上海地鐵追尾或因人工調(diào)度時未嚴格執(zhí)行規(guī)定

28日，從上海海倫路站到老西門站應(yīng)急公交疏散點等車的乘客們。（作者：周崗峰）

　　?？诰W(wǎng)9月29日消息?上海地鐵10號線追尾事故引起了各方關(guān)注。事故調(diào)查組立即展開調(diào)查分析，經(jīng)排查，在人工調(diào)度行車時，有關(guān)人員未能嚴格執(zhí)行相關(guān)管理規(guī)定，導(dǎo)致事故發(fā)生。另外記者從上海地鐵部門獲悉，昨晚8時，上海地鐵10號線全線恢復(fù)通車。

　　189人已經(jīng)出院

　　27日下午2時51分，上海地鐵10號線豫園至老西門下行區(qū)間兩列車不慎發(fā)生追尾。截至28日上午，已造成284人受傷，無危重傷員。

　　記者從上海市衛(wèi)生局獲悉，截至28日上午9點，共有284人因地鐵追尾事故到上海市9家醫(yī)院就診檢查，相關(guān)費用醫(yī)院記賬，將由相關(guān)部門統(tǒng)一支付，傷者無需支付任何費用。目前，就診檢查人員中已有189人出院。

　　調(diào)查組15成員名單公布

　　事發(fā)后，由上海市安全生產(chǎn)監(jiān)督局牽頭成立事故調(diào)查組，展開調(diào)查分析。經(jīng)深入細致的排查，認為這起事故起因于當(dāng)天設(shè)備失電，致使運營信號中斷，地鐵10號線行車作業(yè)人員隨即采取人工調(diào)度行車方式，但是有關(guān)人員未能嚴格執(zhí)行相關(guān)管理規(guī)定，導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　事故調(diào)查組15名成員名單也已公布，上海市安全監(jiān)督局局長齊峻任事故調(diào)查組組長，調(diào)查組還邀請上海市檢察院反瀆職侵權(quán)局局長楊恒進參與調(diào)查；原上海鐵路局副總工程師劉瑞昌擔(dān)任專家組組長。

　　據(jù)悉，事故調(diào)查組正對本次事故進行全面深入的調(diào)查。調(diào)查結(jié)果明確后，將及時向社會公布，并將追究事故責(zé)任者。

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