印尼打撈出22具亞航遇難者遺體 黑匣子仍未找到

　　據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，今天，亞航QZ8501航班的搜救進(jìn)入第6天，各國(guó)的打撈仍在繼續(xù)。截至北京時(shí)間今天下午5點(diǎn)30分，搜救人員已經(jīng)打撈起22具遺體。但對(duì)黑匣子的打撈仍然沒有任何收獲。同時(shí)，印尼搜救中心和亞航也否認(rèn)已經(jīng)通過聲吶鎖定客機(jī)主體殘骸。

　　搜救設(shè)備方面，今天印尼方面一共出動(dòng)了17架飛機(jī)和29艘船只，其中就包括裝置有海底探測(cè)器、聲吶掃描設(shè)備的船只，另外還配備了50多名潛水員。

　　今天的搜尋工作主要是集中在一個(gè)區(qū)域。聯(lián)合搜救隊(duì)今天有兩個(gè)任務(wù)，一個(gè)是載有海底探測(cè)裝置的船只搜尋飛機(jī)的位置和黑匣子，另外一個(gè)任務(wù)還是搜尋打撈殘骸以及遇難者的遺體。但是目前還是沒有得到飛機(jī)具體位置的消息。昨天確認(rèn)身份的女性遇難者已經(jīng)被家人安葬。在今天下午兩點(diǎn)半，遇難者遺體身份調(diào)查小組宣布又有三名遇難者的身份得到了確認(rèn)，和昨天一樣，在移交儀式上進(jìn)行了祈禱誦經(jīng)儀式。不難想象，親屬們的心情是非常的痛楚。其余遇難者身份由于數(shù)據(jù)不足，還沒有得到確認(rèn)。另外記者從調(diào)查小組得到消息，目前除了印尼專家，還有來自新加坡、馬來西亞、澳大利亞等國(guó)的專家也參與協(xié)助進(jìn)行身份調(diào)查。

　　其實(shí)這幾天我們不難發(fā)現(xiàn)，影響搜尋進(jìn)展最大的問題就是天氣因素。昨天事發(fā)區(qū)域的天氣非常惡劣，海面的風(fēng)浪非常大，而且還下著大雨，搜尋工作也是時(shí)斷時(shí)續(xù)的。今天，海面的風(fēng)浪仍然是很大。但是好在天氣的情況似乎是有所好轉(zhuǎn)。因此今天早上的搜尋工作從早上5點(diǎn)鐘就已經(jīng)啟動(dòng)了。由于事發(fā)區(qū)域的深度是25到30米左右，印尼方面此前也表示，他們有能力進(jìn)行搜索。此外包括新加坡等國(guó)也集中了相應(yīng)的探測(cè)設(shè)備。昨天記者采訪了印尼交通部的官員，他也表示，目前搜尋黑匣子的難點(diǎn)就是天氣，他們需要一個(gè)相對(duì)來說比較平靜的水面。顯然，最近天的風(fēng)浪對(duì)于搜尋工作產(chǎn)生了非常大的干擾。

　　隨著搜救的繼續(xù)，有關(guān)客機(jī)失事原因的調(diào)查也在進(jìn)行當(dāng)中。最新的猜測(cè)有兩種觀點(diǎn)。

　　第一種：為躲避惡劣天氣，客機(jī)短時(shí)間內(nèi)爬升坡度太陡，導(dǎo)致飛機(jī)失速，從而墜海。對(duì)此，中國(guó)《航空知識(shí)》雜志副主編王亞男表示，QZ8501的墜毀與“失速”關(guān)聯(lián)很大。

　　王亞男：因?yàn)榭紤]到現(xiàn)在至今沒有發(fā)現(xiàn)生還者，而且從找到的漂浮物來看，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)可能在觸海的那一瞬間，撞擊非常劇烈，可能解體破壞的也比較利害，所以這或許也能解釋，為什么我們沒有發(fā)現(xiàn)生還者，甚至連遇難者的遺體發(fā)現(xiàn)的都不多的一個(gè)原因，有可能有很多遇難者隨同飛機(jī)迅速地沉入到海底。從雷達(dá)的記錄顯示，當(dāng)時(shí)的QZ8501航班，最大的爬升力曾經(jīng)到過每分鐘接近3000米，而這個(gè)速度如果在32000英尺的高度上的話，這樣的爬升是極為危險(xiǎn)的。按照操作的規(guī)范，在如此的高度上，爬升的速度應(yīng)該在每分鐘幾百米左右，如果以過陡的坡度向上爬升，飛機(jī)會(huì)因?yàn)橛鏆饬鞯挠沁^大，導(dǎo)致機(jī)翼喪失升力，飛機(jī)在這個(gè)時(shí)候就會(huì)像秤砣一樣迅速向海面墜落。

　　第二種聲音：客機(jī)曾經(jīng)成功迫降海面，后由于暴風(fēng)雨太大被海浪吞噬。對(duì)此，王亞男認(rèn)為，如果飛機(jī)確以每分鐘5000米的速度高速墜落，飛機(jī)墜毀解體前，機(jī)組人員可能根本就沒有迫降的機(jī)會(huì)。

　　王亞男：從打撈起來的飛機(jī)的漂浮物，還不能提供足夠的證據(jù)來表明機(jī)組人員在最后接觸海面之前是否嘗試過迫降。但我個(gè)人認(rèn)為，如果它曾經(jīng)的下落速度能達(dá)到每分鐘5千到6千米的話，那這樣一個(gè)速度可能會(huì)讓飛機(jī)迅速的損失高度。換句話說，也許機(jī)組人員在最后意識(shí)到他們可能會(huì)以非常劇烈的姿態(tài)撞擊海面的時(shí)候，他們的高度已經(jīng)非常有限了，下落的速度過快的話，他們會(huì)喪失掉這一寶貴的機(jī)會(huì)。像這樣的飛機(jī)，以比較高的垂直速度接觸海面的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候海水堅(jiān)硬的就會(huì)如同石頭一樣，那么飛機(jī)會(huì)在一瞬間解體，這個(gè)是不用質(zhì)疑的。

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