“0元專車”遭吐槽：燒錢不是萬能藥

????經(jīng)常用打車軟件的用戶最近不難發(fā)現(xiàn)，如今打車軟件的代金券雖然領(lǐng)了不少，但是出租車能用的代金券已經(jīng)基本絕跡，取而代之的則是領(lǐng)不完用不完的專車代金券，由此可見，打車軟件的“價(jià)格戰(zhàn)”也已經(jīng)從出租車全面轉(zhuǎn)向了專車市場(chǎng)。

????據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者了解到，如今各大打車軟件已經(jīng)開啟了新一輪的“燒錢”大戰(zhàn)，“豪華專車，零元起步”成為營(yíng)銷關(guān)鍵詞，大規(guī)模讓利給專車司機(jī)和消費(fèi)者，發(fā)起更深層次的價(jià)格補(bǔ)貼，希望能夠快速搶占市場(chǎng)。3月2日，神州專車宣布未來3個(gè)月持續(xù)“充100送100”活動(dòng)，價(jià)格將低于其他專車以及車租車，隨后多家打車軟件快速跟進(jìn)，打響“價(jià)格戰(zhàn)”。其中行業(yè)巨頭滴滴和快的宣布3月21日起再投入10億元請(qǐng)全國(guó)人們坐專車，可享起步價(jià)免費(fèi)；而在巨頭們打得不亦樂乎的同時(shí)，一款名為“我有車”的專車軟件正式運(yùn)營(yíng)并打出口號(hào)：“好過的士，平過的士”，宣布將長(zhǎng)期堅(jiān)持零元起步。

????“專車免費(fèi)起步”為何稱業(yè)界常態(tài)？“價(jià)格戰(zhàn)”越打越烈動(dòng)輒數(shù)億的促銷力度，但是在緊盯著價(jià)格的同時(shí)又讓我們忽略了什么呢？

????“免費(fèi)起步”成營(yíng)銷噱頭

????各大打車軟件相繼加入專車市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，這當(dāng)中“補(bǔ)貼”、“免費(fèi)”成為營(yíng)銷噱頭和市場(chǎng)利器。

????以滴滴和快的為例，其于3月21日宣布即日起用戶使用滴滴專車和一號(hào)專車可享受起步價(jià)免費(fèi)，將投入10億元補(bǔ)貼回饋用戶。呼叫專車后，用戶可使用系統(tǒng)發(fā)放的代金券抵扣優(yōu)選型、舒適型起步費(fèi)。滴滴快的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：代金券作為提高用戶體驗(yàn)中關(guān)鍵一環(huán)，滴滴快的將會(huì)一如既往發(fā)放。而作為專車軟件領(lǐng)域的新秀“我有車”則更是高舉“真0元起步”的大旗，將“價(jià)格戰(zhàn)”的“槍口”對(duì)準(zhǔn)了各大聲稱“0元起步”的行業(yè)巨頭。

????據(jù)“我有車”專車平臺(tái)CEO秦淑妍向南方日?qǐng)?bào)記者表示，其全新推出的“真0元起步”的專車命名百家樂，意為“全民歡樂坐專車”。百家樂的車型0元起步，無需使用代金券，并且以每公里1.5元的價(jià)格完勝出租車。秦淑妍表示，“我有車”全新推出百家樂車型，是真正的“0元起步”，無需任何代金券抵扣起步，是長(zhǎng)期的“0起步”，不是一時(shí)的促銷活動(dòng)。

