深圳官方測(cè)試稱(chēng)便攜式WIFI信號(hào)不影響地鐵運(yùn)行

　　本月1日8時(shí)15分至9時(shí)30分，深圳地鐵蛇口線多趟列車(chē)暫停運(yùn)行，每次暫停時(shí)間為一到兩分鐘，造成大量乘客被迫換乘數(shù)次，并滯留于沿線車(chē)站。4日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，列車(chē)故障原因是由于乘客手持的便攜式WIFI。一石激起千層浪，WIFI逼停地鐵一時(shí)引起市民議論紛紛。

　　此次事故發(fā)生后，深圳無(wú)線電管理委員會(huì)組織了深圳地鐵和運(yùn)營(yíng)商等相關(guān)部門(mén)先后兩次對(duì)蛇口線內(nèi)的信號(hào)進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果顯示地鐵內(nèi)相關(guān)便攜式WIFI的信號(hào)并不會(huì)影響地鐵運(yùn)行系統(tǒng)。

　　但也有行內(nèi)人士分析，某通訊運(yùn)營(yíng)商新推出市場(chǎng)的便攜式無(wú)線WIFI路由器頻段的不可控是造成對(duì)地鐵運(yùn)行信號(hào)干擾的主要原因。

　　網(wǎng)友表示，如果WIFI能逼停地鐵，那今后手機(jī)要準(zhǔn)備“地鐵模式”才行。

　　據(jù)知情人士透露，深圳地鐵年底將在部分線路推出自主可控的WIFI上網(wǎng)系統(tǒng)。

　　地鐵集團(tuán)否認(rèn)WIFI逼停地鐵

　　稱(chēng)專(zhuān)家正調(diào)查蛇口線信號(hào)故障暫未有結(jié)果

　　11月1日早高峰，深圳地鐵蛇口線多輛列車(chē)因故多次發(fā)生故障退出服務(wù)，部分列車(chē)暫停運(yùn)行，每次暫停時(shí)間為一到兩分鐘，造成大量乘客被迫換乘數(shù)次，并滯留于沿線車(chē)站。

　　當(dāng)日，深圳地鐵官方稱(chēng)因不明原因干擾導(dǎo)致深圳地鐵蛇口多趟列車(chē)臨停。深圳地鐵在官方微博發(fā)布消息回應(yīng)稱(chēng)，蛇口線多趟列車(chē)因信號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)防護(hù)功能作用而產(chǎn)生緊急制動(dòng)，初步判斷是信號(hào)系統(tǒng)受到來(lái)自外界不明原因的干擾，導(dǎo)致系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生安全保護(hù)。11月4日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，蛇口線多次臨停原因已初步鎖定乘客手持的便攜式WIFI導(dǎo)致，并援引知情人士說(shuō)法，便攜式WIFI發(fā)出的信號(hào)與地鐵自身用于傳送信息的信號(hào)相沖突，它們的頻段是相同的，地鐵和無(wú)線運(yùn)營(yíng)商懷疑干擾源并非是普通的無(wú)線路由信號(hào)，而是乘客用手機(jī)作為熱點(diǎn)所發(fā)射出來(lái)的WIFI信號(hào)。

　　針對(duì)WIFI逼停地鐵一說(shuō)，深圳地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人向羊城晚報(bào)記者表示，事故原因還在調(diào)查中，對(duì)媒體報(bào)道的WIFI逼停地鐵的說(shuō)法暫不認(rèn)可。為找出具體原因，地鐵集團(tuán)已經(jīng)組織專(zhuān)家對(duì)蛇口線信號(hào)故障進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查結(jié)果暫未出來(lái)。

　　運(yùn)營(yíng)商建議地鐵開(kāi)通專(zhuān)有頻段

　　稱(chēng)可能是地鐵信號(hào)系統(tǒng)和民用WIFI共用波段造成故障

　　此次事故發(fā)生后，深圳無(wú)線電管理委員會(huì)組織了深圳地鐵和運(yùn)營(yíng)商等相關(guān)部門(mén)先后兩次對(duì)蛇口線內(nèi)的信號(hào)進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果顯示地鐵內(nèi)相關(guān)便攜式WIFI的信號(hào)并不會(huì)影響地鐵運(yùn)行系統(tǒng)。

　　有專(zhuān)家表示，地鐵信號(hào)系統(tǒng)存在缺陷。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，國(guó)家無(wú)線電管理局為民用開(kāi)放的WIFI在2.4G頻段內(nèi)，距離集群通信很遠(yuǎn)，干擾可能性較小。一些乘客手中的照相機(jī)、手機(jī)DV機(jī)都有自帶的WIFI設(shè)備，如果出現(xiàn)WIFI干擾列車(chē)，那地鐵通信系統(tǒng)就成了傳說(shuō)中的豆腐渣系統(tǒng)了。

