中日爭端致日本經(jīng)濟連續(xù)負增長 民眾盼野田下臺

　　釣魚島爭端升級導致日中關系持續(xù)緊張，也讓日本經(jīng)濟受到直接拖累。摩根大通的報告分析稱，日本經(jīng)濟在2012年最后兩個季度將連續(xù)負增長，日本汽車業(yè)成為重災區(qū)。日本媒體擔心，日中摩擦呈長期化趨勢，不少日本民眾希望首相野田早日下臺。

　　受釣魚島爭端影響，日本經(jīng)濟被深深拖累。美國《商業(yè)周刊》7日援引摩根大通的報告稱，中日兩大經(jīng)濟體貿(mào)易總額高達3400億美元，中日領土爭端激化導致日本出口下降、前往日本的中國游客減少。摩根大通日本公司經(jīng)濟學家菅野雅明和安達正道預計，日本第四季度GDP將負增長0.8%，而非原先預計的零增長。摩根大通、摩根斯坦利和巴黎銀行均預言，今年8月份日本出口較去年同期萎縮5.8%，為連續(xù)第三個月負增長，對中國的出口則下降9.9%，對歐盟更下降22.9%。日本經(jīng)濟在2012年最后兩個季度將連續(xù)負增長。摩根大通經(jīng)濟學家表示，中國經(jīng)濟也可能因此受到不利影響，因為日本企業(yè)可能因此加速將其在中國投資、產(chǎn)能向亞洲其他國家轉移。

　　日本汽車業(yè)成為重災區(qū)。美國全國廣播公司“財經(jīng)頻道”8日稱，由于中國消費者在反日示威后對日本品牌避之唯恐不及，剛剛過去的第三季度，日本汽車整車對華出口估計下跌70%，而汽車零部件出口可能下跌40%。馬自達日前表示，上個月在中國的銷售業(yè)績下降了35%，三菱汽車9月份在華銷售業(yè)績較去年同期下跌63%，而豐田8月份在華汽車交貨量下降50%。法新社8日還稱，由于中日關系持續(xù)緊張，日本日產(chǎn)、本田、豐田三大汽車品牌都計劃在中國黃金周假期結束后削減在華一半產(chǎn)能，日產(chǎn)將暫停夜班，豐田和本田則將減少每天生產(chǎn)線運營時間，并放慢生產(chǎn)線流程速度，如果減產(chǎn)持續(xù)一個月，三大品牌將分別減產(chǎn)3萬-4萬輛汽車。

　　日本《東京新聞》8日稱，旅游業(yè)所受打擊更加致命，因為近年來日本旅游業(yè)的增長一直拜中國游客增加所賜。中國游客人數(shù)激減，日本旅游景區(qū)發(fā)出了“悲鳴”。英國《金融時報》稱，今年4-6月，每名中國游客平均在日本消費2250美元，2011年3月日本地震和福島核泄漏事故導致旅游業(yè)受重創(chuàng)，正是中國游客的增加讓日本旅游業(yè)很快恢復元氣，今年7月中國游客訪日數(shù)量首次突破20萬大關。但日本將釣魚島“國有化”后，6周內(nèi)中國至沖繩旅游訂單取消4300份，且新訂單寥寥無幾。

　　美國《華爾街日報》7日引述日本高級投資官員菅原鎮(zhèn)雄的話稱，此前無人預料到中日釣魚島糾紛會影響經(jīng)濟至如此地步，“以往政治問題歸政治問題，政冷經(jīng)熱是正?，F(xiàn)象”，如今人們發(fā)現(xiàn)，越來越無法忽視政治危機對經(jīng)濟的影響。《日本經(jīng)濟新聞》擔心，圍繞釣魚島問題出現(xiàn)的日中緊張，是減速中的世界經(jīng)濟的巨大風險。世界第二和第三經(jīng)濟大國之間的冷卻如果長期持續(xù)，可能導致繼美國次貸危機、歐債危機之后的又一次世界經(jīng)濟危機。日本和中國擁有共同的責任，那就是超越偏狹的國家主義，防止惡性循環(huán)發(fā)生。

　　此外，日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》8日援引日本第11管區(qū)那霸海上保安總部的消息稱，7日在釣魚島海域執(zhí)行巡航任務的5艘中國公務船相繼駛離該海域后，8日上午，又有4艘中國海監(jiān)船進入釣魚島水域進行巡航。日本海上保安廳巡邏船向中方船只發(fā)出“警告”，中國海監(jiān)船再次反駁日方：“釣魚島及其周邊附屬島嶼是中國的固有領土，我方正在進行正常巡航?！眻蟮婪Q，這是中國公務船連續(xù)第8天在釣魚島附近海域巡航。

　　曾擔任日本NHK電視臺歐洲總局局長的記者大貫康雄撰文稱，領土問題如果任由感情宣泄，將導致難以預想的結果。大貫稱，日本必須對此有所覺悟，不是單憑增強軍備就可以解決的。要想改善日中關系的現(xiàn)狀，就應該盡快更換首相。日本民眾也希望野田早日下臺。日本TBS電視臺公布了6日和7日的輿論調查結果，認為應該改善日中關系的人占40%，認為應該對中國強硬的占32%，認為安倍晉三適合擔任日本首相的人占40%，認為野田適合擔任首相的只有29%。