4月29日，海南三亞市水蛟村田園小魚溫泉附近拐彎路段發(fā)生一起交通事故。3名學(xué)生騎摩托車與一輛小貨車相撞，摩托車上3人被卷入車底，兩人當(dāng)場死亡，一人在送醫(yī)救治過程中死亡。三人均為17歲到20歲的學(xué)生。目擊者稱，當(dāng)時三個學(xué)生同乘一輛摩托車高速行駛，一輛警用摩托車鳴著警笛在后緊緊追趕。（5月2日中國新聞網(wǎng)）

　　一起悲劇，三人殞命，令人嗟嘆。協(xié)警不管不顧一路追攆的惡行，令人發(fā)指。

　　一輛摩托車載4人（其中1名學(xué)生慘劇發(fā)生前7、8分鐘先行跳下車幸免于難），有違《道路交通安全法》第49條“機(jī)動車載人不得超過核定的人數(shù)”之規(guī)定，不言而喻。

　　但是，必須明確的是，協(xié)警既無獨立行政處罰權(quán)，亦無獨立行政強(qiáng)制權(quán)，憑什么一路緊緊追攆？這無疑是濫權(quán)行為。

　　當(dāng)然，即便是交警，同樣也不應(yīng)一路追攆；一路追攆即濫用職權(quán)。正所謂“兩利相權(quán)取其重，兩害相權(quán)取其輕”，追攆了，超載行駛的摩托車逃跑起來慌不擇路，容易發(fā)生事故，追攆下去即嚴(yán)重威脅對方人身安全；而放縱掉，對方也不過只是個輕微違法而已。在這種情境下，公務(wù)人員理應(yīng)保持克制、謙抑，奉行以人為本、生命至上，一切為生命權(quán)讓道，寧縱毋追。也正因此，《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》第73條早有規(guī)定：“除機(jī)動車駕駛?cè)笋{車逃跑后可能對公共安全和他人生命安全有嚴(yán)重威脅以外，交通警察不得駕駛機(jī)動車追緝，可采取通知前方執(zhí)勤交通警察堵截，或者記下車號，事后追究法律責(zé)任等方法進(jìn)行處理”。

　　但協(xié)警就是一路不管不顧緊緊追攆了下去，“粗略算下來大概有9公里左右”，“大概追了約十幾分鐘。”，終于導(dǎo)致慘劇發(fā)生。而在慘劇發(fā)生后，尤其令人發(fā)指的是，據(jù)一位目擊男子稱：“警車停都沒有停，就徑直往馬嶺方向開去，連最基本的報警撥打120都沒有。”，這就是在見死不救的冷漠逃逸了，——其中一名男子是在送醫(yī)救治過程中死亡的。

　　相信誰也不愿意看到這樣的慘劇發(fā)生，包括一路追攆的協(xié)警。但是其實，一路追攆下去，容易發(fā)生車禍，嚴(yán)重威脅這些學(xué)生的人身安全，這本也是可預(yù)見到的；而協(xié)警就是追了，慘劇也不幸發(fā)生了，所以，人命關(guān)天，協(xié)警分明已涉嫌觸犯《刑法》第233條“過失致人死亡罪”了。

　　目前，失去孩子的3個家庭都陷入無盡悲痛，而對此事警方“唯一的回音就是正在調(diào)查中”；但是，協(xié)警本身就是警方聘用的，這就未免有“自己人查自己人”之嫌了；同時，慘劇的發(fā)生，也是協(xié)警的濫用職權(quán)所導(dǎo)致，而根據(jù)相關(guān)司法解釋：“屬于未列入國家機(jī)關(guān)人員編制但在國家機(jī)關(guān)中從事公務(wù)的人員，符合瀆職罪的主體資格”，所以，理應(yīng)由檢方立案，對此事件予以徹查，才能有望水落石出，還原事實真相，并保障最終調(diào)查結(jié)果的客觀公正。

　　這是悲劇，也是教訓(xùn)。但只有肇事協(xié)警受到法律責(zé)任的嚴(yán)肅追究，才能使得教訓(xùn)真正成為教訓(xùn)，以儆效尤，以令“生命權(quán)至上”的理念深植公務(wù)人員胸中。