揭秘海口駕考迷局 考場蕭條訓(xùn)練場人滿為患

　　?？诰W(wǎng)11月1日消息（記者 趙莎）一邊是數(shù)萬名駕考學(xué)員的焦急等待，一邊是下午3點后空空如也的各個考場，這一鮮明對比展示了我市駕考學(xué)員積壓的困局。自去年公安部在全國范圍內(nèi)推行駕駛員考試智能化評判以來，嚴(yán)格的考核機(jī)制使學(xué)員的通過率比以前低了很多。駕考通過率低，凸顯了?？隈{?，F(xiàn)有培訓(xùn)能力的不足，成為“駕考難”積重難返的深層原因之一。

　　現(xiàn)狀 駕校訓(xùn)練場人滿為患

　　10月的?？谄G陽高照，通達(dá)駕校練車場內(nèi)，小劉正在教練員的指揮下努力地打著方向盤，心里默念著“踩剎車的同時踩離合，不然會熄火”，腦門不停地冒汗。

　　從今年4月初報名至今，他多次參加駕校內(nèi)部考核均未通過，都是因為車輛中途熄火，至今不能參加科目二考試。“現(xiàn)在科目二考試實行智能評判，比之前更加嚴(yán)格，駕校先對學(xué)員內(nèi)部考核，如果水平太差，駕校不給報考?！毙⒄f，從一開始練車到現(xiàn)在，同一輛車的練車人數(shù)不斷增多，其中有一名學(xué)員1年多前報名，至今未參加科目二考試。

　　小于的情況顯得更加糟糕，由于是外地戶口，他從報名起就受到種種限制?！叭ツ陥竺麜r，駕校工作人員說外地戶口的報考比例不能超過總?cè)藬?shù)的30%，那時正趕上?？隈{考科目二考試尚未恢復(fù)，等了很久才參加科目一考試?！毙∮谡f，上個月，他被安排參加科目二考試，由于太緊張沒通過，駕校說補考至少要等一個月，具體考試時間未定?！安恢酪鹊绞裁磿r候，估計到時候?qū)W的東西全忘了。”小于嘆氣道。

　　小劉、小于的情況并非個例，記者走訪了海政、海經(jīng)院、通達(dá)、安捷等近10家駕校了解到，學(xué)員積壓的現(xiàn)象確實存在，老駕校情況較新駕校嚴(yán)重。記者從運管處了解到，截止到10月份，我市報考駕校人員為55265人，待考學(xué)員達(dá)到58756人，其中大車僅為5800人，絕大部分為小車。

　　怪象 駕考考場內(nèi)略顯蕭條

　　與駕校訓(xùn)練場的熱鬧場景形成鮮明對比的，是駕考考場內(nèi)的蕭條場景。“?？隈{管所考場下午3點過后幾乎就沒什么人參加考試了?！焙＝?jīng)院駕校一名參加考試的學(xué)員告訴記者。這一情況也從?？谑薪痪ш犡?fù)責(zé)駕管業(yè)務(wù)的相關(guān)負(fù)責(zé)人口中得到了證實。

　　今年2月份，海口經(jīng)濟(jì)學(xué)院駕駛?cè)丝紙龈慕ㄍ瓿?，緩解了因科目二考試暫停造成的待考人員積壓的情況，之后不久，海口市車管所新駕駛?cè)丝紙鲆步ǔ赏度胧褂?，該考場電子樁考位?yīng)考能力在每天500人次以上，場內(nèi)道路考試每天應(yīng)考能力在400人次以上，還可通過擴(kuò)容的方式將日平均考試量提高至600人。

　　“目前不存在考試接納能力不足的問題。”上述負(fù)責(zé)人稱。記者從省交警總隊還了解到，省交警總隊投入建設(shè)的駕考考場將于近期投入使用，?？诘貐^(qū)的考生出現(xiàn)考試積壓時，可調(diào)配到該考場內(nèi)參加考試。

　　“現(xiàn)在駕考采用了新的考試模式，考試難度加大，嚴(yán)格的考核機(jī)制使學(xué)員的通過率比以前低了很多，造成不少學(xué)員培訓(xùn)不出來的情況，?？谀壳暗鸟{考考場資源足夠滿足現(xiàn)有學(xué)員的考試需求?！痹撠?fù)責(zé)人稱，以?？谑熊嚬芩埋{駛?cè)丝紙鰹槔?，每天到了下?點過后，幾乎就沒什么人來考試了，每天考試量為300人次。

　　原因 駕考通過率低成積壓主因

　　為何出現(xiàn)考場與訓(xùn)練場冰火兩重天的情況？市交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，通過率低是造成學(xué)員積壓的主因。

