鐵道部下發(fā)通知，為規(guī)范鐵路車站站名的英文譯法，鐵路車站站名的英文拼寫統(tǒng)一采用漢語拼音，“東南西北”方位詞作為車站站名的固有部分，不按英文音譯。涉及“地名+方向”的站名，方位詞統(tǒng)一采用漢語拼音。如“北京西站”的英文翻譯為“BeiJingxiRailway Station”。

此前有新聞曝出一張售出的枝江北站開往宜昌東的動(dòng)車票上，枝江北站與宜昌東站兩個(gè)站名的英文翻譯并不統(tǒng)一，其中宜昌東站的英文翻譯用的是漢語拼音，引起廣大網(wǎng)友調(diào)侃。武漢鐵路局的一名工作人員稱，技術(shù)部門將在近期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行修改，并統(tǒng)一格式。而鐵路站名、路牌的翻譯歷來就廣受爭議。這次，鐵道部出臺(tái)規(guī)范措施卻又招來各種吐槽。那么，您贊成不贊成此舉呢？

反對(duì)

何必為難老外

理應(yīng)服務(wù)多元

火車站等公共場所的名稱標(biāo)識(shí)，漢語拼音改成英文拼寫，是改革開放的產(chǎn)物，為的是給日益增多的來華外籍人士提供便利，公眾也早已習(xí)慣了這樣的做法。哪想到鐵道部突然又宣布改回去，火車站站名從英文拼寫恢復(fù)為漢語拼音。

鐵道部的通知說是為了規(guī)范鐵路車站站名的英文譯法，比如，此前北京南的英文名為“BeiJingSouth”，9月1日后北京南的英文名為“BeiJingNan”。如此“規(guī)范”顯然是在走回頭路，只能讓人想到另兩個(gè)字“折騰”。

三十多年的改革開放，中外經(jīng)濟(jì)文化交流不斷擴(kuò)大，在深化改革、擴(kuò)大開放的新時(shí)期，作為重要的公共服務(wù)窗口，鐵路部門理應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)、創(chuàng)造條件，更細(xì)致入微地為中外游客創(chuàng)造便利，這一改雖然不至于讓老外找不著北，也難免會(huì)感到不適應(yīng)。

“鐵老大”的霸道素來為公眾廣為不滿，既沒公開征求意見，也沒有說明必要性，便自作主張地從“英拼”改回到“漢拼”，所謂的“規(guī)范”恰恰折射出發(fā)展理念、服務(wù)作風(fēng)上的“頑固不化”、“固步自封”，而折騰的結(jié)果，除了讓乘客添堵、增加自身成本，沒有任何正效應(yīng)可言。

范子軍

拍腦袋做決定

折騰公共財(cái)政

火車站名的英文拼寫，本就是為了方便國外旅客辨識(shí)地名和方向，這是因?yàn)楸舜宋幕牟町愋?，熟悉并能掌握漢字或漢語拼音的外國人并不多。某種程度上說，中英文在火車站名共存，還是一種與國際接軌的重要體現(xiàn)，有助于中外文化的交流和融合。而今，鐵道部一紙通知，就要將英文拼寫改成漢語拼音，讓人有些摸不著頭腦。

規(guī)范火車站名拼寫固然是一件好事，只有統(tǒng)一的拼寫范式，才能方便人們的出行和辨識(shí)。但究竟該采取哪種拼寫方式？顯然不該是漢語拼音，首先，在火車站名的辨識(shí)上，國民基本已經(jīng)不存在障礙，無需用漢語拼音來進(jìn)一步說明；其次，火車站名設(shè)置雙重辨識(shí)，最主要的目的就是滿足更廣大人群的需要，采用英文無疑滿足了這種需要。

相反，火車站名拼寫若統(tǒng)一使用漢語拼音，除了彰顯出漢語文化的魅力外，恐怕更多的是給外籍旅客帶來出行的困擾，更罔談與世界接軌。試問，又有多少外籍旅客能夠區(qū)分漢語拼音中的“東南西北”？值得一提的是，由于火車站名拼寫換用漢語拼音，又將需要更換多少站牌名，由此帶來的人力和物力的成本更是難以估算。

