三亞公交設(shè)施不完善 市民稱等候公交車時(shí)間長

　　?？诰W(wǎng)2月24日消息??近年來，三亞公交線路不斷增加延長，公交車數(shù)量逐年增加，但三亞公共交通基礎(chǔ)設(shè)施仍不夠完善，這是南海網(wǎng)記者昨天在采訪中得到的答案。

　　家住外貿(mào)路的市民孫先生告訴記者，近兩年來，三亞公交車數(shù)量翻番，公交線路幾乎覆蓋整個主城區(qū)，“只要你愿意轉(zhuǎn)(乘)車，基本上任何地方坐公交車都能到?！庇浾卟榭?，三亞各公交車途經(jīng)站點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，在市內(nèi)的確如孫先生所說，“只要轉(zhuǎn)車基本能到”。但不少市民表示，三亞公交車數(shù)量似乎還是太少，等車時(shí)間耗費(fèi)時(shí)間較長。

　　網(wǎng)友“乎護(hù)大媽”告訴記者，平常等車時(shí)間在30分鐘左右都屬正常，有時(shí)候等車要花四五十分鐘甚至1個小時(shí)，但在某些時(shí)段，公交車又會好幾輛同時(shí)到達(dá)。

　　2月23日上午，南海網(wǎng)記者在三亞市外貿(mào)路后等候7路公交車，耗費(fèi)40分鐘。據(jù)7路公交車司機(jī)介紹，市民等車時(shí)間久，主要受道路堵塞影響。

　　“好不容易來一輛，里面全是人，不是擠不上去就是不停?！?3日下午，張大爺在三亞灣海月廣場連遇2輛8路公交車，都因?yàn)檐嚿涎b滿乘客無法上車。記者注意到，每天高峰期，8路車幾乎都是滿客。

　　而在三亞市解放路，由于途徑該路段的公交車輛較多，不時(shí)就能看到有好幾輛公交車同時(shí)經(jīng)過，由于道路狹窄，車輛不能逐一進(jìn)站，市民稍不注意可能就錯過。在解放路各站點(diǎn)，時(shí)常能看到乘客追著公交車跑的場景。

　　在河?xùn)|路、河西路，記者看到，這里的公交站臺，雖然都設(shè)有候車亭、交通路線指示牌和進(jìn)站港灣，但是候車亭已普遍陳舊，遮陰面積也較小，有些站點(diǎn)公交站牌缺失，公交車內(nèi)的報(bào)站器也不予以提示。

　　記者通過乘坐多路公交車發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過站點(diǎn)不進(jìn)站的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。多數(shù)司機(jī)表示，這樣做主要是因?yàn)檐嚿蠜]有乘客下車，車站沒有看到人，因此比較節(jié)省時(shí)間和燃料。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，三亞公交客運(yùn)量達(dá)9200萬人次。目前，三亞市共有公交線路37條，公共車633輛，公交運(yùn)輸里程達(dá)860公里。近年來，三亞公交車發(fā)生番天覆地的變化，但隨著旅游市場的不斷升溫，將會有越來越多游客、市民選擇公交這一出行方式，進(jìn)一步提升服務(wù)，加快完善公交系統(tǒng)已迫在眉睫。