中國(guó)高鐵“達(dá)速”尚未提上議事日程

????新華網(wǎng)北京３月４日電（記者 劉歡）２０１４年京滬高鐵發(fā)送旅客突破１億人次，日均超過(guò)２５０列列車(chē)運(yùn)行，依然無(wú)法滿(mǎn)足高峰時(shí)期旅客出行需求。為此，一些旅客呼吁高鐵“提速”。

????全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強(qiáng)接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，高鐵現(xiàn)在面臨的不是“提速”，而是“達(dá)速”，即達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)速度。原來(lái)說(shuō)開(kāi)通初期要降低一些速度，摸清規(guī)律、了解情況，然后才“達(dá)速”。但是，截至目前，他還未聽(tīng)說(shuō)“達(dá)速”的事情。

????不過(guò)，黃強(qiáng)建議有關(guān)部門(mén)盡快讓某些需求旺盛的繁忙線(xiàn)路“達(dá)速”?！按蟛糠掷习傩障Ｍ俣瓤煲稽c(diǎn)，我們也有能力提高一點(diǎn)?！彼f(shuō)，“達(dá)速”面臨的主要問(wèn)題，是運(yùn)營(yíng)成本較高、消耗較大，怎樣改進(jìn)裝備、降低成本，這是一個(gè)需要探索的問(wèn)題。

????黃強(qiáng)認(rèn)為，除了未“達(dá)速”以外，現(xiàn)在部分高鐵線(xiàn)路面臨的運(yùn)能緊張，還與車(chē)輛少有關(guān)?！爸袊?guó)鐵路裝備業(yè)目前并不存在產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，而是‘干不過(guò)來(lái)’?！彼f(shuō)，中國(guó)對(duì)高鐵車(chē)輛需求旺盛，但鐵路裝備廠商生產(chǎn)能力有限，導(dǎo)致車(chē)輛緊張。

????至于未來(lái)中國(guó)高鐵“提速”的問(wèn)題，黃強(qiáng)認(rèn)為，這取決于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民眾需求。經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度，很大一部分人需要高鐵速度再往上提，“提速”就有必要性。但是當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民眾需求還不到位時(shí)，一味“提速”就會(huì)顯得沒(méi)有必要。目前中國(guó)高鐵速度沒(méi)有提高的需要，擺在面前的主要任務(wù)是“達(dá)速”的問(wèn)題。

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