30歲安全員飛機上突發(fā)心臟病 飛機返航將其送醫(yī)

　　深夜10點，從昆明飛往重慶的飛機上，廣播中突然傳來乘務員緊張的聲音：“請問乘客當中有無醫(yī)務人員，有人突然發(fā)病，需要幫助！”

　　事發(fā)時，新橋醫(yī)院醫(yī)教部保健科常城主任、呼吸科副教授陸俊羽夫婦，恰巧在飛機上。兩人緊急上前為這名突發(fā)心臟病的飛機安全員進行了搶救，由于這位年僅30歲的小伙子病情危重，飛機也在當晚緊急返回昆明。

　　昨天，從航空公司發(fā)來的感謝信中，兩位醫(yī)生很遺憾地得知，這位突然發(fā)病的年輕人，最后因搶救無效離世。

　　求助：安全員突發(fā)病

　　事情發(fā)生在兩周前。

　　2月26日晚10點多，新橋醫(yī)院醫(yī)教部保健科常城主任、呼吸科副教授陸俊羽夫婦乘飛機從云南昆明返回重慶。

　　在飛機起飛后約20分鐘，乘務員突然通過廣播發(fā)出求救，說飛機上有人突發(fā)疾病。身為醫(yī)生的常城和陸俊羽立即前往查看。

　　“我們看到一個身著安全員制服的小伙子，年紀在30歲左右，躺在客艙通道里人事不省?！背３钦f，他趕緊讓大家?guī)兔κ剐』镒悠教上聛?，陸俊羽副教授立即為他檢查了脈搏、心跳、呼吸、瞳孔等生命體征。

　　“情況特別不好，呼吸心跳雖然還有，但是心跳很微弱，呼吸也很無力，不過好在瞳孔還沒有放大……”有著近20年臨床經驗的常城夫婦趕緊為其進行胸外按壓，維持小伙子僅有的生命體征。

　　搶救：飛機緊急返航

　　飛機當時已經起飛，客艙內坐滿了前往重慶的乘客。

　　通過檢查和不斷地心肺復蘇，陸俊羽和常城認為，小伙子急需到醫(yī)院搶救。飛回重慶還需要60分鐘，飛機上搶救條件又非常有限，“基本上來說，當時這個小伙子就完全是靠心肺復蘇、人工呼吸在維持著基本呼吸和心跳。”

　　常城和陸俊羽向機上工作人員提出要求：“要用最快的時間送他到醫(yī)院，要快！”

　　機上工作人員通過與地面聯(lián)系后返航昆明。乘務人員再次通過廣播告知了大家飛機即將返回昆明的消息。當時機艙里搭乘了110多名乘客，沒有一個人發(fā)出怨言。

　　陸俊羽和常城一刻都不敢停止，輪流胸外按壓、人工呼吸。這位小伙子的生命體征雖然微弱，但一直沒有停止。

　　遺憾：小伙子沒挺住

　　當晚，在事發(fā)約30分鐘后，飛機返回昆明巫家壩國際機場，發(fā)病的安全員被送上了早已等候在舷梯外的救護車。

　　原本能在23：30抵達江北國際機場的航班，也因為這場生命大營救延誤了兩個小時，當常城夫妻倆拖著疲憊的身軀回到家時，時間已是2月27日凌晨2：00。

　　“通過我們對患者初步診斷和搶救中詢問到的相關情況，并結合我們的臨床經驗判斷，該安全員應該是在飛行過程中突發(fā)心臟病，但根據飛機工作人員招募的規(guī)定，這名安全員不應當有心臟病史?！背３钦f，昨天收到航空公司的感謝信之后才知道，這名年輕的小伙子當晚還是因為搶救無效離開人世，只有30歲。

　　在飛機上突發(fā)心臟病，這并不是第一例。1月份，我國就發(fā)生過兩例。

　　1月6日，43歲的湖北宜昌人程淑珍，從哈爾濱乘飛機回家過春節(jié)。當飛行至武漢快降落的時候，她感覺胸悶、心跳加快。乘務人員發(fā)現(xiàn)后，迅速通過小廣播找來兩粒救心丸。乘務人員又立即聯(lián)系地面的120，飛機剛一降落，急救車就將她送到醫(yī)院，后經搶救脫險。

　　1月26日，大年初四，一架飛往石家莊的飛機上，一名旅客突發(fā)心臟病，在天津濱海國際機場緊急備降。這名突發(fā)心臟病的旅客后經搶救，也脫離了生命危險。

　　坐飛機容易引發(fā)心腦血管疾病嗎？

　　對此，新橋醫(yī)院心內科專家表示，對于心臟病、高血壓、哮喘等疾病的患者，坐飛機時大氣壓的變化、含氧量降低、噪音等造成的影響會更加明顯，容易導致血壓升高、呼吸困難。因此，這類患者如果近期有身體不適現(xiàn)象，最好不要乘坐飛機。

　　心腦血管病患者不可以坐飛機嗎？

　　專家表示，一般來說需要根據病人的具體情況，如果病情不嚴重，是可以坐飛機的。如果存在以下情況，暫時不宜乘坐飛機：兩周內發(fā)作過心臟病(心肌梗塞) 者；兩周內冠狀動脈內安放過支架者；三周內做過冠狀動脈搭橋術，如果合并有呼吸系統(tǒng)疾病大于三周也是不適宜的；具有不穩(wěn)定型心絞痛，心力衰竭沒有得到很好的控制。

　　專家還表示，心臟病患者如果要坐飛機，最好選擇大中型飛機，因為大中型飛機艙內寬敞、飛行平穩(wěn)、噪音小，會降低心臟病的發(fā)病概率。

　　專家同時提醒大家：吸煙人群、糖尿病患者以及缺乏運動或者工作緊張者，容易突發(fā)心臟病。所以，這類人群最好每年都參加一次體檢，對自己的心臟狀況做到心中有數。