昨天記者從國家發(fā)改委地區(qū)經(jīng)濟(jì)司獲悉,今年河北將新增2億元獎(jiǎng)補(bǔ)資金支持環(huán)京津地區(qū)承接優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目轉(zhuǎn)移。此外記者還從國家發(fā)改委了解到,有關(guān)京津冀一體化的相關(guān)規(guī)劃正在緊密制定當(dāng)中,將盡快對外公布。
   
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京津冀一體化規(guī)劃將盡快公布 河北增2億資金對接

??诰W(wǎng) http://realestatemoneyvault.com 時(shí)間:2014-03-31 09:38

  河北安排兩億資金對接京津項(xiàng)目

  國家層面一體化規(guī)劃正在制定當(dāng)中 協(xié)同發(fā)展已成共識

  昨天記者從國家發(fā)改委地區(qū)經(jīng)濟(jì)司獲悉,今年河北將新增2億元獎(jiǎng)補(bǔ)資金支持環(huán)京津地區(qū)承接優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目轉(zhuǎn)移。此外記者還從國家發(fā)改委了解到,有關(guān)京津冀一體化的相關(guān)規(guī)劃正在緊密制定當(dāng)中,將盡快對外公布。

  ■一體化要點(diǎn)

  ☆北京已拿出首都經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃初步方案,正在反復(fù)論證,需要相關(guān)省市和部委充分溝通,最終拿出一個(gè)綜合性的方案,分年度實(shí)施。

  ☆天津在京津冀一體化中更看重濱海新區(qū),在一體化過程中,濱海新區(qū)的定位就是要成為三地要素交匯、產(chǎn)業(yè)融合、互動(dòng)創(chuàng)新的空間載體和實(shí)踐平臺。

  ☆到2020年,京、津、石三個(gè)中心城市之間將均有3條高速路線連接。按規(guī)劃,環(huán)京津周邊縣(市、區(qū))與京津之間至少有一條一級公路連接。與京津高速公路對接口分別達(dá)到14個(gè)、15個(gè)。

  ☆北京的大外環(huán)高速公路項(xiàng)目,也被稱之為“七環(huán)”,全長約940公里,其中北京市境內(nèi)包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段,約90公里,河北省境內(nèi)約850公里,項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年全線建成。

  京華時(shí)報(bào)記者周宇京華時(shí)報(bào)制圖何將

  □一體化共識

  要打破“一畝三分地”思維

  打造首都經(jīng)濟(jì)圈是國家“十二五”規(guī)劃綱要提出的重大任務(wù),而研究編制首都經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展規(guī)劃是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),由國家發(fā)改委牽頭進(jìn)行。

  實(shí)際上,對這一規(guī)劃的研究早已開始,去年12月20日,在國家發(fā)改委地區(qū)司相關(guān)負(fù)責(zé)人的主持下,就專門召開會議,北京、天津、河北發(fā)改委的相關(guān)負(fù)責(zé)人參加,交流了首都經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展規(guī)劃編制工作情況,研究部署下一步工作。會上地區(qū)司負(fù)責(zé)人表示,這個(gè)規(guī)劃不僅對京津冀地區(qū)意義重大,對全國都有重要的影響、指導(dǎo)和推動(dòng)意義。當(dāng)時(shí)要求規(guī)劃編制總體上要把握凸顯首都地位、體現(xiàn)雙城聯(lián)動(dòng)、促進(jìn)一體發(fā)展、發(fā)揮比較優(yōu)勢、解決關(guān)鍵問題、著力示范帶動(dòng)等重要原則。

  京津冀首都圈的融合已經(jīng)成為大勢所趨,箭在弦上。

  今年兩會前夕,習(xí)近平總書記的一句“要打破一畝三分地的思維”,特別是他強(qiáng)調(diào)京津冀協(xié)同發(fā)展上升為重大國家戰(zhàn)略,要求京津冀加快走出一條科學(xué)持續(xù)的協(xié)同發(fā)展路子來,給了各方啟動(dòng)和推進(jìn)改革的信心,各地領(lǐng)導(dǎo)紛紛對此作出表態(tài)。

  >>北京

  郭金龍:打破定勢

  在今年召開的北京市委十一屆五次全會上,郭金龍說:“要在推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展上有新認(rèn)識。要自覺打破自家‘一畝三分地’的思維定勢,跳出北京看北京,著力推動(dòng)三地經(jīng)濟(jì)繼續(xù)朝著目標(biāo)同向、措施一體、作用互補(bǔ)、利益相連的路子走下去?!?/p>

  >>天津

  副市長:優(yōu)勢疊加

  天津市副市長宗國英將北京、天津、河北三地的“大交通體系”放在了第一位。他認(rèn)為疊加優(yōu)勢、協(xié)同發(fā)展,是京津冀合作共贏的關(guān)鍵。

  >>河北

  省委書記:竭力配合

  河北省委書記周本順在今年全國兩會上表示,河北將不折不扣地執(zhí)行京津冀一體化戰(zhàn)略,首先是要做好規(guī)劃,并依照規(guī)劃藍(lán)圖竭力配合北京、天津做好京津冀一體化的規(guī)劃,堅(jiān)決按規(guī)劃辦事?!安灰砸焕∷剑瑩p三利之大功,要大氣不要小氣?!?/p>

