航空問題分析師：飛機(jī)或未解體 黑匣子仍在機(jī)尾

　　據(jù)美國(guó)媒體13日?qǐng)?bào)道，自8日以來，MH370搜索人員就再未探測(cè)到新的脈沖信號(hào)，黑匣子的電池可能已經(jīng)耗盡電量。一旦確信再也發(fā)現(xiàn)不了電子脈沖信號(hào)，水下機(jī)器人就有可能被投入進(jìn)行工作。

　　自從8日海盾號(hào)再次兩度收到疑似黑匣子信號(hào)后，迄今為止再無音信，這可能意味著為黑匣子記錄儀定位探測(cè)器提供電能的電池，可能已經(jīng)耗盡。

　　飛行專家喬弗里·托馬斯表示，“目前馬航已失聯(lián)37天，黑匣子電池理論上可支撐30天，我們希望可以持續(xù)四十天，但是已經(jīng)有五天沒信號(hào)了，我們希望可以再收到一兩次信號(hào)，這樣就能通過定位聲音縮小搜尋范圍”。

　　盡管如此，搜索人員13日仍在進(jìn)行搜索，想找到MH370的確切位置。當(dāng)天，11架軍機(jī)、1架民用機(jī)和14艘船只投入搜尋。搜尋區(qū)域約57506平方公里，該水域中心在珀斯西北2200公里處。

　　另?yè)?jù)馬來西亞《新海峽時(shí)報(bào)》報(bào)道，警方正在調(diào)查所有可能性，包括保潔工作的安全漏洞。警方已對(duì)負(fù)責(zé)失聯(lián)客機(jī)起飛前機(jī)艙清潔工作的公司展開調(diào)查。另?yè)?jù)英國(guó)天空新聞10日?qǐng)?bào)道，馬交通部長(zhǎng)希沙姆丁接受采訪時(shí)稱，機(jī)上所有人仍有嫌疑。（綜新）

　　解讀

　　黑匣子為什么還沒找到？

　　“飛機(jī)或未解體 黑匣子仍在機(jī)尾”

　　距離上一次接收到疑似信號(hào)已5天，美國(guó)媒體稱黑匣子電量可能耗盡，接下來搜尋工作該何去何從呢？前美國(guó)空軍事故調(diào)查員阿蘭·迪爾稱，從被動(dòng)探測(cè)信號(hào)轉(zhuǎn)向主動(dòng)搜尋殘骸的時(shí)刻快到了。

　　這意味著將使用一系列新的儀器開始海底搜尋。這種儀器就包括金槍魚-21水下機(jī)器人，由美國(guó)藍(lán)鰭機(jī)器人公司開發(fā)，裝備攝影機(jī)與聲吶，可潛入海底4500米處續(xù)航25小時(shí)。美國(guó)國(guó)家地理雜志海洋科學(xué)家西爾維婭·厄爾說，這種航行器雖然慢，但是成像效果好，就像真的照片一樣，并且還有聲音，不只是照相機(jī)。

　　在進(jìn)一步確定飛機(jī)殘骸分布區(qū)域后，調(diào)查人員將用遙控水下航行器等設(shè)備找到黑匣子，厄爾介紹說，在海底4500米工作的遙控航行器需要在海面上有船只通過電纜為其供電，能做到這一點(diǎn)的設(shè)備不多，中美日俄法有能下潛到這個(gè)深度的載人潛水器，有人在水下工作能真實(shí)了解水下有什么。

　　對(duì)于至今飛機(jī)未找到任何殘骸，著有《飛機(jī)為何墜毀》一書的CNN航空問題分析師大衛(wèi)·蘇西表示，這是因?yàn)橛糜谒阉鳉埡〉姆治瞿Ｐ涂赡苁清e(cuò)誤的，2009年法航447航班事故中，搜尋人員曾花費(fèi)數(shù)周在錯(cuò)誤水域搜尋碎片。

　　蘇西認(rèn)為，沒找到碎片可能也意味著飛機(jī)并未解體，而是整體沉入海底，如果是這種情況，會(huì)使尋找黑匣子的工作變得更復(fù)雜，因?yàn)楹谙蛔訒?huì)留在機(jī)尾，調(diào)查人員只有拆除機(jī)尾才能取出黑匣子。（綜新）

?

相關(guān)鏈接：

美媒稱馬航失聯(lián)客機(jī)黑匣子電池可能已耗盡
澳總理稱已基本鎖定失蹤客機(jī)黑匣子大致位置
澳總理稱對(duì)找到黑匣子有信心 向家屬承諾不放棄
搜索失聯(lián)客機(jī)縮至“最小范圍” 黑匣子電量已耗盡