。那一年，?？陂_始公交改革，將480余輛舊中巴公交車提前退出市場，并置換新型公交車營運。從橫沖直撞、破破爛爛的“野馬中巴”，到清涼舒適、上車刷卡的冷巴，再到如今的環(huán)保公交，?？诠桓母锏牡?0個年頭，隨著?？谑泄患瘓F的成立，海口公交行業(yè)站在了新的發(fā)展起點上。在新的起點，讓我們再來給海口公交挑挑“刺”，看一看?？诠荒壳叭孕韪倪M的問題。公共交通是政府必須保障的基本民生和公共服務產(chǎn)品，找問題不是為了找麻煩，而是希望引起有關部門重視，并在今后工作中不斷完善，促進海口公交行業(yè)發(fā)展，為每天乘坐公交出行的數(shù)十萬市民提供更便捷優(yōu)質(zhì)的服務。

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　　城市公交車，作為一座城市的名片，也作為市民出行的主要交通工具，在人們的生活中占據(jù)重要位置。據(jù)了解，?？谑心壳坝谐Ｒ?guī)公交線路62條、旅游公交6條、夜間公交2條；公交運營企業(yè)9家；日均客運量90多萬人次。隨著城市機動車數(shù)量迅速增長，道路擁堵、群眾出行不便的問題日益突出，人們出行對公共交通的依賴和要求越來越高。

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　　近些年?？谑薪煌ú块T不斷對現(xiàn)有公交線路進行優(yōu)化調(diào)整，也不斷開通新的公交線路，深得市民喜歡。經(jīng)過一番調(diào)整后，市民等車時間縮短了嗎？等了一個小時仍然不見一輛車來的情況是否仍然存在呢？南國都市報記者12日走上街頭，了解市民現(xiàn)在的乘車狀況。

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　　市民：部分線路等車時間仍然長

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　　近日記者連續(xù)走訪了?？谑胁糠秩肆髁枯^多的公交站點，通過向市民了解得知，現(xiàn)在仍然有一些公交線路存在等車時間長的問題，尤其遇到下班高峰期，等車時間更會延長。

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　　“我經(jīng)常乘坐21路車，每次基本都要等40分鐘以上?！笔忻窳_先生說，他每天乘坐21路公交車上下班，每次等車時間長不說，上車后的感覺更讓他難以忍受?！拔沂侵型旧宪?，幾乎每次都擠滿人?！彼f，由于自己不是在起始站上車，每次上車時都已有很多乘客，需要費很大的力氣才能擠上車，上車后由于人多而無法扶好把手，這著實讓他難受。

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　　在中途上車的乘客想準確把握公交車進站時間是很難的一件事。12日早上在海南師范大學公交站點等車的市民符小姐抱怨，“每天上班的時候，明明起得很早，但又經(jīng)常由于候車時間過長導致上班遲到，起晚了又怕來不及上班?！边@一點也是讓符小姐最頭疼的事。出租車每輛都載上了客，從面前匆匆開過，此時公交站牌后停著的四、五輛摩的成了她無奈之下的選擇。

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　　記者了解到，現(xiàn)在由于部分公交線路長，再加上遇到堵車或紅燈的情況，車輛誤點進站現(xiàn)象時有發(fā)生?！坝袝r候31路一個多小時都不來一輛。”市民吳小姐說，每天她選擇乘坐31路公交車從國貿(mào)去金盤方向上班，每天為能準時坐上車，她必須提前1個小時出門等車，早餐也要在路上解決?！鞍雮€小時來一輛車的情況很少?！睍r間長了，等半個小時來一趟車也成為吳小姐的一種奢望。

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　　“現(xiàn)在市區(qū)到火車站的車很少，每次都要等1個小時才來一輛去火車站的車。”家住火車站附近的麥女士說，每到周末，她會和家人乘車來?？谟瓮?，可每次回去時都要等1個小時左右的公交車?！半m然不是每趟車都到火車站，但間隔時間也太長了。”麥女士抱怨道。

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　　記者隨機對50位市民進行了調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每天乘坐公交車出行以上班族為主，占到70%以上，也有不少市民選擇乘坐公交車逛街、接送小孩等。大家對目前公交線路設計比較滿意，認為車內(nèi)的環(huán)境也有了很大提升，就是等車時間長仍然讓乘車市民難以接受。在接受記者調(diào)查的人群中，80%以上的市民可以接受15分鐘以內(nèi)的等車時間。

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　　體驗：出行高峰期難等車

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　　就市民反映較為難等的公交線路諸如12路、25路、31路、33路等，記者進行了體驗。

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　　9月9日18點，記者在金盤嘉海大廈站點等車，此時正是下班時間，統(tǒng)計得知，從這里經(jīng)過的31路、33路公交車前后車間隔30分鐘以上。每到一輛車，車上都擠滿乘客，記者看到，一些在此站點上車的乘客都選擇從前門投幣后門上車。車門關閉時，車里乘客的臉上都露出痛苦的表情。

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　　9月11日上午10點，記者來到國貿(mào)富豪大廈站點，從此站經(jīng)過的4路、28路等線路車輛間隔幾分鐘就會有一輛車進站，就是遲遲不見21路車的影子。過了40分鐘左右，才來一輛21路車。通過向售票員了解到，此線路車輛正是由于線路設計長，加上路況等原因才導致車不能按時到站。

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　　臨近中午時間，記者在龍昆南路龍泉漁村站點等25路車，前后車進站時間顯示間隔20分鐘左右。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在?？谑袇^(qū)開往火車站的公交線路有28路、35路、37路、40路，但為了節(jié)省成本，這些車輛會間隔開往火車站，其它都只開至秀英港碼頭或假日海灘。記者了解到，28路、40路會間隔兩班車前往火車站，37路會間隔一班車。

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　　就公交車不按時進站的情況，記者向多條線路調(diào)度員了解到，在正常情況下平均8分鐘左右會發(fā)一班車，但是高峰時期車輛不能按時進站，因此調(diào)度員也不能準時發(fā)車。

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　　一位33路公交車司機鄭師傅告訴記者，現(xiàn)在私家車逐漸增多，加上路上紅綠燈也比較多，“讓車子跑起速度來是很難的?！彼f，9月10日那天下午5點半左右，他準時從海南廣場發(fā)車，但是走到海府一橫路時由于過往車輛較多，他等了2個紅燈竟然沒有跨過去。“當時單趟車就用了2個多小時。”鄭師傅說，類似情況也會出現(xiàn)在藍天路、龍昆南路、秀英小街等路段，由于這些路段車輛較多，而且很多車輛不按照規(guī)定行使，公交車向前移動起來很困難。“一個紅燈1分半，等兩個紅燈就得3分鐘，再加上路上路況不同，就很容易出現(xiàn)兩輛車接連進站的情況?！?/div>