東環(huán)鐵改變海南居民出行方式 打破南熱北冷旅游格局

　　東環(huán)鐵路沿途風(fēng)景宜人。記者古月攝

　　一列列動(dòng)車(chē)來(lái)往穿梭，猶如一條條奔騰在瓊州大地上的乳白色蛟龍。它承載著夢(mèng)想和希望，一路奔騰向前。

　　12月30日，東環(huán)高鐵安全運(yùn)營(yíng)滿一周年。下面一組數(shù)據(jù)足以顯示其特有的運(yùn)輸效率：動(dòng)車(chē)組開(kāi)行對(duì)數(shù)由開(kāi)通初期的日開(kāi)行10對(duì)增至目前的28對(duì)；客流量從開(kāi)通之初的日均送客2萬(wàn)人增至4.95萬(wàn)人；一年運(yùn)送旅客952.8萬(wàn)人次。

　　快捷、舒適的動(dòng)車(chē)組登陸海南，意味著海南開(kāi)始邁入了高鐵時(shí)代，全省交通網(wǎng)絡(luò)趨于完善，時(shí)空距離大大縮短，實(shí)現(xiàn)了人流的快進(jìn)快出，帶動(dòng)了旅游、房地產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為海南國(guó)際旅游島建設(shè)添彩。

　　快捷：出行方式大變革

　　東環(huán)高鐵“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組風(fēng)馳電掣，直達(dá)車(chē)僅用一個(gè)半小時(shí)左右跑完308公里的里程，讓人感受到了前所未有的暢快，也讓人切實(shí)體會(huì)到了現(xiàn)代交通帶來(lái)的便利。

　　“坐動(dòng)車(chē)真方便，過(guò)去我們?nèi)ト齺?，開(kāi)汽車(chē)路上至少要花3個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在坐動(dòng)車(chē)全程只用兩小時(shí)左右?！痹谀称髽I(yè)供職的黃女士如是說(shuō)。

　　在人們看來(lái)，隨著工作、生活節(jié)奏的加快，時(shí)間就是金錢(qián)。提升出行效率是人們的共同愿望，如今，東環(huán)動(dòng)車(chē)使這一愿望變成了現(xiàn)實(shí)。

　　在海口從事水產(chǎn)品生意的溫先生是個(gè)大忙人，因業(yè)務(wù)需要，他經(jīng)常到陵水、三亞等地聯(lián)系業(yè)務(wù)。過(guò)去，海南無(wú)動(dòng)車(chē)，他每次出差，都自己駕車(chē)去。今年2月，他第一次體驗(yàn)東環(huán)動(dòng)車(chē)，感覺(jué)不錯(cuò)?！斑^(guò)去開(kāi)車(chē)跑長(zhǎng)途，既累又費(fèi)時(shí)，現(xiàn)在有了動(dòng)車(chē)，快捷又舒適，現(xiàn)在我去三亞都改坐動(dòng)車(chē)了，既省時(shí)，又可欣賞沿途美景?！睖叵壬f(shuō)。

　　自去年底東環(huán)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，用“火爆”來(lái)形容其運(yùn)營(yíng)狀況一點(diǎn)不為過(guò)。

　　每天，高鐵車(chē)站候車(chē)大廳人頭攢動(dòng)，人們爭(zhēng)相乘坐“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)。穿行于密集的人流中，不時(shí)可見(jiàn)“老太團(tuán)”、“學(xué)生團(tuán)”、“親屬團(tuán)”、“好友團(tuán)”相邀乘坐動(dòng)車(chē)出行，客流尤為火爆。

　　客流紀(jì)錄不斷被刷新：今年元旦，日均送客2萬(wàn)人；2月7日，日發(fā)送旅客突破4萬(wàn)人；4月3日，再次創(chuàng)下日送旅客4.95萬(wàn)人的最高紀(jì)錄……東環(huán)運(yùn)營(yíng)一年，日均運(yùn)送旅客2.6萬(wàn)人。

　　動(dòng)車(chē)開(kāi)行對(duì)數(shù)也在加密，由最初開(kāi)通時(shí)日開(kāi)行10對(duì)逐步增至12對(duì)、13對(duì)、14對(duì)、18對(duì)、21對(duì)、25對(duì)、28對(duì)。

　　裂變：打破“南熱北冷”旅游格局

　　東環(huán)高鐵運(yùn)營(yíng)一年，給人們的出行帶來(lái)了便利，同時(shí)也成為海南旅游新格局裂變的力量。東環(huán)開(kāi)通，催生了“高鐵游”。

　　每逢周末或節(jié)假日，在東環(huán)高鐵各車(chē)站，時(shí)?？梢?jiàn)本島居民紛紛攜老帶幼、三五成群坐動(dòng)車(chē)出游，帶旺了島內(nèi)短途游，“海南人游海南”悄然升溫。

