經(jīng)國家文物局批準(zhǔn),西沙群島2015年度水下考古工作于今天起正式啟動(dòng)。經(jīng)過2年多時(shí)間的精心籌備,備受社會(huì)各界關(guān)注的西沙珊瑚島一號(hào)沉船遺址水下考古發(fā)掘、金銀島一號(hào)沉船遺址水下考古調(diào)查拉開帷幕,啟動(dòng)儀式今天下午在文昌清瀾港舉行,此次水下考古既是國家文物局2015年重點(diǎn)水下考古項(xiàng)目,也是我省繼2008年華光礁一號(hào)沉船打撈之后在南海水下考古領(lǐng)域中的又一次重大邁步。
   
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“中國考古01號(hào)”首航南海 考古發(fā)掘西沙群島水下文物

  2015年4月12日,人稱“中國考古第一船”的“中國考古01號(hào)”“??吭谖牟鍨懘a頭。

  經(jīng)國家文物局批準(zhǔn),西沙群島2015年度水下考古工作于今天起正式啟動(dòng)。經(jīng)過2年多時(shí)間的精心籌備,備受社會(huì)各界關(guān)注的西沙珊瑚島一號(hào)沉船遺址水下考古發(fā)掘、金銀島一號(hào)沉船遺址水下考古調(diào)查拉開帷幕,啟動(dòng)儀式今天下午在文昌清瀾港舉行,此次水下考古既是國家文物局2015年重點(diǎn)水下考古項(xiàng)目,也是我省繼2008年華光礁一號(hào)沉船打撈之后在南海水下考古領(lǐng)域中的又一次重大邁步。

  考古發(fā)掘水下遺留清代建筑石材

  西沙群島2015年度水下考古由省文體廳、國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心、三沙市人民政府共同組織實(shí)施,考古作業(yè)范圍為永樂環(huán)礁海域。經(jīng)過三方的緊密配合和充分準(zhǔn)備,今天下午,由25名隊(duì)員組成的西沙群島水下考古工作隊(duì)搭乘以“中國考古01”號(hào)為母船的船隊(duì)從文昌清瀾港正式出發(fā),將進(jìn)行為期45天的考古發(fā)掘。

  我國先民自古以來在南海從事生產(chǎn)生活活動(dòng),西沙群島是著名的“海上絲綢之路”航線必經(jīng)之地,遺留下大量的歷朝歷代的水下文化遺產(chǎn)。根據(jù)考古隊(duì)前期摸底調(diào)查統(tǒng)計(jì),珊瑚島一號(hào)沉船遺址和金銀島一號(hào)沉船遺址遺留有大量清代中期石質(zhì)建筑構(gòu)件與石雕件,從已經(jīng)掌握的材料推測(cè),應(yīng)當(dāng)是當(dāng)時(shí)移居海外的先民,為在移居地修建房舍、祠堂、廟宇等而在國內(nèi)訂制的建筑材料,由于運(yùn)送船只失事而遺留在該海域。珊瑚島一號(hào)沉船遺址分布面積約100米X200米,水深2至7米,距珊瑚島距離約2000米。金銀島一號(hào)沉船遺址分布面積約150米X300米,水深3至9米,距金銀島距離約2500米。

  協(xié)助打擊盜掘盜撈水下文物行為

  此次啟航,排水量900噸的“中國考古01號(hào)”考古船首次亮相文昌清瀾港,作為我國第一艘專業(yè)考古船,此次西沙考古也是其遠(yuǎn)海的首次航行。此前,該船在遼寧丹東等海域?qū)孜绾?zhàn)水下文物考古進(jìn)行過打撈試航,其裝備的360度舵槳系統(tǒng),以及船上設(shè)有的實(shí)驗(yàn)室、設(shè)備室、高壓氧艙等為西沙考古提供了非常便利的條件。此外,除該母船外,船隊(duì)還配備了4只輔助船舶參加考古工作,也是海南歷年水下考古工作力量最強(qiáng)大的一次。

  本次考古工作隊(duì)由國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心和廣東、福建、海南、廣西、浙江等省區(qū)的專業(yè)人員組成,這支隊(duì)伍還將協(xié)助執(zhí)法部門在西沙海域開展水下文化遺產(chǎn)執(zhí)法巡查活動(dòng),打擊盜掘盜撈水下文物行為,在考古過程中除沉船發(fā)掘和調(diào)查外,還將對(duì)甘泉島唐宋居住遺址以及海南島周邊海域的水下文物遺存資源進(jìn)行調(diào)查。

  專家解讀

  水下考古專家趙嘉斌:“此次考古或?qū)⒆C明海南在海上絲路的重要地位”

  2015年4月12日,再一次見到趙嘉斌,他在考古隊(duì)輔助船甲板層自己的房間里做著出發(fā)前的最后籌備。在沒有“中國考古01號(hào)”之前,這艘噸位不大的輔助船伴他披荊斬浪赴西沙,在8年前見證了他在華光礁海域的沉船打撈全程。

  8年前,全程參與西沙華光礁一號(hào)沉船打撈工作的趙嘉斌,再度以隊(duì)長(zhǎng)的身份出現(xiàn)在2015年度西沙水下考古隊(duì)的隊(duì)員名單之列,無疑為此次沉船發(fā)掘帶來了更大信心。

