希望李先生遭遇的“天價”拖車費事件,能夠最終讓拖車領域中的“天價”收費成為歷史。
車主李先生的貨車在四環(huán)主路與一輛轎車追尾,北京永君順達汽車救援有限公司派出拖車將事故貨車拖離,3公里要價6300元。幾經(jīng)協(xié)商,最終李先生還是支付了6000元。對市民舉報的“天價”拖車費問題,北京市相關部門工作人員稱,拖車費用目前政府還沒有統(tǒng)一定價,主要根據(jù)車主自愿委托方式,拖車公司自行根據(jù)市場價格定價。
這個官方解釋顯得“天價”拖車費好似“一個愿打、一個愿挨”,沒什么可質(zhì)疑,但問題是,車主并不愿意接受這樣的“天價”拖車服務。根據(jù)報道中的說法,當時是交警幫忙叫來了兩輛救援公司的救援車,車主向拖車司機問價,被回說“先把車拖離主路再議”。這說明,拖車公司在提供服務前并沒有明確報價。正是這種隱瞞價格的行為,造成了雙方的糾紛。而根據(jù)《中華人民共和國價格法》以及《關于商品和服務價格實行明碼標價的規(guī)定》,明碼標價是底線的商業(yè)倫理。對于拖車這樣的特殊服務,在提供服務之前向消費者明示價格,是對消費者選擇權起碼的尊重。
對“天價”拖車費的質(zhì)疑,除了對消費者選擇權的不尊重,還來自于這家拖車公司收取的“拖車費”的確太“天價”了。
資料顯示,按溫州市道路車輛清障施救服務收費標準,拖車20公里(含20公里)以內(nèi),客車每次每輛最低280元,最高400元;貨車最低280元,最高500元。按上海市物價局核定的上海市道路清障施救牽引服務收費標準,牽引5公里(含)以內(nèi),小型車每輛每次最高300元,大型車每輛每次最高700元,特大型車每輛每次最高800元。超5公里部分,按實際公里數(shù)加收超基本公里牽引費。每輛每次最高不得超過1500元。相比起來,北京永君順達汽車救援有限公司的拖車費用被稱“天價”名符其實。
有必要問幾個問題。一是北京可否像上海、溫州等地一樣,就“拖車”制定相應的服務收費標準,以規(guī)范拖車市場?二是推行拖車的市場化定價,有沒有保障充分的市場競爭?是否存在某種形式的壟斷?三是趁拖車需求人陷入“困境”之機,通過隱瞞拖車價格而在服務后索取“天價”拖車費的行為,是否涉嫌價格違法?
希望李先生遭遇的“天價”拖車費事件,能夠最終讓拖車領域中的“天價”收費成為歷史。在此建議:一線交警應隨身攜帶一張載有本地符合相應資質(zhì)的全部拖車公司的服務卡片,聯(lián)系方式及具體收費標準在卡片上都一清二楚。當有需求的車主第一時間能夠看到這張卡片,基于自主選擇的拖車自然不會再有價格糾紛。在信息公開面前,市場競爭才會充分展開,“天價”拖車費自會消失。