三亞黑車司機曝：拉客到景點最多月入幾萬元

　　黑車司機郭某（左）接受執(zhí)法人員詢問

　　黑車司機陳某在筆錄上簽字

　　內(nèi)幕曝光

　　截至11日下午3時許，本報這次聯(lián)合三亞公安局交警支隊及三亞派出對三亞火車站交通整治行動結束。隨后，三亞交警將此案交與三亞交通局。三亞交通局趕到后將四輪非法營運車輛查扣，并對黑車司機做了筆錄。記者隨后對他們進行采訪。

　　一黑車司機稱“對三亞有貢獻”

　　瓊AD375黃色雅酷小轎車司機37歲的倪某稱，他從事非常營運工作只有一個月的時間。他說，其實我也不想干這行，但我剛剛從原先的單位下崗，一時找不到工作，聽朋友說開私家車拉客生意還不錯，而且不像正規(guī)的出租車公司那樣，還要收取司機的份子錢，所以我就把弟弟的小車借來從事攬客生意。倪某說，他也知道開小車做拉客生意屬于非法營運行為，但一直抱有僥幸心理，認為自己不會那么倒霉會被交通部門查處。對于自己從事的非法營運工作，倪某有自己的看法，雖然我們開黑車，但是對于整個市場環(huán)境，我們還是有貢獻的，你想想，三亞一到旅游旺季，市里的出租車根本供不應求，而公交車不僅速度慢，人也特別的多，帶大件行李的旅客根本擠不上公交，在一定程度上，我們還是解決了三亞旺季的一部分交通出行難題。

　　倪某提到，“黑車”一般喜歡把游客帶到旅游景區(qū)，因為司機和一些景區(qū)有口頭協(xié)定，帶一名游客到相應的景區(qū)，司機會獲得相應的積分，積分可以兌換現(xiàn)金。他說，一般我們都不拉所到地點離車站較近的客人，因為客人所到的地點太近，我們到達目的后又得折返回火車站拉客，不僅浪費時間不說，成本方便也不太劃算。

　　“最受歡迎的一般都是包車的旅客，春運末期，在三亞市區(qū)范圍內(nèi)包一天車也就200元左右，而把旅客帶到相應的旅游景區(qū)，司機還能獲得額外的收入，生意好時一個月能收入幾萬元。

　　女司機狡辯：臨時賺點辛苦費

　　面對自己的行為，瓊B95983?灰色尼桑女司機43歲的郭某辯稱，她只是個開車的新手，今天碰巧駕車路過火車站，在路邊停車時，得知一名剛出站的小姑娘想要到某處去，她心想，剛好自己一會要到的地方恰好經(jīng)過這名小姑娘的目的地，所以她動起了載人賺錢的念頭。她說，自己并沒有從事非法營運工作，今天只是臨時賺點辛苦費。沒想到在路上被抓了，她認為自己很無辜。

　　90后車主還要繼續(xù)開黑車

　　瓊B89869?綠色豐田車車主陳某是一名90后，他開“黑車”已有一年了，車是從朋友處借來的，每個月他會分給朋友一部分借車錢。

　　他告訴記者，自己高中畢業(yè)后就不讀書了，因為文化程度不高，也沒有什么特別的能力，如果不開“黑車”賺錢“，自己根本沒有其他謀生能力。

　　陳某告訴記者，這次被抓了他認罰，不過自己并沒有其他的謀生能力，今后仍可能繼續(xù)從事黑車拉客行當。

　　坐“黑車”乘客利益無法保障

　　交通部門提醒

　　坐“黑車”乘客利益無法保障

　　“黑車”是指那些無正常營運手續(xù)，也就是“未經(jīng)所在地道路運輸管理部門許可，擅自從事道路旅客運輸?shù)能囕v”。旅游界人士認為??“黑車”的如此盛行，主要原因是：少數(shù)車主受到經(jīng)濟利益驅使，非法從事旅客運輸，牟取非法利益。那么乘坐“黑車”有哪此危害呢？

　　乘客利益無法保障

　　據(jù)三亞交通局相關負責人介紹，“黑車”嚴重擾亂了正常的運輸市場秩序，由于“黑車”運營成本低，損害了合法經(jīng)營業(yè)戶的經(jīng)濟利益。

　　此外，由于“黑車”駕駛員未經(jīng)培訓，沒有受到日常管理，缺乏客運職業(yè)道德，只講利益不講職業(yè)道德，沒有服務意識，損害乘客利益事故頻發(fā)。而“黑車”沒有承運人責任險，如一旦發(fā)生交通事故或產(chǎn)生糾紛，“黑車”車主承擔不起對乘客的賠償，旅客的正當權益將無法得到保障。

　　易發(fā)交通事故

　　據(jù)三亞交警相關負責人介紹，有些黑車是報廢車、走私車、“黑車”沒有進行定期二級維護和技術性能檢測，多數(shù)“黑車”駕駛員素質(zhì)低下，因是非法營運，懼怕檢查，這樣精力都集中在觀察有否檢查人員在道路上，遇到執(zhí)法人員檢查，瘋狂逃竄，極易發(fā)生交通事故，據(jù)統(tǒng)計，因乘坐“黑車”造成人員傷亡的事故每年都在上升。

　　據(jù)介紹，近年來，“黑車”車主強攬旅客、敲詐勒索、謀財害命事件頻發(fā)，嚴重影響旅客的出行安全。

　　交通部門：取證難打擊黑車有難度

　　對于長期盤踞在三亞火車站附近的黑車，三亞市交通部門也非常頭疼。一負責人介紹，打擊黑車存在的一大難題就是取證難。相關部門應解決運力不足問題，從根源上整治非法運輸行為。

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