????各大打車軟件圍繞專車領(lǐng)域的價(jià)格混戰(zhàn)，可謂攪動(dòng)了整個(gè)出租車和專車市場(chǎng)，消費(fèi)者在享受“燒錢”帶來的價(jià)格福利時(shí)，各大打車軟件也通過大力度的讓利贏得了市場(chǎng)。據(jù)易觀國(guó)際最新發(fā)布的《中國(guó)打車APP市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告2014年第4季度》數(shù)據(jù)顯示，截至2014年12月，中國(guó)打車軟件累計(jì)賬戶規(guī)模達(dá)1.72億，但是隨著市場(chǎng)格局的進(jìn)一步穩(wěn)定，打車軟件在短時(shí)間內(nèi)積累了大量用戶后因?yàn)橘N逐漸降低后造成了一定的流失。易觀分析認(rèn)為，比起挖掘與爭(zhēng)奪新用戶，新一輪的補(bǔ)貼更多意在喚回因現(xiàn)金補(bǔ)貼降低而流失的老用戶，并依靠更加成熟的服務(wù)將這部分用戶繼續(xù)向具有較高忠誠(chéng)度的核心用戶轉(zhuǎn)化，而專車用戶的高端屬性和專車服務(wù)的難替代性決定了專車用戶擁有比出租車用戶更高的忠誠(chéng)度和ARPU值，因此打車軟件紛紛投重金到專車領(lǐng)域無疑是最直接有效的市場(chǎng)行為。

????“認(rèn)得路”比“便宜”更重要

????對(duì)于不少打車軟件的用戶而言，沖著“0元起步”甚至“平過的士”的噱頭而成為專車的用戶可謂不少少數(shù)，但是打車軟件們主打“低價(jià)”就真的意味著用戶滿意度和忠誠(chéng)度嗎？

????“本來挺急的去辦事所以叫了一輛專車，但是由于司機(jī)對(duì)路不熟，硬是繞了不少的冤枉路，不僅花費(fèi)了更多的車費(fèi)，而且還把事情耽誤了，如果在‘便宜’和‘司機(jī)能夠認(rèn)得路’之間選擇，寧愿選擇后者。”網(wǎng)友小林對(duì)于自己體驗(yàn)專車的服務(wù)有一肚子的苦水。小林表示，雖然像滴滴打車、58同城等打車軟件們?yōu)閷＼嚪?wù)定下了各種的標(biāo)準(zhǔn)，但是在具體實(shí)施上卻良莠不齊。“很多從硬件方面的標(biāo)準(zhǔn)的確是達(dá)到了，例如車和配置的各種貼心的配件，但是由于司機(jī)本身未必是專業(yè)，有時(shí)候的確是讓用戶體驗(yàn)得不到滿意的結(jié)果?！痹谛×挚磥?，盯著比拼低價(jià)的打車軟件，卻忽視了用戶體驗(yàn)這個(gè)“漏網(wǎng)之魚”。

????據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者了解到，隨著打車軟件行業(yè)發(fā)展的不斷規(guī)范，打車軟件自身也在不斷提升自己的服務(wù)要求。滴滴快的就聯(lián)合發(fā)布了互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)及乘客安全保障標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)專車和司機(jī)都提出了詳細(xì)的規(guī)范要求。而e代駕方面日前也發(fā)布全國(guó)首份《互聯(lián)網(wǎng)代駕服務(wù)平臺(tái)規(guī)范及安全白皮書》，對(duì)使用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供代駕服務(wù)的代駕司機(jī)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范、監(jiān)督體系以及安全保障體系進(jìn)行了全面的界定，希望以此對(duì)整個(gè)代駕行業(yè)的發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。

????易到用車CEO周航曾公開表示：“燒錢是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)必須的，但指望‘價(jià)格戰(zhàn)’的手段來獲勝的想法是幼稚的。如果用戶都是因利而聚的話，那么一定也會(huì)因利而散。”在不少業(yè)內(nèi)人士看來，諸如“免費(fèi)起步”的“價(jià)格戰(zhàn)”固然能吸引用戶參與，但優(yōu)質(zhì)安全的服務(wù)才是留住用戶的殺手锏?！拔覀儠?huì)綜合考慮各種利益的調(diào)配，但一切都是以消費(fèi)者利益為首要考慮因素?！鼻厥珏硎?，“我有車”專車平臺(tái)已籌備了1億元的應(yīng)急儲(chǔ)備金，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)不可控的風(fēng)險(xiǎn)因素，以求進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。

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