根據(jù)計劃,到2050年時,內(nèi)地城市的地鐵總里程將幾乎相當(dāng)于現(xiàn)在的10倍,以跟上新領(lǐng)導(dǎo)層加快城市化進(jìn)程的雄心。
根據(jù)軌道車輛制造商中國北車股份有限公司發(fā)布的債券募集說明書,到2050年,內(nèi)地城市的地鐵總里程將達(dá)11700公里。
說明書說,到2015年,地鐵里程將達(dá)3000公里,到2020年,地鐵里程將達(dá)6200公里。中國北車說,未來幾年將向地鐵建設(shè)投資1.6萬億元人民幣。
該公司說:“我國的城市軌道發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新階段。中國已經(jīng)成為世界最大的城市軌道交通市場?!?/p>
摩根大通分析師李郁勻說,即將出任總理的李克強非常重視城市化,“地鐵建設(shè)肯定是與城市化聯(lián)系在一起的”。
去年11月21日,李克強在《人民日報》撰文指出:“展望未來,城鎮(zhèn)化是我國經(jīng)濟增長的巨大引擎。”
李郁勻說,“今年將開工更多的地鐵項目”。參與內(nèi)地地鐵項目的公司都說“將大力投資地鐵項目”。
李郁勻解釋說,北京等一線城市交通擁堵,環(huán)境污染嚴(yán)重,因此需要更多地鐵來緩解這些問題。
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