月球車“玉兔”出現(xiàn)異常 專家正在進(jìn)行排查

??? 資料圖：這是嫦娥三號(hào)巡視器（即“玉兔號(hào)”月球車）。該圖是由嫦娥三號(hào)著陸器上的地形地貌相機(jī)拍攝的。新華社發(fā)（國防科工局供圖）

　　新華網(wǎng)北京１月２５日電在進(jìn)入第二個(gè)月夜休眠前，中國第一輛月球車“玉兔”號(hào)發(fā)生故障。國防科工局２５日表示，受復(fù)雜月面環(huán)境的影響，月球車的機(jī)構(gòu)控制出現(xiàn)異常，有關(guān)方面正在組織專家進(jìn)行排查。

　　自２０１３年１２月２日發(fā)射升空以來，月球探測(cè)器一路充滿懸念卻有驚無險(xiǎn)，這是它傳來的第一個(gè)“壞消息”。月面工作的４０多天里，它累計(jì)行走１００多米，在多個(gè)探測(cè)點(diǎn)成功開展探測(cè)工作，所攜測(cè)月雷達(dá)、全景相機(jī)、粒子激發(fā)Ｘ射線譜儀、紅外成像光譜儀均獲得了大量科學(xué)探測(cè)數(shù)據(jù)。

　　“嫦娥三號(hào)作為我國航天最復(fù)雜、難度最大的任務(wù)之一，出現(xiàn)意外是正常的?！敝袊教炜乒ぜ瘓F(tuán)二院研究員楊宇光說。

　　人類已經(jīng)開展的１３０次探月活動(dòng)成功率約一半，失敗原因大多在于無法著陸。而國外的探測(cè)活動(dòng)表明，即使在成功登陸地外天體之后，嚴(yán)峻的環(huán)境仍然可能讓探測(cè)器陷入通信中斷、方向迷失、車體無法動(dòng)彈等困境。

　　“由于月球的自轉(zhuǎn)軸與黃道面夾角很小，月面地形對(duì)溫度的影響更大，某些方面的環(huán)境比火星更為惡劣。”楊宇光說，在“玉兔”登月之前，世界上僅有蘇聯(lián)成功開展過無人月球車的探測(cè)活動(dòng)，人類對(duì)于輻射、月塵、溫差等月面環(huán)境因素的認(rèn)知仍然非常有限。

　　重約１４０千克的“玉兔”號(hào)月球車由９個(gè)分系統(tǒng)組成。僅僅是移動(dòng)分系統(tǒng)，就包括了６個(gè)車輪、６個(gè)行進(jìn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、４個(gè)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、左右搖臂懸架和差動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件。復(fù)雜的月面環(huán)境，對(duì)構(gòu)造復(fù)雜的月球車的可靠性帶來了極大挑戰(zhàn)。

　　此前，隨著軟著陸的完美實(shí)現(xiàn)和就位探測(cè)與巡視勘查的順利開展，嫦娥三號(hào)任務(wù)獲得圓滿成功。

　　“科學(xué)沒有一帆風(fēng)順，任何探索都在曲折中前進(jìn)?！睏钣罟庹J(rèn)為，無論是否能夠排除月球車目前的故障，想方設(shè)法應(yīng)對(duì)故障，都將加深人類對(duì)月球的認(rèn)識(shí)，提高探月科技工作者的科研和工程實(shí)施水平。

　　清華大學(xué)航空航天學(xué)院副教授王兆魁認(rèn)為，國防科工局在第一時(shí)間發(fā)布這一消息，體現(xiàn)了中國航天的開放。“世界早期探月活動(dòng)，任務(wù)失敗的探測(cè)器連編號(hào)都沒有，更不會(huì)對(duì)外公布。隨著航天事業(yè)的發(fā)展，我們能夠以平和的心態(tài)面對(duì)勝利和挫折，這是求真務(wù)實(shí)的科學(xué)態(tài)度，也說明我們對(duì)未來充滿信心。”

　　近年來，民眾關(guān)注的中國航天活動(dòng)幾乎全程透明，而對(duì)于失敗，有關(guān)部門也毫不諱言?！坝裢谩碧?hào)月球車出現(xiàn)異常的消息公布后，得到了很多祝福與鼓勵(lì)。新浪微博上，一位名為“Ａｍａｎｉａｎｄｌｏｖｅ”的網(wǎng)友為“玉兔”留言：“你經(jīng)歷了我們不曾經(jīng)歷的跋涉，忍受了我們無法忍受的嚴(yán)寒酷熱，帶我們領(lǐng)略了從未領(lǐng)略的景色。兔子，你辛苦了！我們祈禱你能好起來，但不管結(jié)果如何，正是因?yàn)槟愕拇嬖冢屇悄t色在３０多萬公里之遙仍能如此奪目?！?/p>

　　嫦娥三號(hào)是中國探月工程“繞、落、回”三步走的第二步。國防科工局新聞發(fā)言人吳志堅(jiān)此前表示，肩負(fù)采樣返回使命的嫦娥五號(hào)預(yù)計(jì)２０１７年前后發(fā)射，目前火箭研制進(jìn)展順利，海南文昌發(fā)射場正在建設(shè)中。（記者白瑞雪、趙薇、田兆運(yùn)）

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