深圳整治城市交通網(wǎng) 市民爭相“曬”附近斷頭路

“深網(wǎng)小記”繪制的深圳斷頭路形勢圖

　　城市話題

　　目前，深圳城市道路總里程達6256公里，其中高快速路357公里、主次干道2154公里，道路網(wǎng)密度3.29公里/平方公里，位居全國前列。然后，在這些華麗數(shù)據(jù)的背后，深圳不少道路形成了“斷頭”現(xiàn)象，成為城市交通的“腸梗塞”。本月10日，深圳多部門舉行全市清除斷頭路打通微循環(huán)動員大會，全市梳理出斷頭路88條，計劃用三年時間全部打通，今年計劃打通其中32條。

　　消息一出，網(wǎng)友議論紛紛。諸多網(wǎng)友認(rèn)為，雖說深圳市交委等部門此次打通斷頭路計劃可圈可點，但深圳斷頭路豈止88條。網(wǎng)友們紛紛將自家附近的斷頭路拿出來“曬曬”，希望引起有關(guān)部門的注意。

　　88條斷頭路計劃三年內(nèi)打通

　　記者了解到，目前市交委等部門共梳理出斷頭路88條，綜合考慮實施的緊迫性以及實施條件，《方案》計劃2012年打通32條，包括投資預(yù)算6000萬元的梅龍路北延段和投資2.8億元的五和大道南段等交通干道，2013年打通32條，2014年打通24條。按照第四輪市區(qū)政府投資事權(quán)劃分實施方案，原二線關(guān)內(nèi)的南山、羅湖、福田區(qū)由市政府承擔(dān)拆遷資金，區(qū)政府負責(zé)具體拆遷工作；鹽田和原二線關(guān)外各區(qū)承擔(dān)拆遷資金并負責(zé)具體拆遷工作。2012年斷頭路項目需確保在今年9月底完成征地拆遷工作，2013年斷頭路項目需確保在2012年底完成征地拆遷工作，2014年斷頭路項目需確保在2013年底完成征地拆遷工作。對拆遷量較大的斷頭路工程，需與城市更新、舊城改造，以及地鐵軌道建設(shè)相結(jié)合。

　　多部門立軍令狀惹市民圍觀

　　9月10日當(dāng)天的動員大會上，市交委牽頭簽署“責(zé)任狀”，承諾在三年內(nèi)打通梳理出的88條斷頭路。深圳市副市長張文在會上督促，確保三年完成88條斷頭路打通工作，進一步完善深圳交通路網(wǎng)體系。

　　深圳市交委等主管部門帶頭簽署責(zé)任狀，打通斷頭路這一民生舉措引起市民廣泛關(guān)注。有圖有真相，網(wǎng)友紛紛曬出自家附近或自己知道的斷頭路，而這些斷頭路并不在市交委所列的88條斷頭路之內(nèi)。記者注意到，網(wǎng)友反映最為集中的莫過于龍崗區(qū)布吉街道的斷頭路，該片區(qū)十多條斷頭路都未能列入打通計劃內(nèi)。此外，被網(wǎng)友戲稱為深圳第一斷頭路的沙荷路和龍崗第一斷頭路的寶坪路，也被諸多網(wǎng)友質(zhì)疑為何未被列入打通計劃。

　　交委回應(yīng): 斷頭路確實不止88條

　　深圳第一斷頭路沙荷路拖了七八年,原因是經(jīng)過水源保護區(qū)環(huán)評等未解決

　　針對市民對深圳斷頭路遠遠不止88條的質(zhì)疑，深圳市交委發(fā)展計劃處負責(zé)人向羊城晚報記者表示，市民和網(wǎng)友的意見，市交委也已關(guān)注，網(wǎng)友們所說的斷頭路只是俗稱，將所有受阻的道路都包含在內(nèi)，但嚴(yán)格意義上的斷頭路主要有兩類：一類為政府規(guī)劃建設(shè)的道路，其中一段已開通建成，但另一段卻由于拆遷受阻、水源保護區(qū)等因素，工期延后，比如深圳南山區(qū)的望海路蛇口段，兩端都已建成，但中間一段因需要穿過碼頭而工期受阻，于是形成現(xiàn)在的兩端已通車，中間斷頭；另一類為一條規(guī)劃建設(shè)道路可分A段和B段，A段施工單位進度較快，建成通車，B段因為施工進度較慢，形成斷頭路。所以說，一個城市有很多道路需要建設(shè)，根據(jù)資金、開發(fā)進度等因素，需分期分批建設(shè)，不能將目前未建的道路都列入斷頭路。

　　“至于深圳斷頭路就這88條，我認(rèn)為還不止，打通斷頭路是一項長期的工作。”該負責(zé)人解釋，此次深圳梳理出來的88條斷頭路，主要有三種情形：第一類為影響政府已批準(zhǔn)的道路建設(shè)進度的斷頭路；第二類為里程較短，建成后卻能極大改善區(qū)域交通微循環(huán)，用小投入解決大問題的斷頭路；第三類為區(qū)政府提出要加快建設(shè)的斷頭路，市交委也優(yōu)先納入此次打通計劃。

　　該負責(zé)人對網(wǎng)友反映集中的深圳第一斷頭路沙荷路和布吉等城中村的斷頭路問題也進行了回應(yīng)。“沙荷路確實屬于斷頭路，是一條七八年來未能解決的斷頭路?！痹撠撠?zé)人表示，沙荷路坪山、龍崗段早已通車，在進入布吉后需經(jīng)過當(dāng)?shù)匾粋€水源保護區(qū)，環(huán)評等問題一直未能解決，考慮問題解決難度較大，未將此路列入三年內(nèi)打通計劃。而對于城中村的斷頭路，按規(guī)劃有道路經(jīng)過，但受阻于村內(nèi)違法建筑搶建，拆遷成本太高，未列入此次打通計劃，將來舊城改造時，再統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。

　　網(wǎng)友熱議

　　期待：關(guān)注中，敢說已是進步

　　ankey_66：有關(guān)部門敢說已經(jīng)是很大進步了，關(guān)注中，期待執(zhí)政者真正的行動。

　　藍童鞋：希望這是真的，給我們的外出交通帶來便利。

　　監(jiān)督：光立軍令狀，該負啥責(zé)任?

　　shuaige999：先說說打不通要負什么責(zé)任，這樣我們才有積極性來監(jiān)督。沒有任何責(zé)任性的承諾，以為市民那么好忽悠嗎？

　　精英大師：一定要動真格！龍崗區(qū)的紅棉路和沙荷路，何時能打通，請立軍令狀！以上兩路一日不通，水官高速依舊收錢，民怨一日難消。

　　吐槽：單布吉就有13條斷頭路未列入

　　布吉草：布吉片區(qū)十三大斷頭路，一條都沒列入。深圳最大斷頭路：沙荷路；可園—信義片區(qū)斷頭路：興龍路(叫了六年，一直不動)、湖東和羅崗交界路段、信鴿路、翔鴿路(地鐵站前單邊修了200米)、惠康路(10年動工毫無進展)；大世紀(jì)片區(qū)：政清路、吉政路、金儲路；老街片區(qū)：布李路、華龍路青青家園路段；布瀾路二號路通布龍區(qū)域、康橋片區(qū)圓墩路。

　　c3clr：作秀而已，單單一個坪山新區(qū)的大工業(yè)區(qū)外圍就有多達10多處的斷頭路，為什么每次便民政策下來，新區(qū)就被忽略掉，難道新區(qū)就不用管理？