　　有運(yùn)營(yíng)商則認(rèn)為，通過(guò)技術(shù)分析，最多只能說(shuō)是地鐵信號(hào)系統(tǒng)竟然和民用WIFI共用波段，占用了民用WIFI通道。該運(yùn)營(yíng)商分析，目前地鐵列車(chē)信號(hào)系統(tǒng)所用的頻率同樣是民用WIFI在2.4G頻段內(nèi)，之間產(chǎn)生干擾不是沒(méi)有可能，但2.4G頻段WIFI屬?lài)?guó)家無(wú)線電管理局為民用WIFI開(kāi)放的頻段，地鐵屬侵占民用頻段。如今鐵道部就已申請(qǐng)自身的專(zhuān)有頻段，所有鐵路列車(chē)不可能與民用WIFI互相干擾。有人建議關(guān)閉地鐵內(nèi)的運(yùn)營(yíng)商3D覆蓋，這是完全不科學(xué)的，地鐵所有WIFI理應(yīng)由自身專(zhuān)有的WIFI頻段。

　　對(duì)運(yùn)營(yíng)商的說(shuō)法，深圳地鐵集團(tuán)回應(yīng)，不光深圳地鐵存在這個(gè)問(wèn)題，地鐵信號(hào)申請(qǐng)專(zhuān)有頻段，這屬于一個(gè)行業(yè)問(wèn)題，目前不敢下定論。

　　網(wǎng)友熱議

　　網(wǎng)友調(diào)侃：手機(jī)要備“地鐵模式”

　　網(wǎng)友霜打得茄子：國(guó)家的頻譜資源是有劃分的，WIFI2.4G會(huì)干擾到地鐵的信號(hào)系統(tǒng)，這絕對(duì)是胡扯的理由。

　　單增輝：如果地鐵如此脆弱，連手持WIFI都能導(dǎo)致故障，那簡(jiǎn)直是超級(jí)爛的設(shè)計(jì)。

　　野狼：如果地鐵信號(hào)這么脆弱，下次坐地鐵得麻煩所有人都關(guān)機(jī)，免得又臨停了。難道地鐵還要搞得像飛機(jī)一樣，手機(jī)要調(diào)成“地鐵模式”。

　　綺路還鄉(xiāng)：如果普羅大眾使用的WIFI能迫停地跌，說(shuō)明地鐵信號(hào)系統(tǒng)存在安全缺口。

　　業(yè)內(nèi)人士

　　釋疑

　　新推WIFI路由器頻段不可控

　　會(huì)干擾地鐵運(yùn)行信號(hào)

　　建議深圳地鐵建可控的無(wú)線系統(tǒng)

　　一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，深圳某通訊運(yùn)營(yíng)商推出市場(chǎng)的便攜式無(wú)線WIFI路由器頻段的不可控是造成對(duì)地鐵運(yùn)行信號(hào)干擾的主要原因。

　　據(jù)該業(yè)內(nèi)人士介紹，深圳的運(yùn)營(yíng)商目前推售一種便攜式無(wú)線WIFI路由器，其主要功能將其在深圳范圍內(nèi)所鋪設(shè)的3G信號(hào)轉(zhuǎn)化為無(wú)線WIFI信號(hào)，在地面使用該設(shè)備目前未發(fā)現(xiàn)對(duì)其他系統(tǒng)造成影響的報(bào)道，但由于其隨機(jī)抓取頻段的特性直接對(duì)地鐵運(yùn)行的CTBC信號(hào)造成干擾，所以可能導(dǎo)致觸動(dòng)地鐵信號(hào)保護(hù)裝置的自啟動(dòng)，直接后果是地鐵列車(chē)停運(yùn)。

　　“兼容和鎖頻是解決問(wèn)題的關(guān)鍵所在，兼容是鎖頻的前提，鎖頻是兼容的目的。例如，地鐵CBTC系統(tǒng)已經(jīng)占用了部分信道，那未來(lái)無(wú)線WIFI系統(tǒng)只能使用且必須被鎖定在其他信道，只有這樣才不會(huì)形成信號(hào)之間相互干擾，徹底解決干擾問(wèn)題?！痹摌I(yè)內(nèi)人士表示，而深圳運(yùn)營(yíng)商提供的便攜式無(wú)線WIFI是基于地上地下互通使用的思路，其頻段是隨機(jī)和不可控的。因此地鐵必須建立屬于地鐵的獨(dú)立的、兼容的和鎖頻的無(wú)線WIFI系統(tǒng)才是可行的和必需的。

　　聲音

　　e時(shí)代地鐵上網(wǎng)需求宜疏不宜堵

　　該業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，400萬(wàn)地鐵乘客的迫切需求，每天30分鐘以上的乘坐時(shí)間，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，乘客上網(wǎng)的需求是現(xiàn)實(shí)而迫切的。地鐵內(nèi)的環(huán)境與地上完全不同，因此也必然面臨技術(shù)難度和實(shí)施的復(fù)雜性。但面對(duì)市民的迫切需求，不能因噎廢食，而應(yīng)順勢(shì)而為，在保障安全的前提下，快速形成一套形成有效的解決方案，市民上網(wǎng)的需求宜疏不宜堵。

　　深圳地鐵將建自主可控WIFI系統(tǒng)

　　地鐵運(yùn)行是關(guān)系到市民切身利益的重大民生工程，且屬于高技術(shù)、高投入的重大工程。因此地鐵無(wú)小事。

　　面對(duì)市民的需求，據(jù)知情人士透露，深圳地鐵即將推出自主的、信道可控的無(wú)線WIFI系統(tǒng)，解決市民對(duì)WIFI上網(wǎng)的迫切需求。預(yù)計(jì)年底就會(huì)推出部分線路，深圳有望成為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)地鐵內(nèi)上網(wǎng)的城市。