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三亞委員建言：恢復(fù)原來公交票價(jià) 限制私家車自駕游

海口網(wǎng)　http://realestatemoneyvault.com　時(shí)間：2015-01-28 08:22

　　 1月26日，政協(xié)三亞市第六屆委員會(huì)第四次會(huì)議在三亞高級技工學(xué)校大禮堂隆重開幕。在三天會(huì)議期間，來自各黨派、有關(guān)人民團(tuán)體近200名市政協(xié)委員就交通擁堵、提升從業(yè)人員整體素質(zhì)、推動(dòng)教育良性發(fā)展等問題建言獻(xiàn)策。在已提交的多份提案中，治理交通擁堵成為熱詞，如建立體停車庫解決停車?yán)洗箅y問題等。

　　交通

　　近年來，三亞市區(qū)汽車數(shù)量劇增，道路擁堵嚴(yán)重，住宅小區(qū)車輛難以停放，汽車噪音、尾氣污染嚴(yán)重。因此，本次會(huì)議上，不少政協(xié)委員聚焦在三亞的交通問題上：政府加快舊城區(qū)慢行交通設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)電動(dòng)車整治力度等。

　　1、公交恢復(fù)原有票價(jià)并持卡打折

　　在今年的提案中，民盟三亞市委員會(huì)提交一份恢復(fù)原有公交票價(jià)并持卡打折的提案。提案稱，目前，三亞市公交票價(jià)太貴，不符合城市發(fā)展和環(huán)保發(fā)展的需要。例如，從三亞火車站坐車到鹿回頭竟然要5元。

　　民盟三亞市委員會(huì)認(rèn)為，公交降價(jià)的幅度并非越大越好，涉及財(cái)政資金也要量力而行，，如果票價(jià)降得過低，會(huì)擠占了太多財(cái)政資金，也會(huì)導(dǎo)致乘客數(shù)量膨脹，公交車過度擁擠，某些原本乘坐公交的市民，可能因此放棄公交改用摩托車私家車，造成交通更加堵塞。公交降價(jià)必須恰到好處，才能在便利、快捷、舒適和路面疏通之間找到恰當(dāng)?shù)钠胶?。比如只把中心城區(qū)的公交車2元票減為1元，刷卡半價(jià)，而各區(qū)之間城巴，或跨區(qū)間公交保持2013年9月以前原來收費(fèi)，或刷卡有所降低，旅游公交適當(dāng)漲價(jià)，則不僅能真正解決交通困境，而且加劇了三亞本地居民歸屬感。更為可行的辦法，是參考一些城市在全市范圍統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一票價(jià)的方法，并不斷加強(qiáng)線路、車輛密度、服務(wù)等方面工作。

　　2、適度限制私家車和自駕游

　　政協(xié)委員王祉壯說，這兩年，三亞外來游客中，自駕車游的比例居高不下。僅2014年春節(jié)期間，自駕游進(jìn)港車輛41451輛次，同比增加55.8%;出港車輛34820輛次，同比增加81.5%。三亞更是迎來全國各地眾多自駕車游客，在帶旺三亞旅游的同時(shí)，也給交通帶來巨大壓力，城市交通承載接近極限。

　　對于這一難題，王祉壯認(rèn)為，三亞要進(jìn)一步加強(qiáng)城市交通綜合治理，完善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，大力推進(jìn)公交優(yōu)先。公交優(yōu)先戰(zhàn)略的落實(shí)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，也是穩(wěn)步發(fā)展公共交通事業(yè)，提高公共交通管理水平的保障。

　　同時(shí)，王祉壯建議，三亞要適度限制私家車、自駕游?？蓢L試建立交通換乘體系，在吉陽區(qū)、天涯區(qū)建立換乘站，建設(shè)大型停車場，將自駕游車輛等其他特定車輛實(shí)行集中停放，人員換乘公交或其他環(huán)保交通工具進(jìn)入市區(qū)，較少市區(qū)交通壓力。

　　海洋

　　說到三亞，海洋經(jīng)濟(jì)是怎么也繞不開的詞。在1月26日召開的政協(xié)三亞市六屆四次會(huì)議上，海洋經(jīng)濟(jì)也備受政協(xié)委員關(guān)注。

　　 1、積極培育壯大海洋產(chǎn)業(yè)

