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??谝獌?yōu)化城市路網(wǎng)格局,還要應(yīng)用數(shù)學(xué)模型調(diào)整公交車行運(yùn)線路,把站臺(tái)路牌標(biāo)準(zhǔn)化,根據(jù)人流量合理制定公交車的間隔時(shí)間、首班車和收尾班車的時(shí)間,建議開通1-2條24小時(shí)通宵車,通宵車的行運(yùn)線路可以另行制定,間隔時(shí)間可以適當(dāng)拉大,如:凌晨1點(diǎn)鐘以前是30分鐘一班車,1點(diǎn)鐘以后是1小時(shí)一班車,目的是讓人們?cè)?4小時(shí)的時(shí)間段內(nèi)有公交車可以搭乘,只是等待的時(shí)間長(zhǎng)短問(wèn)題,而不是有沒(méi)有的問(wèn)題。行運(yùn)線路的制定也可以與三班倒企業(yè)上下班時(shí)間結(jié)合起來(lái),方便職工倒班。在此,我順便說(shuō)一下,路牌標(biāo)識(shí)一定要讓外地人看得懂,首先是公交車的行運(yùn)方向一定要與站臺(tái)路牌的箭頭方向一致,免得產(chǎn)生坐車到反方向去,多花車錢,影響辦事。
還有公交車站的站名應(yīng)該一致,如:這里的公交車在一邊是海南師范大學(xué),而在對(duì)面的公交車站的站名是中國(guó)城了。也許本地人覺(jué)得很好,能理解。但對(duì)外地人就有點(diǎn)搞不清楚了。 一句話:千萬(wàn)別忘了:國(guó)際旅游島的定位,你是旅游城市,還是國(guó)際旅游城市。
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