我們不知道，鐵道部將火車站名英文拼寫統(tǒng)一改為拼音出于何種動(dòng)機(jī)，但很顯然，這種決策缺乏必要的民主性、科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性，更像是拍腦袋做出的決定，既折騰了公共財(cái)政，也損害自身外在形象?；疖囌久钠磳?，只有實(shí)用才有價(jià)值，就算它在個(gè)別人眼里礙眼甚至媚外，也應(yīng)該只能是現(xiàn)在這個(gè)樣子，統(tǒng)一使用漢語拼音并不能讓全世界讀懂漢語。

倒是民眾更具智慧，在新聞跟帖中，有網(wǎng)友就質(zhì)問“這又是哪出??？是不是為了照顧我們文化程度不高？”更有人質(zhì)疑，這種統(tǒng)一站名拼寫的做法背后，或存在貪腐的嫌疑。概而言之，比火車站名拼寫更需要規(guī)范的其實(shí)是公權(quán)力，無視民意、罔顧現(xiàn)實(shí)、肆意而為，若得不到有效的規(guī)制，車站名拼寫統(tǒng)一成漢語拼音這樣的鬧劇難免上演。禹海君

贊成

彰顯國力提升

有助漢語普及

英語作為在全球普及率最高的語種，在世界各地都能夠得到公眾的認(rèn)可，也正因此，無論我們身處世界各地，只要掌握一口流利的英語，就有助于更好地與不同國籍、不同膚色的人群進(jìn)行交流溝通。而長期以來，我們?cè)谌粘Ｉ町?dāng)中，無論是隨處可見的各種英語標(biāo)識(shí)，還是英語早已成為縱貫小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)教育體系的一門“必修課”，甚至大學(xué)生要想拿到學(xué)位證書，必須要通過英語的等級(jí)考試，這也足以體現(xiàn)英語這個(gè)語種在國人心中的分量。

當(dāng)然，無論是引導(dǎo)更多公眾能夠掌握英語知識(shí)，還是在機(jī)場、車站、景區(qū)等公共場所設(shè)置英語標(biāo)識(shí)，這都無可厚非。不過，對(duì)于我們國家來說，畢竟?jié)h語才是我們的基本語種，所以，我們不僅要讓公眾能夠熟悉使用漢語，同時(shí)，我們也有必要讓世界更多人群來了解漢語，甚或說，讓更多不同國籍的人群來學(xué)習(xí)漢語、使用漢語，這也應(yīng)當(dāng)是我們推進(jìn)文化大發(fā)展大繁榮的一項(xiàng)內(nèi)容，同時(shí)，也是我們綜合國力得到提升的生動(dòng)見證。

近年來，我們的孔子學(xué)院在世界各地如雨后春筍般地涌現(xiàn)，這不僅是中國文化在世界的普及，也有助于漢語知識(shí)在世界各地傳遞。如今，鐵道部專門下發(fā)通知，提出鐵路車站站名的英文拼寫統(tǒng)一采用漢語拼音，通過這樣的細(xì)節(jié)變化，其實(shí)在一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)出來的是我們綜合國力的提升。當(dāng)世界各地更多的人們需要與我們建立溝通合作的時(shí)候，他們應(yīng)當(dāng)自覺地掌握更多的漢語知識(shí)，而通過車站名稱標(biāo)識(shí)的更改，既有助于實(shí)現(xiàn)漢語的普及推廣，也能夠讓世界感受中國人民的自強(qiáng)、自信、自立！

