韓國沉船事故已致29人遇難 船長逃跑或可判無期

　　18日，搜救人員準備將氣囊捆綁到沉沒客輪上。

　　央視新聞

　　【韓國正式逮捕失事客輪船長及其他兩位船員】韓聯(lián)社報道，當?shù)貢r間19日凌晨，韓國一法院簽發(fā)逮捕令，正式逮捕失事客輪歲月號船長李某、三級航海師樸某、舵手等3人。據(jù)悉，68歲的船長將面臨玩忽職守、違反《海難救助法》等5項指控。李某最高可能面臨無期徒刑或五年以上有期徒刑。

　　據(jù)新華社電中國駐韓國大使館領事部18日確認，韓國“歲月”號失事客輪失蹤者中出現(xiàn)第四名中國乘客，為一在韓務工男性。截至目前，失事客輪上已確認有四名中國乘客。

不排除有更多中國人

　　中國駐光州總領事館官員18日表示，隨著搜救活動的進一步展開，不排除在失蹤者中發(fā)現(xiàn)更多中國乘客。中國駐韓國大使館已要求韓國海警密切關注有關中國乘客的信息，盡全力救援，并第一時間向中方通報最新情況。此前，經(jīng)中國駐韓國大使館領事部及駐光州總領事館確認，失事韓國客輪上有一男一女兩名中國公民，以及一名中國籍女高中生。

　　又訊 18日，韓方超過500名潛水員在經(jīng)過兩天若干次努力后，終于進入二層貨艙，但由于貨艙內積滿貨物，且潛水員“安全繩”突然斷裂，搜救只持續(xù)了14分鐘，未發(fā)現(xiàn)幸存者。韓中央災難安全對策本部當天上午曾表示，搜救隊員成功進入到船艙，但后來改口稱行動失敗。下午3時38分許，潛水員才進入到船艙內部。韓國媒體報道，當天事發(fā)海域天氣惡劣，海水流速也很快，給水下救援帶來巨大困難。

被困者能生存72小時

　　當天上午10時30分左右，搜救人員已開始向船內注入氧氣。韓國媒體援引專家的話稱，如果客艙內存在未進水的密閉空間—或稱“氣穴”，人員能存活72個小時。

　　此外，18日中午，原本在水面以上的“歲月”號船頭部分全部沉入水下。

　　同日，韓國軍方一位相關負責人表示，海軍潛水人員開始在“歲月”號上綁定沉船打撈用氣囊，目前已成功綁定1個，計劃再綁25個，這一措施可以盡可能穩(wěn)住船體。用氣囊助浮可防止船舶繼續(xù)下沉，為潛水員水下搜救提供更穩(wěn)定環(huán)境。

　　截至當天下午1時，“歲月”號失事客輪已有29人遇難，174人獲救，273人下落不明，其中超過200人是學生。（宗合）

　　200多人生死不明，我沒有信心一個人活下去，所有責任都在于我，是我籌劃了此次修學旅行，請把我的骨灰撒在事發(fā)海域。

—檀園高中副校長姜某遺書

“我沒信心一個人活下去”

　　姜某系325名高中生赴濟州旅游負責人，在一棵樹上結束生命，留遺書稱數(shù)百學生失蹤“無法茍活”

　　當?shù)貢r間18日下午4時5分許，帶領325名高中生搭乘“歲月”號前往濟州旅游的校方負責人被發(fā)現(xiàn)自殺身亡，這名副校長是客輪沉沒后獲救的乘客之一。他留下遺書稱，200多學生下落不明，沒有信心再活下去。

獲救后曾接受警方調查

　　韓國媒體報道，這名副校長姓姜，是此次安山市檀園高中學生赴濟州島修學旅行的負責人。16日客輪沉沒后，他被救援人員搭救。因為是校方負責人，當天下午他作為證人接受了警方的調查。

　　據(jù)韓國媒體報道，次日下午，姜某便不見蹤影。警方對周邊地區(qū)進行搜尋，最后在安置乘客家屬的珍島體育館附近山上發(fā)現(xiàn)了姜某。他用自己的腰帶，在一棵樹上上吊自殺。18日，警方在姜某的錢包中發(fā)現(xiàn)遺書。遺書中寫道：“200多人生死不明，我沒有信心一個人活下去。所有責任都在于我，是我籌劃了此次修學旅行。請把我的骨灰撒在事發(fā)海域，讓我和那些尸骨無存的學生們在一起，在陰間繼續(xù)做他們的老師?！?/p>

　　韓國媒體援引消息人士的話稱，姜某作為帶領學生們去旅游的負責人在客輪沉沒后獲救，但大批學生下落不明，他對此很自責。截至18日，客輪上共有失蹤人員274名，其中約有240人是十七歲的高中生。

