快遞員到底掙多少錢：熟練老手最高月入15000

　　快遞員到底掙多少錢？

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為 快遞員高收入背后暗藏不可持續(xù)性

　　離雙11不到一周的時(shí)間，天貓、京東、蘇寧等各大電商都爭(zhēng)先展開(kāi)預(yù)售活動(dòng)。面對(duì)即將到來(lái)的“送貨高峰”，多家快遞公司開(kāi)始“招兵買馬”，并打出了月薪萬(wàn)元的招聘口號(hào)。而為了“搶”到腿腳麻利的快遞員，他們甚至爭(zhēng)相標(biāo)價(jià)——這邊喊到一萬(wàn)，那邊就敢喊一萬(wàn)二，更牛的快遞公司甚至給出了一萬(wàn)五。對(duì)此，辦公室的白領(lǐng)們各種“羨慕嫉妒恨”?？爝f員的工資真的有這么高？他們一個(gè)月到底能掙多少錢？北京青年報(bào)記者近日對(duì)此進(jìn)行了深入調(diào)查。

　　90后快遞員：雙11 月薪能輕松過(guò)萬(wàn)

　　李澤生，90后，高中畢業(yè)，是京東花園路配送站的一名年輕快遞員。“別看我只做了一年快遞員，咱也是經(jīng)歷過(guò)雙11和6.18大戰(zhàn)，經(jīng)得起考驗(yàn)，大戰(zhàn)面前從不畏懼”。小李對(duì)即將到來(lái)的雙11非常期待，“雙11是累點(diǎn)，但掙得也多呀，當(dāng)月工資能輕松過(guò)萬(wàn)的?！?/p>

　　今年雙11，天貓和京東都投入了大量資源來(lái)爭(zhēng)奪“剁手族”，各種商品的預(yù)售活動(dòng)已經(jīng)開(kāi)動(dòng)，快遞員們也是馬不停蹄，小李好不容易“擠”出半個(gè)小時(shí)接受北京青年報(bào)記者的見(jiàn)面采訪，回答問(wèn)題簡(jiǎn)單利索，恨不得馬上回到自己的崗位上。對(duì)于快遞員們來(lái)說(shuō)，時(shí)間是絕對(duì)的“真金白銀”，他們的工資來(lái)自每個(gè)快件的提成，送的快件越多，當(dāng)月工資也越多。

　　月薪構(gòu)成：底薪+送件提成

　　離雙11還有一周的時(shí)間，小李已經(jīng)迫不及待，他告訴北青報(bào)記者：“快遞員的工資，是底薪+送件提成，也就是說(shuō)送的件數(shù)越多，工資越高。雙11期間，京東也會(huì)搞大規(guī)模的促銷活動(dòng)，訂單一般都會(huì)翻倍，我們的工資也最高，能輕松過(guò)萬(wàn)，所以大家都很期待?！?/p>

　　做快遞員這行，年輕體力好很占優(yōu)勢(shì)，小李也算“快槍手”，如果是普通居民樓，每個(gè)小時(shí)可以送出15-20個(gè)件；如果是寫字樓，因?yàn)槭占讼鄬?duì)集中，同樣的時(shí)間里送的快件多一些，每小時(shí)可以送到20-30個(gè)?！斑@些都是平時(shí)的送件量，要是到了雙11，可以多送30%，這樣當(dāng)月工資自然也高不少。”

　　“除此之外，京東在雙11和6.18期間，送件數(shù)量排在前幾名的快遞員還可以得到額外的獎(jiǎng)金，比如今年6.18，獎(jiǎng)金就有618元”，小李說(shuō)：“所以雙11期間，很多剁手族買得開(kāi)心，我們送得也十分開(kāi)心?！?/p>

　　不過(guò)，小李也坦陳，雙11期間確實(shí)很辛苦。平時(shí)7點(diǎn)打卡，如果早點(diǎn)送完貨晚7點(diǎn)差不多就能回家了，而雙11期間，早上6點(diǎn)就要打卡，緊接著要馬上分揀貨物，開(kāi)始一天的忙碌，除了中午吃飯之外，一直要干到夜里11點(diǎn)。

