韓國(guó)沉船幸存核心船員全被捕 面臨瀆職等指控

????????截至26日，載有476人的“歲月”號(hào)客輪沉船事故已確認(rèn)187人死亡，174人幸存，仍有115人失蹤。

????????韓國(guó)檢方26日說(shuō)，沉沒(méi)客輪“歲月”號(hào)15名幸存航務(wù)船員已經(jīng)全部被逮捕或拘留，他們因未能盡力幫助乘客逃離沉沒(méi)客輪而面臨瀆職等指控。目前“歲月”號(hào)客輪沉船事故已確認(rèn)187人死亡。

????????拘捕

????????控制核心船員，其他服務(wù)人員不受牽連

????????“歲月”號(hào)沉沒(méi)時(shí)，船上共有船務(wù)人員29人，其中22人生還。生還船員中15人是負(fù)責(zé)船只航行的航務(wù)人員，另7人為廚師等其他服務(wù)人員。

????????檢方和警方聯(lián)合調(diào)查本部官員楊正津（音譯）說(shuō)，25日出具初步逮捕令，拘留兩名領(lǐng)航員和兩名舵手。此前已出具正式逮捕令，批捕另外11名船員。至此，15名主要船員全部被控制。7名其他服務(wù)類船員不受牽連。另外，法庭正在舉行聽(tīng)證，就是否將針對(duì)最后4名船員發(fā)出的初步逮捕令修改為正式逮捕令進(jìn)行論證。

????????調(diào)查

????????事故發(fā)生后半小時(shí)才發(fā)出疏散指令

????????初步調(diào)查顯示，船長(zhǎng)和船員在事故發(fā)生后第一時(shí)間要求乘客待在原地，直至事故發(fā)生后半小時(shí)才發(fā)出疏散指令。

????????先前，船長(zhǎng)李俊錫對(duì)媒體說(shuō)，之所以延緩發(fā)布疏散指令是因?yàn)楫?dāng)時(shí)救援人員尚未趕到現(xiàn)場(chǎng)，他擔(dān)心乘客出艙跳海后會(huì)因海水寒冷而造成更慘重人員損失。舵手吳永錫（音譯）辯解說(shuō)，他和另外4名船員站在另外一艘船上砸碎“歲月”號(hào)船艙的窗戶，成功營(yíng)救出6名被困船員。

????????現(xiàn)階段，尚不清楚何時(shí)啟動(dòng)針對(duì)這些船員的正式審理程序。

????????搜救

????????天氣狀況惡劣，搜救被迫中止

????????負(fù)責(zé)救援工作的一些官員26日說(shuō)，潛水員已經(jīng)抵達(dá)沉船船艙的兩個(gè)大房間，發(fā)現(xiàn)許多遇難者遺體。但由于天氣狀況惡劣，搜救行動(dòng)被迫中止。26日上午洋流湍急，潛水員無(wú)法進(jìn)入船艙內(nèi)部。

????????“今天上午（潛水員）進(jìn)行了一次主要下潛，但由于水流太急，他們的面罩都被沖掉，所以我們從現(xiàn)在開(kāi)始暫停行動(dòng)?！必?fù)責(zé)指揮潛水搜救的海軍官員金振璜（音譯）26日說(shuō)。他說(shuō)，天氣狀況一旦好轉(zhuǎn)，潛水搜救會(huì)立即重啟。

????????韓國(guó)媒體報(bào)道，發(fā)現(xiàn)大批遇難者遺體的兩個(gè)房間一個(gè)在船尾，一個(gè)在船頭，是供許多人休息的集體客艙。其中一個(gè)被韓國(guó)京畿道安山市檀園中學(xué)的50名學(xué)生包艙?！皻q月”號(hào)客輪上總計(jì)載有325名檀園高中學(xué)生和14名教師，其中250人下落不明或已確認(rèn)死亡。

????????韓國(guó)媒體報(bào)道，由于船體在沉沒(méi)時(shí)傾覆，艙內(nèi)許多大型物件砸落，致使許多沒(méi)有窗戶的內(nèi)艙房房門(mén)被重物頂死，潛水員無(wú)法進(jìn)入。

????????監(jiān)管不力

????????排水量6825噸的“歲月”號(hào)事發(fā)時(shí)裝載貨物總計(jì)3608噸，是這艘客輪安全載貨上限噸位的3倍多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出船長(zhǎng)先前遞交文件中申報(bào)的150輛汽車和657噸貨物的總重量。