上半年造船業(yè)訂單降50.3% 度過(guò)寒冬需3-4年

???????據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，雖時(shí)值盛夏，造船業(yè)卻依然在經(jīng)歷“寒冬”的考驗(yàn)。中國(guó)船舶行業(yè)最新數(shù)據(jù)顯示：上半年，我國(guó)造船業(yè)的新訂單同比下降了50.3%，形勢(shì)不容樂觀。

???????造船業(yè)下滑的主因是什么？行業(yè)走出冰河期又將在何時(shí)？為此，中央臺(tái)記者郭淼采訪了中船重工集團(tuán)公司副總經(jīng)理孫波。

???????7-8月的秦皇島港本該是一年中最忙的月份，這個(gè)中國(guó)“煤炭運(yùn)輸?shù)谝淮蟾邸蓖甑搅诉@個(gè)時(shí)候早已開始“迎峰度夏”，每天至少有五六十艘船等著辦理裝船手續(xù)，忙得工作人員“腳打后腦勺”。而現(xiàn)在，孫波打趣的說(shuō)：工作人員可以坐下來(lái)喝喝茶、休息休息了。

???????孫波：我們進(jìn)口礦石量、進(jìn)口煤的產(chǎn)量也在大幅下降，比如說(shuō)，原來(lái)秦皇島的煤碼頭，是100艘船在等一個(gè)船位，現(xiàn)在整個(gè)船位都是空的，在等著船。沒有興趣訂單，就沒有新造船廠的機(jī)會(huì)，這也是造船下降的主要原因。

???????盡管對(duì)今年造船業(yè)將要遭遇的窘境早有預(yù)估，但孫波拋出的一連串?dāng)?shù)據(jù)，還是讓人們?cè)诳崾钪懈械搅岁囮嚴(yán)湟狻?/p>

???????孫波：根據(jù)克拉克松公司統(tǒng)計(jì)，上半年全球新接訂單2091載重噸，同比下降59.5%，處于相當(dāng)?shù)偷乃?。根?jù)我國(guó)船舶行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，上半年我國(guó)新接船舶訂單同比下降50.3%，形勢(shì)相當(dāng)不樂觀。

???????對(duì)于國(guó)內(nèi)遭遇新接船舶訂單同比下降一半以上的“生死劫”，孫波認(rèn)為，與世界經(jīng)濟(jì)遲遲難以復(fù)蘇，歐債危機(jī)尚未解決息息相關(guān)。

???????孫波：歐債危機(jī)使世界銀行業(yè)受到重創(chuàng)，特別是德國(guó)、法國(guó)一些國(guó)家，占我們世界貸款相當(dāng)大比例的銀行，在這一輪的危機(jī)中受到的影響，使一些有投資打算，想要造船的船東的貸款受到了很大的制約。這也是船舶訂單下降的非常重要的原因。

???????中日韓三大造船國(guó)家接單量歷來(lái)在世界造船業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。最新商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示：7月份國(guó)內(nèi)、國(guó)外新接船舶訂單數(shù)量延續(xù)分化態(tài)勢(shì)。其中，7月份我國(guó)國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)新接訂單量出現(xiàn)大幅減少，而國(guó)外船舶行業(yè)新接訂單量則有所回升。究其原因是長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)船舶行業(yè)訂單仍以低附加值的船舶為主，尤其散貨船居多，高附加值船型較少。孫波分析說(shuō)：也因如此，此次的危機(jī)中，中國(guó)船企相對(duì)日韓失去不少機(jī)會(huì)。

???????孫波：在去年世界整個(gè)訂單中有一個(gè)高技術(shù)附加值船舶訂單的反彈，包括LNG船舶，包括一些集裝箱船舶，包括海洋石油工程的鉆井船等等，但是由于我國(guó)船舶行業(yè)在這種高新技術(shù)領(lǐng)域的船市場(chǎng)占有率不是很大，因此在這輪搶占訂單中，中國(guó)造船業(yè)處于一個(gè)劣勢(shì)。由于我們高新技術(shù)研發(fā)不足，使我們兩高市場(chǎng)占有比較低下，造成我們?nèi)ツ旰徒衲甏靶掠唵问斋@甚少。

???????在如此嚴(yán)峻形勢(shì)下，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，行業(yè)洗牌不可避免。預(yù)計(jì)未來(lái)2~3年內(nèi)將有大量中小船企被淘汰。這些船企多數(shù)投資不多、設(shè)施簡(jiǎn)陋，他們?cè)谠齑瑯I(yè)興盛期盲目進(jìn)入，占整個(gè)造船行業(yè)的50%左右。而作為國(guó)家隊(duì)的中船重工是否有意出手兼并重組一批中小企業(yè)從而壯大自己呢？孫波給的是否定的答案。

???????孫波：沒有訂單，沒有需求。盡管我們南北兩大集團(tuán)的國(guó)家隊(duì)想要重組，但應(yīng)該說(shuō)信心不足，興趣不大，顯然現(xiàn)在不是時(shí)機(jī)。至少中船重工尚無(wú)兼并和整合一些地方船廠的打算。

???????面對(duì)一度引以為豪的“黃金產(chǎn)業(yè)”，孫波表示：未來(lái)或?qū)⒂?-4年的時(shí)間才能結(jié)束整個(gè)造船業(yè)的“冰河期”，迎來(lái)復(fù)蘇的曙光。

???????孫波：明年不行、后年也不行，我預(yù)計(jì)要三到四年可能會(huì)看到復(fù)蘇的曙光。

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