數(shù)名教師救學生未離船

　　姜某引咎自殺，可能還因為檀園高中有數(shù)名教師因組織學生撤離而犧牲或下落不明。

　　韓國媒體報道，事故發(fā)生后的第二天，檀園高中二年級六班教師南某（35歲）的遺體被發(fā)現(xiàn)，他為幫助更多學生逃離，堅持留在船中。一名獲救學生說，當時房間已經(jīng)浸滿水，老師回來幫我們逃離。另一學生也說，在逃離之前，老師一直安慰學生并幫助后者離開。

　　32歲的二年級五班班主任李某和40歲的生活部教師高某在失蹤乘客之列。獲救學生說，李老師在幫助趴在欄桿上的學生逃離后下落不明。高老師則把自己的救生衣讓給學生，自己卻留在了船內。

高二男生救女童成英雄

　　此外，一名男生也成為英雄人物，這名高二學生在讓女生們先離開后，自己也打算離開沉船，這時他發(fā)現(xiàn)了一名渾身濕透并大聲哭喊的女童，隨即重新回到甲板，抱起女童登上了救生艇，女童成功獲救。（宗合）

調查

25歲新人掌舵 客輪曾急轉彎

船長當時不在船艙，90度大轉彎可能導致貨物“撞翻船”

　　韓國媒體18日報道，“歲月”號沉沒時，操舵的是只有1年經(jīng)驗的25歲女航海員。

　　17日，獲救舵手樸京南對《中央日報》表示，客輪發(fā)生事故時，正由三等航海員樸某駕駛。船長李準錫當時不在駕駛艙。另一位舵手也說，出事地點是島嶼之間，水流快，航行起來很困難，應由船長或經(jīng)驗豐富的一等航海員來操作。李準錫本人也對警方承認，事發(fā)時自己不在駕駛艙，“那個地方很危險，我應該親自掌舵，是我錯了”。

　　韓媒體報道，李準錫在航行過程中并沒有一直在駕駛艙，而是每隔三四個小時去看一看，客船開始沉沒時，他第一個逃了出來。

　　報道稱，樸某雖擁有大型客船資格證，但上船經(jīng)驗只有1年，今年年初剛登上“歲月”號。

　　此外，韓政府公開的航跡圖顯示，“歲月”號曾在16日上午突然往西南方轉了個接近90度的急轉彎，幾分鐘后又轉到正北。韓慶尚大學教授李明圭對韓媒體稱，船在發(fā)現(xiàn)障礙物時會略微轉向，但無論如何也不會出現(xiàn)如此大動作的急轉彎，歲月’號上發(fā)生了令人難以想象的事情”。

　　專家們認為，正因為客輪緊急轉向，艙內貨物偏向一邊，船體失去平衡，最終導致沉沒。韓蔚山大學教授尹范相分析，很多乘客聽到“嘭”的響聲，可能不是撞到暗礁，而可能是集裝箱撞到船壁的聲音?？洼喩系囊幻@救舵手也證實，貨物撞船的可能性大。他透露，用來捆三四層高集裝箱的不是鋼索而是普通繩子，“如果船迅速轉彎，繩子就可能會斷掉”。（宗合）

問責

船長逃跑違法 最高可判無期

　　“歲月”號沉船事故檢警聯(lián)合調查本部18日要求拘捕船長李準錫、三副等棄船而逃的3名船上核心人員。

　　聯(lián)合調查本部當天表示，已經(jīng)以船長李準錫涉嫌棄船致使乘客傷亡的理由申請拘捕令，同時還以同樣理由申請拘捕事發(fā)時掌舵的三副和另一名船員。

　　報道說，船長李準錫等人未能在緊急時刻盡到發(fā)布應急措施和疏散乘客的職責，卻置數(shù)百名乘客的生命于不顧率先逃生。根據(jù)韓國新制定的法律，李準錫將面臨無期徒刑或5年以上徒刑。

　　同日，不少失蹤學生家屬發(fā)布聯(lián)合聲明，指責政府救援不力。聲明指認政府阻撓私人潛水員加入營救。另外，政府對外宣稱“555名潛水員、69艘船只和121架直升機參與救援。但實際上只有不到200人和2艘軍艦”。

　　聲明說：“我們的孩子肯定正在冰冷的水下大聲呼救，請救救我們的孩子?！?/p>

　　韓國總統(tǒng)樸槿惠17日前往珍島體育館慰問家屬，承諾會為救回所有幸存者竭盡全力。青瓦臺發(fā)言人告訴韓聯(lián)社記者，當晚回首爾后，總統(tǒng)給一名失蹤乘客父親打電話。這名家長曾要求樸槿惠給他打電話，從而敦促政府盡快兌現(xiàn)承諾。當晚10時左右，樸槿惠打電話給這名家長，再次承諾政府將盡全力搜救。據(jù)新華社電

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