緬北中國(guó)伐木工回國(guó)路：凌晨聞風(fēng)出逃 夾縫中屢被抓

　　送木材的中國(guó)司機(jī)赤腳蹚河躲避追捕。受訪者供圖

　　 1月24日下午，多名伐木老板來(lái)到騰沖縣政府遞交《申請(qǐng)書(shū)》，希望政府幫助解救被緬甸政府軍于1月3日前后在緬甸克欽邦龜頭山、五臺(tái)山木料場(chǎng)附近抓捕的155名伐木工人、767輛被扣車輛及工程機(jī)械，并稱自己合法經(jīng)營(yíng)，所有人員及車輛都有合法出入境證件，并非非法伐木。

　　除了這155人，更多的中國(guó)工人在獲知抓捕消息時(shí)連夜脫逃，翻山越嶺徒步數(shù)天，才得以安全回國(guó)。實(shí)際上，中國(guó)老板與緬北實(shí)際控制者之間的伐木協(xié)議不被緬甸聯(lián)邦政府承認(rèn)，造成中國(guó)工人被指非法伐樹(shù)的案例已多次發(fā)生。

　　凌晨聞風(fēng)出逃

　　34歲的侯興(化名)至今清楚地記得，1月3日凌晨他們聽(tīng)說(shuō)緬軍來(lái)抓人時(shí)，數(shù)百輛貨車同時(shí)往中國(guó)方向跑的混亂場(chǎng)景。

　　侯興是一名貨車司機(jī)，從去年11月開(kāi)始從緬甸克欽邦的龜頭山往中國(guó)云南騰沖猴橋鎮(zhèn)運(yùn)木頭。

　　去年12月25日，他和其他數(shù)十輛貨車從中國(guó)猴橋口岸出發(fā)，兩天后在緬甸密支那與距離中國(guó)口岸100多公里處被攔截，此處距離他們要去的木料場(chǎng)40多公里。同時(shí)被攔下的，還有另外200多輛貨車。

　　當(dāng)?shù)卦O(shè)卡禁止貨車白天通行，何時(shí)放行不知，大家只能等。這一等就是7天，到1月3日凌晨，已有400多輛貨車聚集。

　　當(dāng)天凌晨4點(diǎn)多，在駕駛室內(nèi)睡覺(jué)的侯興被躁動(dòng)聲驚醒，“有人喊老緬兵來(lái)了”。侯興早就聽(tīng)過(guò)緬甸政府軍抓中國(guó)伐木工人的事，知道情況不妙。

　　侯興趕緊坐起來(lái)發(fā)動(dòng)貨車，“當(dāng)時(shí)很緊張，雖然沒(méi)看到緬兵，但是也要跑，大家都在跑”。

　　司機(jī)郭凱(化名)稱，當(dāng)時(shí)數(shù)百輛車都急著往中國(guó)開(kāi)，有的車要掉頭，不少車還發(fā)生碰撞，場(chǎng)面一片混亂。

　　同一時(shí)間，在貨車司機(jī)滯留點(diǎn)緬甸一側(cè)的木料場(chǎng)，近千名司機(jī)、伐木工人也四散逃開(kāi)。負(fù)責(zé)將木材從山上運(yùn)到山下的司機(jī)王輝稱，當(dāng)天凌晨3點(diǎn)，他和其他人正在帳篷內(nèi)睡覺(jué)，“突然有管理人員進(jìn)來(lái)說(shuō)老緬兵來(lái)了，我們就趕緊起床往山上跑”。

　　 “在逃回國(guó)的路上聽(tīng)別人說(shuō)，他看見(jiàn)緬軍直接沖到駕駛室將正在睡覺(jué)的司機(jī)雙手綁住帶走，還好他跑得快”。家住騰沖縣固?hào)|鎮(zhèn)的一名司機(jī)說(shuō)。

　　林中躲避緬軍

　　侯興等司機(jī)慌亂中駕車朝中國(guó)開(kāi)，但因車輛太多，速度非常慢，“五六個(gè)小時(shí)才走了六七公里，之后就走不動(dòng)了。有人從前面跑過(guò)來(lái)，說(shuō)緬軍正在前面設(shè)卡抓人”。