　　政協(xié)委員章華忠認(rèn)為，三亞要積極培育壯大海洋產(chǎn)業(yè)，加快轉(zhuǎn)變海洋經(jīng)濟(jì)增長方式。加速發(fā)展海洋旅游業(yè)，開發(fā)游艇觀光、郵輪旅游、海上運(yùn)動(dòng)、海島度假等旅游項(xiàng)目;加快郵輪、游艇、游船港口、碼頭等海洋旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);鼓勵(lì)郵輪公司進(jìn)駐三亞，開辟國內(nèi)、國際郵輪旅游航線。同時(shí)，可發(fā)展臨空和臨港產(chǎn)業(yè)。利用國家將三亞作為“一帶一路”倡議上的支撐點(diǎn)以及三亞國際門戶機(jī)場功能定位之機(jī)，從服務(wù)國家南海戰(zhàn)略的高度，發(fā)揮緊鄰三沙、靠近東南亞的港口地理優(yōu)勢，精心謀劃建設(shè)成28平方公里臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，打造集航運(yùn)、物流、倉儲(chǔ)、對外貿(mào)易、電子交易、金融保險(xiǎn)、旅游于一體的開放型產(chǎn)業(yè)集群。大力發(fā)展現(xiàn)代海洋漁業(yè)，開發(fā)海洋生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)。

　　章華忠建議，三亞要加強(qiáng)海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，爭創(chuàng)國家級海洋生態(tài)文明示范區(qū);實(shí)施科教興海戰(zhàn)略，打造國內(nèi)海洋教育、科研中心，在成功引進(jìn)中科院深海所基礎(chǔ)上，再爭取引進(jìn)北京大學(xué)海洋研究院落戶三亞，大力培養(yǎng)和引進(jìn)海洋人才。

　　2、建海洋國際合作示范區(qū)

　　三亞如何在發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)文章上融入國際元素?三亞市政協(xié)委員冼國劍認(rèn)為，三亞要主動(dòng)爭取中央批準(zhǔn)在三亞設(shè)立海洋國際合作示范區(qū)，密切關(guān)注國家海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的重大舉措，吃透“一帶一路”建設(shè)的客觀因素、現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)及周邊國家情況，確定好突破點(diǎn)、線路圖。加強(qiáng)與國家發(fā)改、海洋等部門的溝通;允許三亞設(shè)立南海產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展基金。

　　冼國劍還提出，三亞應(yīng)積極打造海上互聯(lián)互通的“三亞通道”。擴(kuò)建南山深水港，提升集裝箱吞吐能力，打造南?，F(xiàn)代物流中心。用好用足各項(xiàng)政策，實(shí)施海洋旅游精品戰(zhàn)略，開通直達(dá)沿海各國主要港口城市的郵輪航線或外輪包租航線，形成“海上絲綢之路”旅游圈。

　　洗國劍還建言，加快三亞首腦外交及休閑外交基地建設(shè)，爭取舉辦更多高層次海洋外交活動(dòng)及國際性會(huì)議。

　　教育

　　都說百年大計(jì)，教育為本。政協(xié)三亞市六屆四次會(huì)議中，不少委員就發(fā)展三亞教育提出不少提案。

　　 1、竹竿舞“進(jìn)校園”增進(jìn)學(xué)生身心鍛煉

　　竹竿舞已成為海南最富有特色的舞蹈表演。因其是一項(xiàng)健身運(yùn)動(dòng)，外國游客稱作“世界罕見的健美操”。政協(xié)委員陳曉雯認(rèn)為，目前，許多學(xué)生體質(zhì)普遍下降。竹竿舞是三亞少數(shù)民族特色文化之一，具本地特色。且能團(tuán)體活動(dòng)、不限人數(shù)。開展條件比較簡單、不需要投資、不受自然條件影響，在學(xué)校普及竹竿舞能增強(qiáng)學(xué)生間友誼，有利于學(xué)生間溝通，可增進(jìn)學(xué)生身心鍛煉及身體均稱美化身材。

　　 2、規(guī)范學(xué)前教育市場緩解“入園難”

　　隨著三亞城市建設(shè)的發(fā)展，適齡兒童增加，與之形成反差的是幼兒園數(shù)量短缺。

　　政協(xié)委員吳萍建議，要重視幼兒教育事業(yè)的發(fā)展，切實(shí)將幼兒教育納入地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃，統(tǒng)籌制定三亞市幼兒教育發(fā)展規(guī)劃。堅(jiān)持民辦學(xué)校辦學(xué)許可證制度，提高準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，把好審批關(guān)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決取締。相關(guān)部門做好對私立學(xué)前教育機(jī)構(gòu)教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)、社會(huì)保障、職稱評定，確保私立學(xué)前教學(xué)機(jī)構(gòu)師資的穩(wěn)定性。此外，加快各區(qū)公辦幼兒園建設(shè)力度，從根本上三亞市緩解幼兒“入園難”問題。