　　“當(dāng)然要想當(dāng)月工資高，送件數(shù)量是考核的一個(gè)方面，我們對(duì)客戶的服務(wù)態(tài)度，也很重要，如果有客戶給我們好評(píng)，我們會(huì)有加分，這樣在工資里也會(huì)體現(xiàn)”，小李舉了個(gè)例子，每次送件的時(shí)候，如果遇到客戶家門口放著垃圾，都會(huì)隨手幫著帶到樓下，這已經(jīng)成為他的一種工作習(xí)慣，希望給客戶留個(gè)好印象。

　　京東快遞月薪平均七八千

　　盡管雙11期間月收入能過(guò)萬(wàn)，但每天將近十多個(gè)小時(shí)的“飛奔”和一堆堆等待派送的快件，都讓快遞員的工作顯得有些“沉重”。意外的是，采訪中，小李談到自己的快遞員經(jīng)歷卻非常開(kāi)心，他說(shuō)：“這是畢業(yè)后最為正確的職業(yè)選擇”。

　　小李來(lái)北京后的第一份工作是在一家餐廳做服務(wù)員，每天工作時(shí)間很長(zhǎng)，也非常累，每月工資也就一千多塊錢。沒(méi)干多久，老鄉(xiāng)建議他做快遞員，“京東快遞員工資高，月平均工資都在7000元-8000元，還有五險(xiǎn)一金，比你現(xiàn)在強(qiáng)多了。你在這小餐館掙得少不說(shuō)，誰(shuí)給你上保險(xiǎn)？你老了怎么辦？”經(jīng)過(guò)老鄉(xiāng)這么一“鼓動(dòng)”，小李果斷去應(yīng)聘京東快遞員。

　　“京東快遞員的面試有要求，比如高中畢業(yè)，年齡在20歲-40歲之間等。面試通過(guò)以后，也不一定能行——要經(jīng)過(guò)三天的試用，三天里就‘實(shí)戰(zhàn)’去做一名快遞員，公司會(huì)考驗(yàn)他面對(duì)用戶隨機(jī)應(yīng)變的能力?！毙±钫f(shuō)，“我很幸運(yùn)通過(guò)了面試和試用，上班了以后，我才知道京東快遞員的工資和福利在行業(yè)里都是非常好的，很多其他快遞公司的人都跳來(lái)我們這兒，現(xiàn)在干了一年了，心里一直很感謝鼓動(dòng)我來(lái)京東的老鄉(xiāng)”。

　　年節(jié)工資高快遞員搶著加班

　　快遞員的工作雖然掙得不少，但也非常辛苦，一年到頭，都會(huì)在街上或樓道門口見(jiàn)到他們飛奔的身影。很多人都奇怪他們會(huì)有假期嗎？

　　“說(shuō)心里話，過(guò)年過(guò)節(jié)的，我們這行都不愿意休，因?yàn)橛龅侥旯?jié)，京東給三倍的工資，所以大家都搶著加班?！毙±罡嬖V北青報(bào)記者，“不過(guò)，你別以為我們是鐵人，一年到頭連個(gè)假都沒(méi)有，我們都有正常的休假，只不過(guò)不像其他行業(yè)會(huì)有正常假期，我們一般都是倒休，這樣不影響送貨，大家也都能休息一下?！?/p>

　　不過(guò)，快遞員畢竟是個(gè)體力活，如果年齡大了，以后怎么辦？小李說(shuō)：“我們這里有很通常的上升通道，如果干得好，也會(huì)提拔成管理人員，就不用天天送件了”，小李指著坐在一旁的京東學(xué)知園配送站站長(zhǎng)助理小張說(shuō)。

　　文/本報(bào)記者 吳琳琳

　　蘇寧快遞員：熟練老手最高月入15000

　　今年29歲的陳建平已經(jīng)加入蘇寧的快遞隊(duì)伍整三個(gè)年頭了，他現(xiàn)在是蘇寧金融大街配送網(wǎng)點(diǎn)的一名快遞員，他所在的這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)擔(dān)負(fù)著金融街周邊5公里范圍內(nèi)的小件商品配送和自提服務(wù)，像他這樣的快遞員目前這里一共有8名。

　　平時(shí)月入4500到7000元

　　說(shuō)到收入，陳建平和他的同事們都感到比較滿意，“雖然付出很多但也確實(shí)能得到很多，比社會(huì)上很多工薪族的收入都不低，甚至超過(guò)了很多白領(lǐng)?！睂?duì)于社會(huì)上流傳的“快遞員月薪上萬(wàn)”，陳建平告訴北青報(bào)記者，“確實(shí)會(huì)出現(xiàn)，當(dāng)然也要看時(shí)機(jī)，通常有大型促銷時(shí)送貨量就會(huì)爆發(fā)，收入自然也就高了?！?/p>

