優(yōu)化道路延伸城市路網 ?？跇嫿Ⅲw化交通體系

　　?？诰W2月16日消息??“今年海口將繼續(xù)加快立體交通體系建設，完善省會中心城市功能，進一步提升城市品位?！苯裉欤诤？谑惺鍖萌舜笠淮螘h上，?？谑惺虚L冀文林如此說。

　　開展“9+1再行動”，打通斷頭路，啟動城市軌道交通、海秀路高架橋項目，推進美蘭機場擴建……今年?？谑性谟箔h(huán)境建設中，將通過編織城區(qū)交通網絡、城鄉(xiāng)交通網絡、城際交通網絡三張“網”，從空中、陸地和海域健全大交通體制，形成主干路網及完善的城鄉(xiāng)交通微循環(huán)系統(tǒng)，從而構建立體交通網絡。

　　一個對內大循環(huán)、對外大開放的立體化交通大格局已經離我們越來越近。

　　打通“內循環(huán)”暢通城市大動脈

　　“海口的交通狀況現(xiàn)在好多了，市區(qū)內變得順暢，出市區(qū)也變得更加便捷。”今天，海口市民陳新民在接受記者采訪時感慨地說。這種感受不僅僅是他，也是記者近日在采訪時聽到的最多的話。

　　去年以來，?？谑幸恢卑呀煌ㄗ鳛檎A設施中最重要的科目來抓，在海口市區(qū)，隨著僑中路、高登東路、和平南路、文明東路、世貿東路5條斷頭路打通，龍昆南延長線、丘海大道延長線實現(xiàn)通車，南海大道正加快改造，城區(qū)道路變得更加優(yōu)化，交通更加順暢；在?？谑薪迹鸷Ａ⒔桓呒軜?、龍昆南高架立交橋竣工實現(xiàn)功能性通車，?？诼肪W建設逐漸立體化。

　　而今年，?？谑袆t繼續(xù)把道路基礎設施建設作為重點，開展“9+1再行動”，海府一橫路延長線、美祥東路貫通工程、綠色長廊二期、高登西路等9條斷頭路實現(xiàn)功能性通車，并完成紅城湖路延長線工程的全部拆遷安置任務。

　　與此同時，?？谡龁映鞘熊壍澜煌ā⒑Ｐ懵犯呒軜蝽椖康囊?guī)劃建設，其中，軌道交通線路規(guī)劃有4條，即東環(huán)鐵路?？诙危ㄒ讶€投入運營）和軌道1號、2號、3號線，總長度103公里。此外，海口提出“十二五”期間還將打通32條斷頭路，以構建安全、暢通的交通系統(tǒng)。

　　外向延伸形成交通綜合樞紐

　　細心的?？谑忻褡罱梢园l(fā)現(xiàn)，目前從龍昆南延長線和丘海大道延長線能順利上下繞城高速公路，方便而快捷。

　　隨著去年龍昆南延長線及其高架立交橋主體工程竣工并實現(xiàn)功能性通車，以及丘海大道延長線及其立交橋的通車，成為連接?？谑幸４蟮?、繞城公路、中線高速公路等外圍3條主要道路的“主動脈”。這兩條道路延長線和兩座高架橋的建成，?？谀喜科瑓^(qū)路網建設逐漸立體化。

　　目前，向西，北起濱海西路，南至盈濱二路的濱海西路（二期）也已實現(xiàn)功能性通車，并經由此路可直達盈濱半島，成為?？谙蛭餮由爝B接澄邁的一條海景道路；向南，連接?？诤投ò驳暮６ù髽蛴媱澖衲觊_建，?？谥镣筒芯€高速公路今年建成；向東，連接?？诤臀牟匿伹盀炒髽蜻M行前期準備。

　　隨著這些道路和橋梁建成后，將組成?？谑袑ν饨煌ňW，將極大拉近?？谂c周邊市縣的距離，打通區(qū)域經濟合作大通道。東到文昌，南到定安、屯昌，西到澄邁，通過外向延伸，促進形成瓊北1小時交通圈，形成海口與周邊城市快捷的城際交通網絡。

　　構建立體交通體系

　　“交通建設是關乎海口經濟社會發(fā)展的基礎性工程，也是優(yōu)化?？诎l(fā)展條件的保障性工程?！笔∥Ｎ⒑？谑形瘯涥愞o說，加快交通建設是海口深入貫徹落實科學發(fā)展觀，強化省會中心城市功能，實現(xiàn)經濟社會又好又快發(fā)展的迫切需要。

　　據(jù)介紹，未來5年，?？趯⒅塾谕晟剖行某鞘泄δ埽偼度氤^417億元，加快重大基礎設施建設，重中之重是加快各種交通設施建設和改造，包括路網、機場、港區(qū)等各方面，構建快速高效的立體交通體系。到2015年，形成“一空兩鐵三港六路”對外交通體系和“七橫十二縱”城市主干路網及完善的城市交通微循環(huán)系統(tǒng)。

　　“通過完善交通設施間的銜接，加快綜合交通樞紐節(jié)點和城市出口路建設與改造，實現(xiàn)港口、鐵路與長途汽車運輸、城市公交、航空等運輸方式的無縫對接，海口立體交通網絡及區(qū)域交通中心就會逐漸形成，融入國內國際大循環(huán)?！焙？谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局有關負責人說。