省政協(xié)委員張力：?？诮煌ǜ叻迤谠囆小爸毙写袇^(qū)”通行模式

　　隨著?？谑衅嚀碛辛康牟粩嘣黾樱涑鲂械慕煌▔毫Σ粩嘣龃?，城市區(qū)域交通高峰期導(dǎo)致主干道及大流量路口的交通擁堵問題越發(fā)突出，因而對(duì)主干道交通信號(hào)及大流量路口機(jī)動(dòng)車待轉(zhuǎn)區(qū)的設(shè)置與建設(shè)提出了更高的要求。2月8日，省政協(xié)委員張力在政協(xié)海南省六屆三次會(huì)議提案建議，交通高峰時(shí)段，可試行“直行待行區(qū)”通行模式。

　　據(jù)介紹，“直行待行區(qū)”是指在路口直行車道前端，伸入路口內(nèi)的區(qū)域施劃一條或多條直行待行車道作為直行機(jī)動(dòng)車的等候區(qū)。當(dāng)直行機(jī)動(dòng)車在本方向直行紅燈亮?xí)r，“LED”顯示屏“直行機(jī)動(dòng)車進(jìn)入待行區(qū)”后，可提前進(jìn)入直行待行區(qū)內(nèi)進(jìn)行等候，將直行車輛前置于路口中央。

　　該方式充分利用路口空間，在不影響路口左轉(zhuǎn)車流線型的基礎(chǔ)上從排隊(duì)空間上增加等候區(qū)域。同時(shí)，利用相交道路左轉(zhuǎn)信號(hào)燈的全部或部分綠燈時(shí)間，讓直行機(jī)動(dòng)車提前進(jìn)入路口等候，縮短機(jī)動(dòng)車通過路口的時(shí)間，從而達(dá)到提高交通高峰期通行效率的目的。

　　張力建議，以?？跒I海大道或龍昆路作為主干道交通信號(hào)聯(lián)動(dòng)的試點(diǎn)線路，合理設(shè)置信號(hào)聯(lián)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)在其主干道路上行駛的機(jī)動(dòng)車能夠連續(xù)通過3個(gè)或以上有交通信號(hào)燈的路口，即正常行駛的機(jī)動(dòng)車通過該路口時(shí)，其信號(hào)燈由于聯(lián)動(dòng)的設(shè)置將自動(dòng)轉(zhuǎn)為綠燈，以減少路口尤其是大流量路口之間滯留的車輛，降低路口形成的交通擁堵壓力。

　　同時(shí)，在大流量路口合理設(shè)置左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，提升左轉(zhuǎn)通行能力。另外，在交通高峰流量大、道路條件較好的路口，工作日的早上7:30-9:00，下午17:00-19:00的兩個(gè)早晚交通高峰時(shí)段，試行“直行待行區(qū)”通行模式(國內(nèi)成都市已在試行，其通行能力每小時(shí)可多通過車輛600臺(tái)多臺(tái))。

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