近年來，中國高鐵橫空出世，一鳴驚人。中國高鐵在引進(jìn)技術(shù)消化吸收的基礎(chǔ)上根據(jù)國情、路情進(jìn)行創(chuàng)新，建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)、世界先進(jìn)水平的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，短短數(shù)年間便在國內(nèi)縱橫東西南北，運(yùn)營里程超萬公里，成為助推中國城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)向前邁進(jìn)的一大“神器”。與國際同行相比，中國高鐵不僅運(yùn)營規(guī)模大，而且還具有系統(tǒng)技術(shù)全面、造價低、建設(shè)速度快等優(yōu)勢，成為“中國速度”“中國制造”的新名片，一再讓世界驚嘆。

　　鑒于中國高鐵的出色表現(xiàn)，中國領(lǐng)導(dǎo)人在出訪時頻頻“推銷”中國高鐵技術(shù)和裝備。中國建設(shè)的土耳其“安伊高鐵”已于2014年正式通車，中國承建的南美第一條高速鐵路委內(nèi)瑞拉迪阿鐵路正在施工，另外還有數(shù)十個國家與中國簽署了高鐵協(xié)議或合作意向書，不僅包括亞非拉國家，而且包括美國、英國等歐美發(fā)達(dá)國家，內(nèi)容涵蓋裝備、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和服務(wù)等。中國和泰國已經(jīng)成立了中泰高鐵聯(lián)合研究中心，還將在非洲設(shè)立高鐵研發(fā)中心，美國通用電氣公司也希望與中國合作以共同推動高鐵技術(shù)進(jìn)入美國?？傊?，中國高鐵已經(jīng)邁開了“走出去”的步伐，前景廣闊。

　　順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化潮流，中國適時提出了建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的戰(zhàn)略構(gòu)想，互聯(lián)互通是其中的重要一環(huán)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又是互聯(lián)互通的基礎(chǔ)和優(yōu)先。“一帶一路”沿線上的不少國家基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，制約了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，都有改造升級國內(nèi)鐵路系統(tǒng)的需求，以及通過互聯(lián)互通取長補(bǔ)短、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的愿望。當(dāng)今世界，高鐵已經(jīng)成為人氣十足的時代列車。中國高鐵技術(shù)可靠、性價比高、適應(yīng)面廣等特點(diǎn)適合這些國家，是打通“一帶一路”互聯(lián)互通的重要選擇。

　　中國有句俗語，“要致富，先修路”。基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通將促進(jìn)人員、貨物、信息的便捷流通，推動拓寬市場，對經(jīng)濟(jì)社會產(chǎn)生一連串的革命性變化，最終帶動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和繁榮。古代建立在馬和駱駝運(yùn)力基礎(chǔ)上的陸上絲綢之路尚且?guī)砹松藤Q(mào)繁榮和廣泛的東西方文化交流，何況如今的交往建立在先進(jìn)性不可同日而語的高鐵基礎(chǔ)上。中國推動高鐵“走出去”，幫助一些內(nèi)陸國家實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)目缭绞桨l(fā)展，建立起快速互聯(lián)互通大通道，將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展增添新動力和新的競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)更高層次的一體化發(fā)展，形成互利共贏的局面。

　　中國愿意通過互聯(lián)互通為亞洲鄰國提供更多公共產(chǎn)品，歡迎各國搭乘中國發(fā)展的列車。為構(gòu)建互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，中國不僅提供先進(jìn)的高鐵技術(shù)，而且相繼發(fā)起設(shè)立了亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、絲路基金等金融機(jī)構(gòu)提供融資服務(wù)，與之相輔相成。藍(lán)圖已經(jīng)繪就，利器也已鑄就，路就在腳下。展望未來，中國高鐵將在互聯(lián)互通中大顯身手，助推整個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛。（作者戴建軍為國務(wù)院發(fā)展研究中心技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究部研究員）