　　“有了高鐵，我們?nèi)ト齺喡糜胃奖懔?，上午到瓊海泡溫泉，下午去三亞曬曬太?yáng)，體驗(yàn)海南東部‘一日游’?！眮?lái)自山西的“候鳥(niǎo)”老人林梅山說(shuō)，“近一個(gè)月來(lái)，我與老伴先后多次坐高鐵去三亞旅游。沿途的風(fēng)景太美了，處處可以看到田園風(fēng)光、椰林美景、藍(lán)色大海，坐汽車(chē)根本看不到這樣的美景?！?/p>

　　海南東部沿海地區(qū)集中了全省78%的旅游資源，東環(huán)高鐵的開(kāi)通，使沿東線高速公路布點(diǎn)的傳統(tǒng)旅游線路不再是游客的唯一選擇，乘坐高鐵出行的游客越來(lái)越多，使海南旅游發(fā)展更趨于均衡。同時(shí)，東環(huán)高鐵帶來(lái)的“同城效應(yīng)”有效地分流了三亞、萬(wàn)寧等地的住宿客源，使全省旅游飯店的價(jià)格逐步平穩(wěn)。

　　“東環(huán)高鐵的開(kāi)通，新辟了一條旅游大通道，海南傳統(tǒng)的‘帶狀游’也漸漸變?yōu)闀r(shí)尚的‘點(diǎn)狀游’，海南‘南熱北冷’的格局正在改變。”省旅游發(fā)展研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)王健生說(shuō)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，東環(huán)高鐵連接了?？?、文昌、瓊海、三亞各城市的旅游景點(diǎn)，對(duì)交通依賴(lài)程度高的旅游業(yè)因此獲得了發(fā)展的新契機(jī)。“兩小時(shí)活動(dòng)圈”成為現(xiàn)實(shí)，為海南旅游提供了交通上的支撐，可實(shí)現(xiàn)海南旅游的轉(zhuǎn)型升級(jí)。因?yàn)楦哞F穿越美麗的東海岸，整合了東部旅游資源，迎來(lái)新的旅游線路方式，正在逐漸形成一個(gè)“同城鐵路旅行圈”，如將文昌、瓊海等旅游景點(diǎn)整合入“?？谝蝗沼巍崩铮纬伞巴怯巍?。

　　一些旅行社也瞄準(zhǔn)商機(jī)，依托東環(huán)高鐵著手設(shè)計(jì)“周末高鐵體驗(yàn)游”“《非誠(chéng)勿擾》拍攝地、亞龍灣森林公園一日游”等旅游新產(chǎn)品，相繼推出“海口——分界洲島、三亞——分界洲島”等一批高鐵旅游線路。

　　生活新概念：“同城生活圈”

　　東環(huán)高鐵的開(kāi)通，高效的出行方式，使“同城生活圈”概念日漸成形。

　　有關(guān)交通專(zhuān)家稱(chēng)，高速運(yùn)行的東環(huán)高鐵將?？?、文昌等6市縣連成一體，大大縮短了6市縣的時(shí)空距離，構(gòu)成了一座大城市，形成了“同城效應(yīng)”，構(gòu)建了便捷的“同城生活圈”。

　　半小時(shí)生活圈、1小時(shí)生活圈的范圍隨著動(dòng)車(chē)的開(kāi)行而不斷擴(kuò)大，人們的消費(fèi)區(qū)域范圍也隨之?dāng)U大?！巴巧钊Α币殉蔀楹Ｄ先嗣袢碌纳罡拍?，城際消費(fèi)同城效應(yīng)日益凸顯。

　　?？谑忻裨S巖曾多次乘坐東環(huán)動(dòng)車(chē)，他說(shuō)：“有了動(dòng)車(chē)，我們上午在?？诤韧暝绮瑁形缈梢匀キ偤Ｅ菖轀厝?，下午再到三亞游玩，這跟在一個(gè)城市生活沒(méi)啥兩樣?！?/p>

　　高鐵的開(kāi)通，也給游客購(gòu)物帶來(lái)了諸多便利，周末城際購(gòu)物流悄然形成。

　　東環(huán)?？跂|站負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，一到周末，高鐵車(chē)站就明顯出現(xiàn)一撥撥的購(gòu)物客流，這些旅客大多是從東部各市縣到?？谟瓮婧唾?gòu)物的。

　　東環(huán)高鐵的開(kāi)通，也使一些來(lái)瓊旅游的外地游客改變了出游方式，尤其是春節(jié)期間，三亞房?jī)r(jià)高，他們選擇白天坐動(dòng)車(chē)到三亞游玩，晚上返回?？诰幼　?/p>

　　來(lái)自東北的游客杜先生說(shuō)：“三亞酒店的房?jī)r(jià)普遍高于?？?，坐動(dòng)車(chē)去三亞玩，回?？谧?，這樣也挺劃算?！?/p>

　　在?？谀持袑W(xué)任教的符老師周末喜歡坐動(dòng)車(chē)到東線各景點(diǎn)游玩，他說(shuō)：“動(dòng)車(chē)帶來(lái)的最大變化是，時(shí)空距離縮短了，海南變‘小’了，我們的生活半徑卻擴(kuò)大了，生活方式也隨之改變?！?/p>

?

?

???相關(guān)鏈接

?