??诰W(wǎng)12月11日消息(??谕韴笕襟w記者 王媛 實習(xí)生 任廷)11日下午,??谑鍖檬姓?6次常務(wù)會原則通過了《海口市機動車排氣污染防治辦法(修訂草案)》,《辦法》根據(jù)國家最新出臺的有關(guān)法規(guī)、政策、措施等要求,結(jié)合我市實際,修改與當(dāng)前機動車管理工作需要不銜接的相關(guān)內(nèi)容,強化落實行政責(zé)任,法律責(zé)任。其中,新增環(huán)保檢驗合格標(biāo)志管理制度、黃標(biāo)車淘汰制度和機動車準(zhǔn)入等三項制度。
機動車尾氣污染日趨顯著
據(jù)了解,??谑欣^2013年排名全國第一后,2014年第一季度、上半年、第三季度在全國實施環(huán)境空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)的74個城市中排名第一,海口潔凈的空氣已成為持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢資源和營銷宣傳的最佳名片。
然而,隨著經(jīng)濟的快速增長、人均收入水平和人口的迅速增加,我市機動車保有量大幅增長?!笆晃濉币詠?,機動車保有量從2006年的20.8萬輛增加到2014年11月的54.5萬輛。根據(jù)??谑协h(huán)境保護局和南開大學(xué)聯(lián)合開展的??谑写髿忸w粒物源解析的初步研究成果表明,對我市的細(xì)顆粒物(PM2.5)貢獻率排在第一位的是機動車尾氣塵排放,占35%。根據(jù)我市對大氣中一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)來源分析,機動車的貢獻率分別占88%和78%。由此可見,機動車排放污染物已成為我市空氣中細(xì)顆粒物(PM2.5)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)的主要排放源。
新增三項制度加強黃標(biāo)車管理和機動車污染源頭控制
目前,國內(nèi)大多城市都已全面實施環(huán)保標(biāo)志管理制度,我市雖已對機動車推行環(huán)保標(biāo)志管理,但僅是環(huán)保部門與公安機關(guān)交通管理部門以聯(lián)合下發(fā)通告的形式來發(fā)布實施,尚缺乏法律層面的支撐。因此,本次修訂增加了對機動車實施環(huán)保標(biāo)志管理制度的規(guī)定。實行環(huán)保標(biāo)志的分類核發(fā),其目的之一就是為了區(qū)別管理,為切實改善我市大氣環(huán)境質(zhì)量,草案規(guī)定了市政府可根據(jù)大氣污染防治工作需要,對持黃色標(biāo)志或未持標(biāo)志的車輛采取限制行駛區(qū)域、限制行駛時間、限制行駛車型和采取相應(yīng)處罰等管制措施。
淘汰黃標(biāo)車是提高??谑锌諝猸h(huán)境質(zhì)量的重要抓手,也是不斷推進機動車排氣污染防治工作深入開展的重要舉措。為貫徹國務(wù)院《部署大氣污染防治十條措施》、《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》工作要求,實現(xiàn)《海南省大氣污染防治行動計劃實施細(xì)則》關(guān)于“到2015年底,基本淘汰2005年底前注冊營運的黃標(biāo)車;到2017年底,基本淘汰全省范圍內(nèi)的黃標(biāo)車”的目標(biāo),本次修訂充分考慮與結(jié)合了國家、省市對黃標(biāo)車淘汰的最新工作要求,借鑒我市淘汰黃牌超標(biāo)電動車的有關(guān)制度設(shè)計和經(jīng)驗,新增了我市分階段淘汰黃標(biāo)車的規(guī)定。
《海口市機動車排氣污染防治辦法(修訂草案)》還增加了機動車準(zhǔn)入制度,對擬在??谑凶缘怯浕蛲獾剞D(zhuǎn)入登記的機動車,排氣不符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)的,公安機關(guān)交通管理部門不予辦理有關(guān)登記手續(xù)。
強化機動車排氣污染防治工作提升空氣質(zhì)量
今后,我市將依法進一步加強機動車排氣污染防治工作,重點在以下三方面下功夫,不斷提升環(huán)境空氣質(zhì)量:一是在加大黃標(biāo)車和老舊車淘汰力度上下功夫。全面淘汰高污染、高排放的黃標(biāo)車和老舊機動車,特別是12月份集中力量淘汰2255輛黃標(biāo)車和老舊機動車,全面完成省政府下達我市2014年度任務(wù)。二是在加大查處力度上下功夫。在第三階段區(qū)域限行路口開展黃標(biāo)車和無標(biāo)車限行執(zhí)法;開展道路巡查,嚴(yán)格查處“冒黑煙”機動車;到2015年12月,在建成區(qū)所有路段對高排放機動車全天實施區(qū)域限行。三是在嚴(yán)禁農(nóng)用車進城上下功夫。加強巡查,嚴(yán)禁農(nóng)用車進城。
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