　　據(jù)了解，蘇寧的快遞員工資是底薪加提成，快遞員每送一件快遞可以獲得一定金額的提成，如果是貨到付款的話提成還會(huì)增加。陳建平告訴北青報(bào)記者，他們平時(shí)的薪資水平基本上在4500元至7000元之間，“但如果趕上像今年蘇寧易購(gòu)‘818大促’時(shí)，靠近中關(guān)村這種業(yè)務(wù)繁忙地區(qū)的不少快遞員月薪都能過(guò)萬(wàn)，而一些業(yè)務(wù)熟練的老快遞員甚至能達(dá)到15000元以上！”

　　每天送單接近百單

　　不過(guò)在這種不低的收入背后則是快遞員們超乎其他工作的額外辛勞。陳建平和他的同事們每天早上7點(diǎn)之前就要到達(dá)快遞點(diǎn)了，這顯然就要比做其他工作“早起很多”。早點(diǎn)開(kāi)工分揀完貨物，就可以在很多單位8點(diǎn)一上班就開(kāi)始投遞了。

　　他告訴北青報(bào)記者，在蘇寧干快遞三年來(lái)最明顯的感受就是淡旺季區(qū)分不再是那么明顯了，似乎天天工作都安排的滿滿當(dāng)當(dāng)。他介紹，當(dāng)初剛來(lái)工作時(shí)，能夠感受到很明顯的淡旺季，往往周一周二業(yè)務(wù)多，一方面是周末擠壓下來(lái)的貨，還有就是很多人喜歡周末宅在家里網(wǎng)購(gòu)；還有就是搞大型促銷活動(dòng)時(shí)要忙翻了天，此外的其他時(shí)候則相對(duì)輕松一些。不過(guò)現(xiàn)在可不一樣了，平時(shí)的訂單量就很大相當(dāng)忙，到了促銷季就更別提了。陳建平告訴北青報(bào)記者，他平時(shí)每天的工作量都是接近百單，如果蘇寧易購(gòu)有大活動(dòng)的話，每人每天的工作量都要漲2倍以上，他和同事們?cè)缟?點(diǎn)就得趕到快遞點(diǎn)揀貨。

　　這樣一天下來(lái)，陳建平和他的同事們通常都得晚上七八點(diǎn)才能下班。從早上領(lǐng)取工單到晚上結(jié)束工作，工作時(shí)間一般都要12個(gè)小時(shí)左右，貨物多的時(shí)候他們就在店里找個(gè)地方將就一宿。目前他們一般一周只能休息一天，趕到大忙的時(shí)候，甚至一個(gè)月都不能休息。這些多出來(lái)的加班時(shí)間就都只能等到淡季時(shí)再補(bǔ)休了。

　　快遞不只是體力活

　　據(jù)了解，現(xiàn)在蘇寧執(zhí)行的是“一日三送”和“次日達(dá)”，一般來(lái)說(shuō)，每天的早上7點(diǎn)、11點(diǎn)和15點(diǎn)中心倉(cāng)的調(diào)撥車都會(huì)送一批貨過(guò)來(lái)，而中午這個(gè)時(shí)間段的貨物比早上和下午要多。而且中午的時(shí)間比較特殊，有人會(huì)外出吃飯或者午休，他們就只能在樓下等著?！叭绻皇沁@些問(wèn)題，中午這撥兩小時(shí)就能送完，但往往因?yàn)榈群驎r(shí)間較長(zhǎng)還會(huì)影響下一家的配送，甚至連午飯都耽誤了。

　　據(jù)陳建平介紹，他們干這一行最基本的技能就是要對(duì)自己負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的每條街道、每個(gè)大廈都很熟悉，每個(gè)快遞員都要根據(jù)路程遠(yuǎn)近和配單量來(lái)規(guī)劃自己的配送路線，越是熟練的員工路線就越合理、配送效率就越快。隨著工作有了經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在金融街周邊各個(gè)寫字樓里的不同單位哪家是8點(diǎn)上班、哪家8：30、哪家9點(diǎn)，陳建平他們都已經(jīng)門清，然后再合理安排出最佳的送貨線路。

