為應對火車站及機場春運潮 ?？谡{(diào)整9路31路公交線

　　?？诰W(wǎng)1月27日消息（記者 李坤東）2014年春運的客流逐漸進入白熱化狀態(tài)。針對往年春運遇到的客流井噴、“黑車”搶食，以及“黑票點”搶客等焦點難題，我市交通主管部門聯(lián)合多方力量，對春運的難題一一破解。連日來，本報記者跟隨?？诖哼\現(xiàn)場協(xié)調(diào)小組實地調(diào)查，目睹了今年?？诘貐^(qū)春運的變化。

　　難題 火車東站出現(xiàn)春運高峰

　　破解 8條公交線可到火車東站

　　隨著春節(jié)的臨近，旅客返鄉(xiāng)步伐日趨匆忙，尤其是?？诨疖嚃|站更是成為了客流的密集區(qū)。如何更合理地疏導往返?？诨疖嚃|站的客流呢？1月23日常務副省長譚力在東環(huán)?？诨疖嚃|站檢查春運工作時，直接指出了火車東站公交運力不足問題。為此，?？谑薪煌ú块T決定從1月26日開始至2月24日春運結(jié)束時止，將9路由國貿(mào)往?？诨疖嚃|站方向、31路由國貿(mào)往大園路方向單向調(diào)整經(jīng)龍昆南延長線、站前廣場路進入?？诨疖嚃|站廣場。

　　線路調(diào)整后，我市將有8條公交線路直接進入站前廣場路，進一步加大了城市公交與火車之間的無縫對接。另外，市交通部門將在站前廣場完善公交乘車標示標志，更好引導旅客往廣場路?？诨疖嚃|站公交站和就近的鳳翔路山高村口公交站乘車。

　　同時，為有效緩解春節(jié)期間可能出現(xiàn)因出租汽車運力不足引發(fā)機場旅客滯留問題，市交通部門將與美蘭機場方建立信息共享機制，及時將航班信息和旅客滯留情況通過車載信息平臺發(fā)送到出租車司機，引導出租車司機前往機場疏送旅客。

　　難題 除夕客流或現(xiàn)井噴

　　破題 600輛儲備運力隨時候命

　　“今年除夕不放假”這個消息對廣大市民而言，可能僅僅是放假時間的改變，但對于春運而言，則意味著運力面臨一個巨大的新考驗。

　　“今年除夕可能會出現(xiàn)一個高密集度的客流高峰。”1月21日下午，在海口西站的站前廣場，?？诘貐^(qū)春運現(xiàn)場協(xié)調(diào)小組的有關負責人要求車站方面，必須對除夕可能出現(xiàn)的狀況做好周密的應對方案。

　　“客流肯定會大幅度增加，對運力要求很高?！焙？诘貐^(qū)春運協(xié)調(diào)小組的相關負責人說，對于今年除夕客流可能出現(xiàn)的新變化，主管部門也作了詳細討論。以前除夕當天便開始放假，省內(nèi)客流有一整天的時間疏導，而且旅客出行的時間更寬松，不會出現(xiàn)扎堆的現(xiàn)象。但是，今年除夕不放假，這意味著很多單位的人員會選擇當天下午下班后才返回各個市縣，客觀上造成了除夕下午客流過于集中的現(xiàn)象。

　　為解決除夕當天下午的客流高峰難題，目前，春運協(xié)調(diào)小組已經(jīng)要求儲備的600輛運力到位。同時，主管部門當天下午會分成多個小組到各個車站進行疏導，并視具體需要隨時抽調(diào)旅游車、包車等運力進行補充，確保旅客順利出行。

　　難題 “黑車”搶奪客源

　　破解 多部門聯(lián)合執(zhí)法

　　“‘黑車’、拉客仔，都是一體化運作的?！笔薪煌ǜ酆骄C合執(zhí)法支隊通報了春運以來的整治情況，僅查扣的“黑車”就達20輛。春運客源多，“黑車”搶活忙。針對每年春運期間，“黑車”四處搶客的老難題，我市交通主管部門今年主動出擊，聯(lián)合公安、交警等部門在各個車站、碼頭，通過蹲點駐守以及巡查相結(jié)合的打擊方式，有效遏制了“黑車”的活動空間。

　　負責現(xiàn)場稽查的沈向明大隊長告訴記者，春運期間該支隊下屬的21個中隊全部安排到路面上，尤其是美蘭機場、?？谄囄髡?、南港碼頭等重點區(qū)域，實行專人蹲點稽查，取得了較好的效果。

　　另外，在多部門聯(lián)合執(zhí)法的威懾下，長期盤踞港口等客流集散地的“黑票點”已經(jīng)難覓蹤影，“多部門聯(lián)合執(zhí)法，避免了不好查，查了沒結(jié)果的尷尬?！鄙蜿犻L說，現(xiàn)在港口周圍已經(jīng)沒有固定場所營業(yè)的“黑票點”。

　　不過，在執(zhí)法過程中發(fā)現(xiàn)新的線索，那就是“黑票點”被取締后，開始出現(xiàn)“背包客”。原來搞“黑票點”的現(xiàn)在干脆背個包，里面放點票便出來攬客。由于這種行為流動性大，隱密性強，給執(zhí)法檢查帶來很大的難度。目前，該支隊針對這一新情況采取了“巡查加舉報”相結(jié)合的方式進行打擊，同時聯(lián)合機場公安等相關部門合圍打擊。旅客如發(fā)現(xiàn)此類行為可及時撥打66665666舉報。

　　難題 運力結(jié)構(gòu)出現(xiàn)暫時性緊缺

　　破解 實行運力三級應急順序

　　“總體而言，?？诘貐^(qū)的運力是足夠的，但個別時段可能會出現(xiàn)運力緊張的局面，為解決這個運力結(jié)構(gòu)性緊缺的問題，我們也作了相應的對策。”市運管處副處長徐加鑾說，比如目前的省際高峰，對長途班線運力有非常大的需求，但過了這幾天后，隨著客流的回緩，長途班線車運力就不再那么緊張。而省際客流高峰的時候，恰好是我們省內(nèi)班線客流較為平緩的時候，如何合理調(diào)配運力結(jié)構(gòu)，非常重要。

　　事實上，要打破各類運力之間的“壁壘”，這不是一個車站或一個企業(yè)可以做到的，必須要有政府部門牽頭?！捌綍r是不可能讓公交車跑班線的，因此在解決春運期間的運力結(jié)構(gòu)問題上，我們今年實行了運力應急順序的模式。”據(jù)介紹，按照海口地區(qū)春運期間的運力應急支援模式，在旅游運力緊張的情況下，按照旅游儲備客車、納入管理公司《數(shù)據(jù)庫》的市縣內(nèi)旅游車、市縣際班線車、市縣內(nèi)營運客車的順序調(diào)派；省際班線應急加班，在省際班線運力不能滿足的情況下，抽調(diào)市縣際班線較好的車輛和駕駛員承擔；市縣際班線應急加班，在市縣際班線運力不能滿足的情況下，按市縣際旅游車（旅游儲備車）、市內(nèi)旅游車、包車營運車、公交車的順序調(diào)派。

　　對此，市運管處也作了明確，在調(diào)配公交運力時，必須是要保障現(xiàn)有公交運力的基礎上進行抽調(diào)的，以機動運力為主，不能因此而影響市民的出行。

?

相關鏈接：

?