深圳地鐵突發(fā)故障致運(yùn)營(yíng)受阻 乘客質(zhì)疑應(yīng)急能力

　　?？诰W(wǎng)10月27日消息??昨日早高峰，因地鐵新秀站一輛列車突發(fā)故障，地鐵二號(hào)線正常運(yùn)行受阻10多分鐘。事發(fā)后，地鐵運(yùn)營(yíng)方緊急安排備用車輛上線疏導(dǎo)客流，并于昨日中午向公眾致歉。但有市民表示，列車臨時(shí)故障情有可原，但事發(fā)后，地鐵運(yùn)營(yíng)方既沒有及時(shí)說明情況，也沒有安排人員引導(dǎo)乘客疏散，應(yīng)急措施仍顯不足。

　　高峰時(shí)段地鐵列車突發(fā)事故

　　昨日8時(shí)18分左右，市民劉小姐進(jìn)入地鐵新秀站，準(zhǔn)備搭乘地鐵上班。等待幾分鐘后，列車進(jìn)站，然而，由于車門沒有對(duì)準(zhǔn)屏蔽門，列車調(diào)整了3次以后才停下?！爱?dāng)時(shí)就有乘客笑著說，這個(gè)司機(jī)是個(gè)新手”，劉小姐說，因?yàn)樾滦銥槭及l(fā)站，車輛等待幾分鐘后才開始啟動(dòng)。

　　“車輛剛啟動(dòng)，就來了一個(gè)急剎車”，劉小姐說，考慮到司機(jī)駕車技術(shù)還不成熟，當(dāng)時(shí)乘客還沒怎么在意。然而，車輛再經(jīng)過兩次啟動(dòng)后，同樣還是急剎車。“三次停車后，車內(nèi)乘客開始往車頭方向看，還有乘客風(fēng)趣的喊，能不能換個(gè)司機(jī)？”據(jù)劉小姐介紹，三次剎車后，車內(nèi)廣播隨即發(fā)出通知，稱車輛有故障，請(qǐng)乘客下車。

　　由于屏蔽門和車門錯(cuò)位，劉小姐一開始并不知道怎么出去，只能坐在車內(nèi)等候?？吹接腥送熊囍胁孔?，劉小姐也順著人流往前，最后通過緊急出口回到了站臺(tái)。乘客疏散后，地鐵工作人員隨即等車檢查，并將故障車輛調(diào)離現(xiàn)場(chǎng)，幾分鐘后，備用車輛駛進(jìn)站臺(tái)。

　　據(jù)劉小姐介紹，車輛行至黃貝嶺站后，她看到站臺(tái)上擠滿了等車的市民，許多市民拿起手機(jī)拍照，并對(duì)列車延誤表示不滿。在黃貝嶺站，一部分乘客擠進(jìn)了列車，還有大批乘客被滯留。據(jù)劉小姐測(cè)算，此次事故造成列車晚點(diǎn)約15分鐘。

　　深圳地鐵運(yùn)營(yíng)方昨日就此事回應(yīng)稱，早8時(shí)23分，深圳地鐵蛇口線新秀站一列客車因突發(fā)故障退出服務(wù)。為緩解高峰客流壓力，運(yùn)營(yíng)方立即組織備用車上線服務(wù)，之后全線列車運(yùn)行恢復(fù)正常。對(duì)由此給乘客造成的不便，運(yùn)營(yíng)方深表歉意。

　　市民質(zhì)疑地鐵應(yīng)急能力不足

　　隨著深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)的建成，地鐵已經(jīng)成為深圳市民日常出行的重要工具，其運(yùn)營(yíng)的安全性也越發(fā)受到市民的關(guān)注。昨日的地鐵列車故障發(fā)生后，大批市民通過微博發(fā)表了對(duì)此事的關(guān)注。

　　微博網(wǎng)友“神奇的小肥”親歷了此次列車故障，她表示，“列車進(jìn)站3次調(diào)整，啟動(dòng)后又3次剎車，起個(gè)大早趕個(gè)晚集，難道地鐵平時(shí)就不檢測(cè)車輛？只有運(yùn)行時(shí)才能發(fā)現(xiàn)故障？”

　　隨即，一位在地鐵系統(tǒng)工作的微博網(wǎng)友“chen—輝斌”回應(yīng)稱，“深圳地鐵所有車輛第二天要上線運(yùn)營(yíng)的車輛，前一天全部都進(jìn)行了全面檢查。深圳地鐵對(duì)所有車輛是實(shí)行日檢、雙周檢、月檢、三月檢、年檢的預(yù)防性維修的。誰能確保電氣這東西不會(huì)壞不會(huì)發(fā)生故障？”

　　“神奇的小肥”很快回復(fù)稱，誰都不能保證電氣化的東西不壞不發(fā)生事故，但是總要有完善的應(yīng)急機(jī)制吧？要疏導(dǎo)客流吧？列車門全打開，屏蔽門卻出不去，你總要給廣播給個(gè)指示告訴我們往哪走吧？該網(wǎng)友同時(shí)表示，她自己就是做安全維護(hù)工作的，批評(píng)也是希望提醒地鐵公司，應(yīng)該及時(shí)彌補(bǔ)在客流疏導(dǎo)方面的漏洞，及時(shí)消除隱患，完善應(yīng)急預(yù)案。