　　陳建平告訴北青報(bào)記者，快遞不僅是體力活，也要求快遞員細(xì)心、有耐心。顧客的支付方式一般為直接網(wǎng)上支付或者貨到付款。而選擇貨到付款的顧客有可能刷卡，也有可能直接支付現(xiàn)金。這時(shí)，他們就需要仔細(xì)清點(diǎn)貨款，回到快遞點(diǎn)完成銷單之后再統(tǒng)一清點(diǎn)上交門店財(cái)務(wù)。所以，他們的工作其實(shí)是非常具有挑戰(zhàn)性的，不僅要確保配送效率，在商品保護(hù)、開(kāi)箱驗(yàn)機(jī)、貨款收取等方面也不能馬虎大意，只有顧客確認(rèn)無(wú)誤之后才可以完成這單配送。

　　據(jù)北京蘇寧區(qū)域物流中心總監(jiān)胡潘向北青報(bào)記者介紹，蘇寧的物流配送基本都靠自己的快遞隊(duì)伍完成而不外包，從而能實(shí)現(xiàn)以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)完成服務(wù)，目前蘇寧已在北京及環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈有100多家這樣的快遞點(diǎn)，快遞員數(shù)量超過(guò)千人。

　　熱點(diǎn)關(guān)注

　　“你在找工作嗎？會(huì)不會(huì)考慮當(dāng)快遞員呢？月薪萬(wàn)元不是夢(mèng)?！北M管快遞行業(yè)這樣的攬人廣告很吸引人，但調(diào)查顯示，很多人在找工作時(shí)還是會(huì)在快遞門檻前猶豫，辛苦是一方面，人員的流動(dòng)性以及收入的不穩(wěn)定也是他們關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。據(jù)了解，包括美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家快遞員很多都有長(zhǎng)期的雇傭關(guān)系，這種穩(wěn)定的雇傭關(guān)系會(huì)影響到快遞服務(wù)的服務(wù)能力、態(tài)度和品質(zhì)。對(duì)比之下，目前國(guó)內(nèi)快遞業(yè)看上去在從業(yè)人員薪酬上有了不斷的改善，但仍面臨著諸如暴飲暴食式的市場(chǎng)波動(dòng)、員工漂流式的職業(yè)變動(dòng)等現(xiàn)象。

　　熱點(diǎn)1

　　快遞員漂流式

　　職業(yè)變動(dòng)值得關(guān)注

　　一家招聘網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)顯示，快遞從業(yè)人員尤其是一線快遞員的收入，自2007年以來(lái)上漲幅度平均超過(guò)20%，一度成為國(guó)內(nèi)除月嫂之外加薪頻率最高、幅度最大的行業(yè)之一。與之形成反差的是，快遞基層操作人員的流動(dòng)性一直不小。“我們看到的很多統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是70%-80%，但是實(shí)際的情況可能比這還要嚴(yán)重，有快遞企業(yè)老板就親口說(shuō)過(guò)，自己公司的快遞員流失率在100%，一年內(nèi)有些站點(diǎn)的快遞員幾乎換了一個(gè)遍。”一位資深行業(yè)人士告訴北青報(bào)記者。

　　國(guó)際上多個(gè)國(guó)家的數(shù)據(jù)證明，藍(lán)領(lǐng)收入超過(guò)白領(lǐng)不是夢(mèng)想而是可能的現(xiàn)實(shí)。數(shù)據(jù)顯示，在英國(guó)，擁有國(guó)家職業(yè)資格證書三級(jí)的技術(shù)工人，平均年薪可以達(dá)到2萬(wàn)4千英鎊到2萬(wàn)6千英鎊，而英國(guó)大學(xué)本科畢業(yè)生平均不到2萬(wàn)5千英鎊的起薪；在澳大利亞，一些藍(lán)領(lǐng)工人平均周薪達(dá)到1229澳元，而一些行業(yè)白領(lǐng)平均周薪只有1085澳元?！耙幻幸患贾L(zhǎng)并且具有不可替代性的藍(lán)領(lǐng)工人在美國(guó)可以生活得很好?！庇袑＜冶硎?，藍(lán)領(lǐng)之所以能夠取得高收入，有些甚至超過(guò)白領(lǐng)，正是基于他們聚焦專業(yè)的服務(wù)技能和經(jīng)驗(yàn)。