  □一體化規(guī)劃

  北京論證首都經(jīng)濟(jì)圈方案

  事實(shí)上,北京早已著手首都經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃的制定。在去年年初的北京市兩會上,政府工作報(bào)告中明確寫著“北京要更好地服務(wù)區(qū)域發(fā)展,加強(qiáng)與周邊省區(qū)市的合作,加快推進(jìn)首都經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),共同推動(dòng)區(qū)域一體化進(jìn)程”。

  北京市副市長張工當(dāng)時(shí)透露,首都經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃已拿出初步方案,正在反復(fù)論證,需要相關(guān)省市和部委充分溝通,最終拿出一個(gè)綜合性的方案,分年度實(shí)施。

  有消息稱,規(guī)劃的初步方案包含幾個(gè)方面的內(nèi)容,首先就是優(yōu)先推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通,加快推進(jìn)現(xiàn)代化立體交通體系建設(shè),為加強(qiáng)區(qū)域合作提供更好支撐;其次充分發(fā)揮首都創(chuàng)新政策先行先試、智力資源高度密集、文化底蘊(yùn)深厚等優(yōu)勢,發(fā)揮創(chuàng)新的示范引領(lǐng)和輻射帶動(dòng)作用,帶動(dòng)區(qū)域創(chuàng)新水平整體提升,服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。發(fā)揮首都教育、醫(yī)療、文化等優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)資源密集的優(yōu)勢,鼓勵(lì)本市資源以多種方式加強(qiáng)為周邊服務(wù),提升周邊地區(qū)公共服務(wù)質(zhì)量等內(nèi)容也有提及。

  □一體化動(dòng)作

  河北安排專項(xiàng)資金接項(xiàng)目

  今年,河北省根據(jù)京津冀協(xié)同發(fā)展的新要求,調(diào)整了財(cái)政資金的使用配置,其中新增2億元獎(jiǎng)補(bǔ)資金支持環(huán)京津地區(qū)承接優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目轉(zhuǎn)移。

  對于京津冀一體化,目前看來河北省的熱情非常高,剛剛出臺了《河北省推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化意見》,里面明確提出保定要承接首都部分行政事業(yè)單位、高等院校、科研院所和醫(yī)療養(yǎng)老等功能疏解。而廊坊將以建設(shè)首都新機(jī)場和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)為契機(jī),加大對接北京科技、教育、醫(yī)療、會展等功能性資源向外疏解的引進(jìn)力度。此外,對石家莊、唐山、承德、張家口等城市也作出相應(yīng)的定位。

  而天津在京津冀一體化中似乎更看重濱海新區(qū),天津市副市長宗國英在今年全國“兩會”上表示,在一體化過程中,濱海新區(qū)要發(fā)揮空間載體和實(shí)踐平臺作用。對于新區(qū)在京津冀協(xié)同發(fā)展中的著力點(diǎn),他表示,新區(qū)的定位就是要成為三地要素交匯、產(chǎn)業(yè)融合、互動(dòng)創(chuàng)新的空間載體和實(shí)踐平臺。

  □一體化交通

  >>高速路

  京津石將均有3條高速連接

  北京、天津、河北交通方面的融合近年其實(shí)一直在提速,建設(shè)進(jìn)程之快讓人矚目。

  記者了解到,到2020年,京、津、石三個(gè)中心城市之間將均有3條高速路線連接。按規(guī)劃,環(huán)京津周邊縣(市、區(qū))與京津之間至少有一條一級公路連接。與京津高速公路對接口分別達(dá)到14個(gè)、15個(gè)。津石高速起自石家莊繞城高速公路東北環(huán),經(jīng)無極、深澤、河間、大城至天津,其中石家莊段約50公里,天津段總長度38.8公里。

  >>鐵路

  將形成環(huán)北京一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈

  鐵路方面,除了已經(jīng)建成通車的京津城際鐵路,今年年底即將通車的津秦客運(yùn)專線(天津到秦皇島)外,京沈客運(yùn)專線(北京到沈陽),京承客運(yùn)專線(北京到承德),京張城際鐵路(北京到張家口),京九客運(yùn)專線(北京到衡水)等要么處于規(guī)劃,要么處于探勘或環(huán)評階段。

  而這些鐵路建設(shè)后,使得以北京為中心的一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,擴(kuò)大到更大范圍,不只是保定、唐山,連距離北京200多公里的石家莊、衡水也將涵蓋。而貨運(yùn)要形成12小時(shí)通達(dá)圈,全方位與周邊省市緊密聯(lián)系。

  >>環(huán)線

  七環(huán)明年建成

  此外還有北京的大外環(huán)高速公路項(xiàng)目,也被稱之為“七環(huán)”,全長約940公里,其中北京市境內(nèi)包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段,約90公里,河北省境內(nèi)約850公里。項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年全線建成,建成后,河北將有京承、密涿、承平等11條高速公路呈聚合狀直達(dá)北京,北京東南部現(xiàn)有的過境交通,尤其是貨運(yùn)過境交通將逐漸轉(zhuǎn)移至北京外圍地區(qū)。

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[來源:京華時(shí)報(bào)] [作者:趙衍龍] [編輯:謝君]
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