千年古港福建“泉州港”被整合改名引發(fā)爭議

　　(中國網(wǎng)事)舍“泉州”取“湄洲”，眾口喧嘩“瞎折騰”

　　——千年古港福建“泉州港”被整合改名引網(wǎng)民爭議

　　新華網(wǎng)福州4月11日電? “把千年古港泉州港改名實在草率?！薄疤扑我越等莞垡灾袊隹陂T戶而聞名全球。改名，你們憑什么？”近日，福建泉州港幾個港區(qū)被整合并入湄洲灣港，新港舍棄古港“泉州港”名稱不用而改用“湄洲灣港”一事在網(wǎng)上引發(fā)爭議。

　　質疑：“泉州港”消失？！

　　福建省交通運輸廳3月31日發(fā)布公告表示，自2012年4月1日起，福建省行政區(qū)劃內原湄洲灣港的四個港區(qū)、泉州港的三個港區(qū)以及莆田港的興化灣港區(qū)，合并組成湄洲灣港。4月1日福建省湄洲灣港口管理局正式揭牌運作。此事在網(wǎng)上引起軒然大波。

　　“今天聽我福建的朋友說了一件怪事：泉州港要更名了……泉州港自唐宋以來中國最著名的進出口大港。馬可波羅游記專門記錄了泉州的繁華。如果是湄州灣港并入泉州港，可以揚名，借泉州的品牌嘛。摘了自己的牌子，我就完全蒙了！”知名網(wǎng)友“薛蠻子”的這條微博迄今已被轉發(fā)1.6萬次，評論5000多次。

　　絕大部分網(wǎng)友從歷史文化、品牌效應、經(jīng)濟考量、民眾感情、決策過程等諸多方面對泉州港的被整合改名提出質疑。

　　此外，港口整合改名沒有充分聽取群眾意見也為網(wǎng)民所詬病。安踏體育用品有限公司董事局主席、總裁丁世忠在微博上評論說：“政府沒有合理的解釋，泉州人很難接受?！?/p>

　　一些網(wǎng)友通過微博發(fā)布《廈門市泉州商會、廈門市僑鄉(xiāng)經(jīng)濟促進會致福建省交通廳的函》，“建議福建省交通廳暫緩執(zhí)行這一公告，多傾聽各方意見，多尊重民意，少折騰，不折騰，在各方工作協(xié)調成功并達成共識后再行實施。”

　　調查：專家、網(wǎng)民強烈呼吁保留泉州港

　　泉州港，古稱刺桐港，是宋元時期世界上最大的港口之一。中國海外交通史研究會副會長王連茂接受“中國網(wǎng)事”記者采訪表示，泉州港不僅是地方性的港口名稱，它更代表了世界海洋文明進程中一段重要的歷史。

　　此次港口整合涉及福建泉州和莆田兩個設區(qū)市。莆田因為湄洲島而聞名，“湄洲灣港”名稱更多考慮了莆田因素。2011年，泉州市港口吞吐量為9330萬噸，而莆田市僅有2079萬噸。記者從有關渠道獲悉，早在2008年12月，福建省交通運輸廳就成立了湄洲灣港口管理局籌建處，具體負責湄洲灣港口一體化整合有關事宜，有意整合港口資源，做大做強。

　　福建省湄洲灣港口管理局局長陳宜國接受“中國網(wǎng)事”記者采訪表示，此次港口資源整合是“省里的決定”?！昂喜⒅?，管理機構變了，但港區(qū)的實際生產不受影響?！睂τ诿膯栴}，他表示，自己是做具體工作的，“命名不好說”。

　　福建省道路水路運輸行業(yè)協(xié)會工作人員鄭強平告訴記者，把泉州港的幾個港區(qū)并入湄洲灣并非沒有根據(jù)。湄洲灣港位于福建沿海中部，被業(yè)界認為是“中國少有，世界不多”的天然深水良港。上世紀20年代孫中山先生的《建國方略》提到福建的4個港口，湄洲灣就是其中之一。

　　王連茂認為，我們在經(jīng)濟發(fā)展過程中對港口進行資源整合是正常的事情，但發(fā)展現(xiàn)代化和保護歷史文化遺產是可以兼容的。目前沒有任何資料可以證明湄洲灣在中國和世界海洋文明中的地位和作用，而泉州港的品牌是國內和國際上都公認的，我們完全可以利用現(xiàn)有資源，延續(xù)歷史，重整泉州古港雄風，不一定要去掉泉州港的名字。

　　最新情況：“保留泉州港”之說未獲證實

　　泉州新聞網(wǎng)7日晚發(fā)布消息稱泉州主管港口工作的常務副市長尤猛軍接受訪談表示：網(wǎng)民關注的泉州港名稱仍然保留，泉州港口管理局也仍然保留，并對所轄范圍內港口、航道實施管理。

　　這一消息受到一些網(wǎng)友的歡迎，但仍有相當多網(wǎng)友認為，“模棱兩可，玩文字游戲”“沒有實質性解決?！?/p>

　　緊接著，網(wǎng)友“開元寺深喉”10日發(fā)表微博表示“福建省里來人了，保留泉州港”，博文表示：省里領導和省交通廳領導到泉州，最終達成泉州港、莆田港都保留意見，原泉州港三個港區(qū)前面不必再加湄洲灣港；原要被撤銷的泉州市港口管理局、莆田市港口管理局也都保留，只是上面多了省級協(xié)調機構：福建省湄洲灣港口管理局。

　　記者10日就此“保留泉州港”傳言采訪了福建省交通廳，但未獲正面回應。記者從泉州市有關渠道獲悉，福建省確實已派人到泉州就此事進行商討，具體結果不得而知。

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