　　他分析稱，現(xiàn)在駕考科目實行“紅外線、電腦考試”等智能化評判手段，避免了駕考過程中人為評判因素和代考的現(xiàn)象發(fā)生，新的考核機(jī)制實行后，駕校的訓(xùn)練場地及訓(xùn)練水平一時無法跟上，造成通過率較低，再加上之前暫?？颇慷荚嚪e壓的學(xué)員要重新練習(xí)并考試，導(dǎo)致學(xué)員積壓。

　　從海口各駕校負(fù)責(zé)人處了解到，此前我市科目二考試暫停造成學(xué)員積壓的情況給一些老駕校帶來了不小的負(fù)擔(dān)，這部分學(xué)員之前練習(xí)的內(nèi)容與新的考試要求存在差異，全部要重新練習(xí)和適應(yīng)。與此同時，不斷有新學(xué)員報名，駕校壓力增加，而駕管所安排考試時依然按照各個駕校平均安排的原則，導(dǎo)致一些老駕校出現(xiàn)積壓狀況，而新開的駕校情況好一些。

　　此外，新的駕考考核機(jī)制實施后，導(dǎo)致駕考通過率降低，不少學(xué)員要回爐練習(xí)，也占用了部分資源，再加上去年開始我省駕校啟用IC卡計時系統(tǒng)，學(xué)員必須按規(guī)定累計學(xué)時，各科目通過審核后才能申請考試，較之以前延長了考生的培訓(xùn)時間。

　　破解 規(guī)范市場提高培訓(xùn)質(zhì)量

　　“提高市場準(zhǔn)入，加強(qiáng)監(jiān)管，鼓勵通過兼并整合淘汰部分質(zhì)量低下的駕校，優(yōu)化駕駛員培訓(xùn)資源配置?！本腿绾纹平怦{考學(xué)員積壓困局，海南省交警總隊專門從事交通管理研究的專家稱，今年實行的駕考新規(guī)共推出17項旨在提高駕考難度、把關(guān)駕照核發(fā)等工作措施，如增加安全文明駕駛知識考試、重點監(jiān)控學(xué)員學(xué)時。由于海口很多駕校還存在管理不規(guī)范、培訓(xùn)水平低下的問題，難以適應(yīng)駕考新規(guī)，也極大影響了駕駛員培訓(xùn)效率。要解決這個問題，政府相關(guān)部門應(yīng)該在兩個方面有所加強(qiáng)，一方面要提高駕校的市場準(zhǔn)入，對于沒有實力的駕校，鼓勵通過市場重組兼并給予淘汰，一方面還要加強(qiáng)監(jiān)管，督促駕校提高培訓(xùn)質(zhì)量和效率。

　　城市建設(shè)管理專業(yè)研究生耿華斌稱，作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一種，駕駛員培訓(xùn)在新技術(shù)手段的應(yīng)用上不應(yīng)該裹足不前。政府應(yīng)該鼓勵和引導(dǎo)駕校利用互聯(lián)網(wǎng)、3D虛擬、車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)手段提高駕駛員培訓(xùn)效率和質(zhì)量，如可鼓勵駕校開發(fā)遠(yuǎn)程培訓(xùn)系統(tǒng)，理論知識都通過遠(yuǎn)程網(wǎng)上完成，或是通過3D虛擬技術(shù)加強(qiáng)實際駕駛技術(shù)的培訓(xùn)效率。

　　公務(wù)員李林浩則認(rèn)為，學(xué)員積壓，歸根到底還是因為駕駛員培訓(xùn)市場供給不足，要改善這個問題，政府應(yīng)該考慮出臺針對駕校的扶植政策，一方面吸引社會投資辦駕校，一方面鼓勵現(xiàn)有駕校擴(kuò)大培訓(xùn)規(guī)模，例如在城市規(guī)劃中要考慮專門的駕駛員培訓(xùn)場地的土地供應(yīng)，通過規(guī)劃優(yōu)先解決駕駛員培訓(xùn)場地問題，或者在稅收政策上給予駕校專門的優(yōu)惠政策，降低駕校成本。

　　他山之石

　　上海：向有資質(zhì)駕校開放社會化考場運營權(quán)。即考場均由駕校出資建設(shè)，平時不考試時，充當(dāng)駕校學(xué)員訓(xùn)練場；考試時，則通過電腦測試系統(tǒng)與車管部門連接、現(xiàn)場考官監(jiān)督兩種措施，實現(xiàn)與官方考場無異的考試過程。

　　南京：推行駕考社會化，民警改當(dāng)裁判員。一方面緩解了考試難，減少了學(xué)員積壓，另一方面，在沒有學(xué)員考試時，這些社會化標(biāo)準(zhǔn)考場，又是學(xué)員訓(xùn)練的場所，可以提高學(xué)員的考試通過率。另外，以前現(xiàn)場組織學(xué)員考試的民警開始退到“幕后”，主要從事監(jiān)督和確認(rèn)。

?

?

相關(guān)鏈接

?