　　郭凱回憶，大家趕緊下車，跑進(jìn)離公路約1公里的山林里躲起來(lái)。不久，一架緬方直升機(jī)飛到，沿著車隊(duì)來(lái)回低空盤旋。

　　接下來(lái)的兩個(gè)多小時(shí)內(nèi)，司機(jī)們蹲在山林里，不敢大聲說(shuō)話，但他們并沒(méi)看到緬軍。饑餓的司機(jī)跑回公路想從車上拿食物，“剛到路邊，一名緬籍翻譯騎著摩托車過(guò)來(lái)，按著喇叭讓我們快跑，說(shuō)老緬兵來(lái)了”。

　　司機(jī)們又往山里跑，郭凱帶上了進(jìn)出境機(jī)動(dòng)車輛申報(bào)單、機(jī)動(dòng)車輛(船舶)入出境查驗(yàn)卡、中緬邊境地區(qū)出入境通行證，還有一條毛毯。侯興還把一路上給當(dāng)?shù)匚溲b、村民交錢的憑據(jù)也帶上了。大多數(shù)司機(jī)沒(méi)來(lái)得及帶行李，證件也落在了車上。

　　他們又回到了山林里。晚7點(diǎn)左右，天色已黑，但月光很亮，侯興看見(jiàn)了緬軍，“拿著手電背著槍，20多個(gè)人一起從設(shè)卡的方向走過(guò)來(lái)”，侯興稱，他們能聽(tīng)到緬軍在喊話，但聽(tīng)不懂。

　　想開(kāi)車已是無(wú)望，侯興等人繼續(xù)往山林深處跑了約1公里，“就在山林里睡下了，沒(méi)人敢生火，說(shuō)話也很小聲”。與侯興、郭凱一起的有20多人，其他人都跑散了。次日凌晨5點(diǎn)多，眾人走到五六公里外，3名膽大的司機(jī)到附近村里給大家買吃的，“小賣部沒(méi)開(kāi)門，他們就到村子的頭人那里買米煮好，用芭蕉葉包著給我們帶回來(lái)”。為了不斷糧，眾人從頭人家里買了10斤米，準(zhǔn)備在路上用山林里的竹子做竹筒飯吃。

　　當(dāng)晚開(kāi)始下雨，加劇了前行難度。1月5日凌晨1點(diǎn)多，眾人實(shí)在走不動(dòng)了，直接躺在大樹(shù)下睡覺(jué)，“不停地下雨，被子濕透了，全身像泡在水里一樣，但有的人因?yàn)樘郏€是睡著了”，侯興說(shuō)。

　　一路上，他們也在嘗試通過(guò)手機(jī)聯(lián)系老板，但中國(guó)的手機(jī)在緬甸信號(hào)非常弱，擔(dān)心被緬軍發(fā)現(xiàn)，也不敢到高處找信號(hào)。上午11點(diǎn)左右，反復(fù)確認(rèn)附近沒(méi)有緬兵后，幾個(gè)人一起跑到山梁上找信號(hào)，終于聯(lián)系上了老板。問(wèn)清所在后，老板安排人從十五六公里外找了個(gè)翻譯，讓翻譯騎摩托車來(lái)接應(yīng)。

　　 1月5日下午6點(diǎn)多，在徒步翻山兩天半后，一行人終于見(jiàn)到了接應(yīng)的翻譯，之后被一輛越野、一輛皮卡接到附近一處叫昔董壩的地方悄悄住下。1月6日，被緬甸政府軍收編的幾名民地武士兵駕車送司機(jī)們回國(guó)，“他們把軍帽放在擋風(fēng)玻璃下，一路不敢停車，闖過(guò)好幾道關(guān)卡”。

　　20多人直接被送到了中緬友誼隧道內(nèi)。走出隧道就是中國(guó)，逃難3天后，侯興等人回到了猴橋鎮(zhèn)。

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