　　對(duì)比之下，目前國(guó)內(nèi)快遞業(yè)仍面臨著諸如暴飲暴食式的市場(chǎng)波動(dòng)、員工漂流式的職業(yè)變動(dòng)等現(xiàn)象。資深物流業(yè)觀察家楊達(dá)卿認(rèn)為，這對(duì)行業(yè)的發(fā)展其實(shí)影響很大，非常值得關(guān)注。

　　熱點(diǎn)2

　　快遞員高收入背后

　　暗藏不可持續(xù)

　　楊達(dá)卿表示，快遞從業(yè)者都是采用計(jì)件取酬，多勞多得的收入模式，收入差異較大，好的商務(wù)區(qū)或者高峰時(shí)段業(yè)務(wù)量大收入就高；相反，相對(duì)邊緣的區(qū)域業(yè)務(wù)量低收入就低。他認(rèn)為，盡管有些快遞員看起來(lái)收入不少，甚至能拿到1萬(wàn)，但從整體行業(yè)看這樣的“高收入”中較大一部分有著不可持續(xù)性和不穩(wěn)定性。

　　楊達(dá)卿認(rèn)為，電商造節(jié)，吸引來(lái)的是“暴飲暴食”式的消費(fèi)高峰。近年來(lái)的網(wǎng)購(gòu)盛宴，中國(guó)創(chuàng)下單日網(wǎng)購(gòu)最高量的世界紀(jì)錄，“這在一定程度上也反映出社會(huì)流通體系不夠健全，才帶來(lái)大家(集中在特定時(shí)間)到網(wǎng)上找便宜的現(xiàn)象。電商的商業(yè)模式迎合了消費(fèi)者的‘暴飲暴食式’消費(fèi)。但這樣的銷售方式(所需要的服務(wù))最終要轉(zhuǎn)嫁給快遞服務(wù)企業(yè)”。根據(jù)近年的經(jīng)驗(yàn)，雙11帶來(lái)的快遞壓力有時(shí)需要快遞企業(yè)半個(gè)月甚至更長(zhǎng)的周期才能完全化解，需要快遞員連續(xù)數(shù)周的加班加點(diǎn)。而階段性的高峰之后，行業(yè)整體來(lái)看并不景氣。

　　楊達(dá)卿認(rèn)為，從發(fā)展來(lái)看，這樣的消費(fèi)模式和行業(yè)應(yīng)急機(jī)制并不理性，應(yīng)當(dāng)呼吁從上游消費(fèi)到渠道建設(shè)再到下游的聯(lián)動(dòng)共生協(xié)同發(fā)展，不再延續(xù)不可持續(xù)的模式。

　　財(cái)經(jīng)觀察

　　合理薪酬加職業(yè)培養(yǎng) 才是“職業(yè)收入”最大價(jià)值

　　楊達(dá)卿認(rèn)為，在所謂高收入的薪水背后，更應(yīng)該關(guān)注快遞人員的“職業(yè)疲勞”現(xiàn)象和行業(yè)人才培養(yǎng)?！跋啾饶?萬(wàn)甚至兩萬(wàn)，如果企業(yè)通過(guò)合法而穩(wěn)定的雇傭關(guān)系，也許8000或者7000的薪水，配合必要的職業(yè)教育、再培訓(xùn)，其實(shí)對(duì)員工而言，價(jià)值更大”。

　　他認(rèn)為，整體來(lái)看，快遞行業(yè)屬于透支性經(jīng)營(yíng)。去年網(wǎng)購(gòu)高峰，曾有快遞員累死的一例個(gè)案發(fā)生，楊達(dá)卿介紹，又一季網(wǎng)購(gòu)高峰在即，已有快遞企業(yè)曝出員工出現(xiàn)為此離職的苗頭，“這是今年的一個(gè)新的跡象”。楊達(dá)卿認(rèn)為，對(duì)此，行業(yè)應(yīng)當(dāng)給予高度關(guān)注，“職業(yè)疲勞，看上去對(duì)行業(yè)和企業(yè)傷害并不明顯，但對(duì)人的傷害是很大的。它會(huì)帶來(lái)人才的不穩(wěn)定性，人才培養(yǎng)的不可持續(xù)性。”楊達(dá)卿表示，包括美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家快遞員很多都有長(zhǎng)期的雇傭關(guān)系，這種穩(wěn)定的雇傭關(guān)系會(huì)影響到快遞服務(wù)的服務(wù)能力、態(tài)度和品質(zhì)。

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