載萬(wàn)噸貨物輪船碰擦南京長(zhǎng)江大橋沉沒(méi) 橋體無(wú)恙

事故現(xiàn)場(chǎng)。（圖片來(lái)源于微博）

南京長(zhǎng)江大橋(資料圖)

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　　中新社南京5月12日電 據(jù)南京海事局通報(bào)，5月12日4時(shí)20分許，一海輪碰擦南京長(zhǎng)江大橋六孔與七孔之間的橋墩后，在大橋下游3.5公里處的北岸岸邊淺灘處沉沒(méi)，船上18名船員全部獲救，大橋暫無(wú)恙。

　　經(jīng)初步調(diào)查，該船在準(zhǔn)備通過(guò)南京長(zhǎng)江大橋過(guò)程中，突然大角度轉(zhuǎn)向，與大橋六孔與七孔之間的橋墩發(fā)生碰擦，并導(dǎo)致船體破損并進(jìn)水。清晨5時(shí)，該船在南京長(zhǎng)江大橋下游3.5公里處的北岸岸邊淺灘處沉沒(méi)。

　　南京長(zhǎng)江大橋是中國(guó)在長(zhǎng)江上自主修建的第一座雙層公鐵兩用橋，自修建以來(lái)已有53年歷史，如今仍車(chē)流不息，大橋不堪重負(fù)：公路橋多年來(lái)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)際車(chē)流量是設(shè)計(jì)流量的8倍多，鐵路橋平均每5分鐘就有一趟列車(chē)。橋上車(chē)水馬龍，橋下船舶穿梭，橋墩多年來(lái)也未穿上“防撞衣”。

　　隨著船舶大型化、船流密度增大，跨江橋梁面臨的風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大。目前南京有5座跨江橋梁，除高鐵橋、南京四橋外，其余均未安裝橋墩防撞設(shè)施。

　　此次碰撞后，南京長(zhǎng)江大橋暫無(wú)恙。

　　當(dāng)日碰撞發(fā)生后，南京市水上搜救中心立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，發(fā)布遇險(xiǎn)船舶安全信息，調(diào)派“海巡0808”、“海巡0817”2艘海巡艇趕赴現(xiàn)場(chǎng)救助遇險(xiǎn)船員，并通知調(diào)派拖輪、打撈救助船參加救助。

　　經(jīng)調(diào)查，事故船舶“鑫川8號(hào)”為乳山鑫川航運(yùn)有限公司所屬，船籍港威海，本航次載12500噸石灰石由銅陵駛往福建羅源。

　　目前，海事部門(mén)對(duì)事故原因進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查，并組織沉船打撈工作。