陳國琴

分析

標(biāo)識(shí)翻譯 以人為本

既然英語標(biāo)識(shí)的主要受眾面是外國人，那么筆者認(rèn)為對(duì)于路名、站牌的翻譯就更應(yīng)該從外國人的理解、習(xí)慣、認(rèn)知以及所譯詞語本身的漢字含義的角度出發(fā)。比如說“北京西”中的“西”字，其含義是一個(gè)指明方向的方位詞，而“中關(guān)村”的“中”字則并不代表中央和中間。那么，對(duì)“北京西”的“西”的翻譯就應(yīng)當(dāng)為“west”，這樣外國人就能很清晰地知曉這一站的位置，而如果翻譯成“xi”，將“西”字和“北京”一起合并單元格而成為單獨(dú)的一個(gè)新生詞語，那么就等于是全然刪除了“西”字的方位意思。這顯然會(huì)導(dǎo)致外國人以及中國人都有些暈頭轉(zhuǎn)向，使得這一中外結(jié)合、英語拼音結(jié)合的翻譯詞有些不倫不類，最終的情況就是中國人和外國人都看不懂。此外，鐵道部門的這一規(guī)范沒有和地方的相關(guān)標(biāo)識(shí)，比如地鐵站的站名翻譯同步，這就可能會(huì)引起不少外國人士的迷茫，這“北京-西”和“北京西”到底是一個(gè)地方還是不同地方呢？這種標(biāo)準(zhǔn)的不一致有些不妥。

反過來想想，如果中國人去美國，其路牌上的中文標(biāo)識(shí)一會(huì)兒是“華爾街”，一會(huì)兒是“墻街”，或者紐約有時(shí)翻譯為“紐約”而有時(shí)又譯成“新約克”，難道不會(huì)讓人心里極為迷惑嗎？

路名、站牌的翻譯雖然只是小事，但其實(shí)更體現(xiàn)的是一個(gè)國家、一個(gè)地方的服務(wù)意識(shí)，雖然翻譯可以多種多樣，但我們更應(yīng)當(dāng)從受眾面的角度以人為本地來考慮問題，給予他們便利而不要給人造成迷茫。

如何讓標(biāo)識(shí)發(fā)揮更好的作用，如何最大限度地減少迷惑性？其實(shí)在制定標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，相關(guān)部門可以更多地聽取外國人士的意見或建議。說穿了，他們看懂，這標(biāo)識(shí)才有意義；此外，若是想顧及到所有人的想法，那也可以在中文之下分別顯示漢語拼音和英語譯法，這樣的話也能夠三全其美。

金真

■三言兩語

●給老外看的語言，非要用漢語表達(dá)，沒見過比這更傻的通知了。

——李國生

●中國鐵路本身就很低層次，連禁止吸煙都要用拼音，jinzhixiyan，不可笑嗎？好不容易有大城市與國際接軌用了中英對(duì)照，又要打回全民不認(rèn)字的原形。

——米爾唐

●在中國，從幼兒園到大學(xué)，百分之六十的時(shí)間都被學(xué)習(xí)英語占據(jù)了，國人的悲哀，必須徹底改變這種狀況。鐵路這么做挺好。

——哈勵(lì)

●鐵路很多時(shí)候是用拼音的，比如：D，就是dong，D111火車站總是讀dong111，不會(huì)是d111，因?yàn)楸硎臼莿?dòng)車；同理，K、T也都是kuai、te，分別是快速和特快……至于道路、車站什么的東西南北，好像根據(jù)國家語委的規(guī)定，應(yīng)該拼音的。比如northsichuan road，本來就應(yīng)該是sichuan bei lu。

——米青青

●強(qiáng)烈建議用英文東南西北，還有路牌，也要用roadrd.等正式拼法。要么只寫中文，要么就加上規(guī)范英語，別整漢語拼音。

——徐魔光

●我一直不明白很多地方，路牌，包括工作人員穿的衣服上都標(biāo)注的拼音給誰看的。中國人看漢字，老外需要看英語，又看不懂拼音。那些要么是給幼兒園的孩子看的？

——李卿

●這鬧的是哪出??？就是因?yàn)橥鈬瞬徽J(rèn)識(shí)中文才注上的英語，你改成拼音，指望別人能看得懂拼音嗎？

——王廣