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乘客稱登船5小時(shí)客滾輪未開 廣東海南均表示嚴(yán)查

  自今年7月1日瓊粵兩省海峽辦決定海口往返海安航線試行客滾船定點(diǎn)發(fā)班以來, “過海難”情況得到很好的緩解,司機(jī)乘客也紛紛贊揚(yáng)這一舉措。然而,8月6日上午,來自珠海的黃先生向南海網(wǎng)投訴稱,當(dāng)天凌晨3點(diǎn)鐘他從海安港登船后,不知什么原因,直到當(dāng)天上午9點(diǎn)還未開船,造成船上眾多的乘客和司機(jī)受到很大的影響。就此問題,海南廣東兩省相關(guān)部門皆表示,將立案調(diào)查,嚴(yán)厲查處,保證海峽的通暢。

  乘客:登船5個(gè)小時(shí)未開

  黃先生來自珠海,8月5日晚上,他坐車來到廣東海安港,買一張開往??诟鄣拇?。6日凌晨3點(diǎn),黃先生登上隸屬海南海峽船運(yùn)服務(wù)有限公司的“信海12”號(hào)客滾輪。黃先生說,按照規(guī)定,該船配載時(shí)間不能超過2個(gè)小時(shí)。

  然而,令黃先生納悶的是,直到早上7點(diǎn),該船還沒有出港的跡象。于是,登船已久的乘客及過海司機(jī)都紛紛要求該輪應(yīng)該按照相關(guān)規(guī)定啟航,但未果。

  直到上午9點(diǎn)半,在乘客的強(qiáng)烈要求及相關(guān)部門的干預(yù)下,該船才緩緩開出海安港。

  6日中午11點(diǎn)半,經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的航行后,“信海12”才在??诟鄞a頭靠岸。來自山東的貨車司機(jī)杜先生很氣憤:“按照規(guī)定,該船5點(diǎn)就應(yīng)該回???,可是卻不顧船上乘客的時(shí)間和感受,一直拖了4個(gè)多小時(shí)。”

  不少乘客對(duì)此深表不滿:不論是誰的原因,乘客都是無辜的,都不應(yīng)該把乘客作為利益紛爭(zhēng)的籌碼。

  海安調(diào)度:客輪故意滯留

  那么,該輪因何滯留碼頭多時(shí)不啟航呢?6日中午,南海網(wǎng)記者電話采訪了海安港總調(diào)度室的相關(guān)工作人員。工作人員稱,該輪從凌晨三點(diǎn)半開始配載,按照規(guī)定,應(yīng)該是早上5點(diǎn)半離港。但直到早上7點(diǎn),因?yàn)樵撦嗊€剩5個(gè)車位未滿,所以一直沒有啟動(dòng)。

  這位工作人員稱,直到早上9點(diǎn)多,廣東海峽辦的人員來到現(xiàn)場(chǎng)處理后,該輪才肯離港。他表示,“此事海峽辦已經(jīng)介入調(diào)查,相關(guān)情況最好向他們了解”。

  船長(zhǎng):海安碼頭配載不公平

  6日中午,南海網(wǎng)記者采訪了剛剛上岸的“信海12”號(hào)李船長(zhǎng)。李船長(zhǎng)說,原本按照正常情況,該輪凌晨3點(diǎn)半開始配載,兩個(gè)小時(shí)裝滿后就可以開船。但是當(dāng)天凌晨配載過程中,“海安港相關(guān)工作人員故意把該配載的車輛調(diào)往另外的海安新港”,造成該輪車位無法裝滿。

  李船長(zhǎng)稱,根據(jù)規(guī)定,車輛充足的情況下,應(yīng)該按照先來后到的原則把該輪裝滿,但海安調(diào)度卻“人為操作”把過海車輛“引導(dǎo)到另外的港口裝別的船”。李船長(zhǎng)說,“這種做法不公平,已經(jīng)傷害到該輪的利益,這與政府相關(guān)規(guī)定是違背的”。

  對(duì)于滯留船舶讓乘客造成不便的情況,李船長(zhǎng)認(rèn)為,“也很無奈,因?yàn)橥瑯拥那闆r,近幾天來已經(jīng)出現(xiàn)過三次,如果以后老是這樣,談何利益?”

  主管部門:加強(qiáng)監(jiān)管,保持海峽通暢

  就當(dāng)天發(fā)生乘客在船上滯留的情況,海南海峽股份有限公司調(diào)度室陳主任說,不管出現(xiàn)什么情況,都不能影響乘客的出行。他表示,將加強(qiáng)和廣東方面的聯(lián)系,找出原因,以便采取進(jìn)一步的監(jiān)管措施,確保海峽的通暢。

  對(duì)此廣東海峽辦副主任林成稱,6日早上接到情況反映后,他立即趕赴現(xiàn)場(chǎng),一邊勸說該輪開船,一邊著手事情的調(diào)查。據(jù)介紹,根據(jù)初步調(diào)查,原因有兩個(gè):港口方面不配滿車輛,輪船方面沒有按照規(guī)定時(shí)間開船。林成表示,下一步,廣東海峽辦將對(duì)此事深入調(diào)查,“并根據(jù)調(diào)查結(jié)果處理和通報(bào)相關(guān)責(zé)任方”。

  雙方海峽辦相關(guān)人員皆表示,自今年7月1日實(shí)施??谕岛0埠骄€試行客滾船定點(diǎn)發(fā)班以來,瓊州海峽的“過海難”情況得到了很大的緩解,過海乘客及司機(jī)都深表贊許,“這個(gè)局面不容易,希望雙方繼續(xù)加強(qiáng)合作,保持瓊州海峽暢通無阻”。

  而南海網(wǎng)記者也從??诟鄯矫媪私獾剑瑸楦奖愠丝瓦^海,該港從8月11日開始將在原來每天發(fā)6個(gè)定點(diǎn)班的基礎(chǔ)上再加2個(gè)定點(diǎn)班,屆時(shí),海口秀英港每天將發(fā)8個(gè)定點(diǎn)班。

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[來源:南海網(wǎng)] [作者:孫令正] [編輯:楊雨霞]
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