  作為國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人,趙嘉斌是我國水下考古研究的權(quán)威專家。對(duì)于此次發(fā)掘他有著清晰思路:“兩處遺址點(diǎn)均為清代中期福船,此次發(fā)掘?qū)ο笾饕獮槭|(zhì)建筑構(gòu)件,與華光礁一號(hào)沉船打撈所不同,目前沒有發(fā)現(xiàn)保存下來的木質(zhì)船,所以打撈只涉及水下遺物,這與該海域礁盤環(huán)境構(gòu)造有很大關(guān)系,分析認(rèn)為,木質(zhì)船板在漫長(zhǎng)歷史中很可能已被分解,因此保存下來僅有石雕石像等。”

  在這一次打撈方案制定中,因?yàn)橛小爸袊脊?1號(hào)”船舶的鼎力支撐,很多過去打撈中難度系數(shù)較大的問題得以迎刃而解。比如考古隊(duì)到達(dá)金銀島和珊瑚島海域沉船遺址點(diǎn)時(shí),可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)繪測(cè)量,然后根據(jù)海域情況進(jìn)行精細(xì)布設(shè),再由隊(duì)員潛水提取,打撈上來的文物可以在“中國考古01號(hào)”船上進(jìn)行初步保護(hù):淡水浸泡和防腐處理。隨后,提取打撈的沉船文物會(huì)被整體運(yùn)送到海南島,再根據(jù)國家文物局與海南省文物局的工作安排進(jìn)行修復(fù)研究?!翱梢钥隙ǖ氖?,打撈沉船遺物最終絕大部分都保留在海南島,國家文物局會(huì)提取很少量部分帶回北京,復(fù)原和研究基本都在海南完成。”趙嘉斌說。

  因?yàn)榘l(fā)掘?qū)ο缶鶠槭|(zhì)構(gòu)件,是不是意味著跟過去華光礁沉船打撈的瓷器、鐵器相比,操作難度降低了呢?趙嘉斌認(rèn)為不是,反而認(rèn)為打撈的難點(diǎn)恰恰因?yàn)樗鞘?。“?jīng)過初測(cè),此次石質(zhì)構(gòu)件多為石像石雕石刻,初步判斷是中國船舶運(yùn)往東南亞地區(qū)用于祠堂、廟宇等建設(shè)所用,每一個(gè)構(gòu)件都有數(shù)百斤重,因?yàn)樘幱诮副P水深很淺的位置,沒有機(jī)械可以起吊,所以多數(shù)情況下要采用人工方式打撈,而潛水隊(duì)員本身又吸氧、負(fù)重,操作難度非常大?!?/p>

  雖然已具有豐富的沉船打撈經(jīng)驗(yàn),但趙嘉斌也坦陳,過去對(duì)石質(zhì)構(gòu)件打撈研究并不多,只有小型的石枕、碇石等,而大型石質(zhì)構(gòu)件出現(xiàn)在清代沉船的船貨之中,說明這一時(shí)期中國與東南亞國家聯(lián)系并未衰落,反而依然有著緊密的聯(lián)系,華人在東南亞地區(qū)的長(zhǎng)期居住,形成了相對(duì)固化的文化傳統(tǒng)和宗教形式,他們需要從中國本土引入構(gòu)件進(jìn)入東南亞?!爱?dāng)然,在初測(cè)中,永樂環(huán)礁也發(fā)現(xiàn)了少量的瓷器標(biāo)本,但目前還無法確認(rèn)這些瓷器是否與珊瑚島金銀島沉船有著必然的聯(lián)系,畢竟在這一海域,水下遺存有著多達(dá)數(shù)萬平方米的散布,推測(cè)具有必然性尚有一定的難度。”

  “西沙群島2015年度考古工作是國家文物局的一次國家層面的規(guī)劃,它也具有幾個(gè)標(biāo)志性的意義:一是在南海水下沉船打撈對(duì)象中一種延續(xù)性得以體現(xiàn),過去我們關(guān)注的水下文化遺存主要集中在宋元時(shí)期,那么今明兩年的研究重點(diǎn)放在了明清;二是國家考古目光也漸漸開始關(guān)注海南島,過去研究中,船只建造也好,船體本身也好,多是福船和廣船,打撈的瓷器中最多的也是來自福建、廣東和景德鎮(zhèn),而伴隨著西沙群島2015年考古工作的展開,視角逐步推移,也把海南島本島和四周海域作為研究重點(diǎn),在海南島周邊海域開展調(diào)查已有專業(yè)隊(duì)伍和專門的經(jīng)費(fèi)保障?!?/p>

  趙嘉斌認(rèn)為,2015年度西沙考古的重大意義還在于,近年來海南島也陸續(xù)發(fā)掘了一些新遺址點(diǎn),通過與西沙海域打撈構(gòu)件進(jìn)行對(duì)比,倒推海南島本島的產(chǎn)品中的一部分也曾經(jīng)用于海上貿(mào)易和交換,這表明,海南島或許在古代并不僅僅是北方船舶的補(bǔ)給點(diǎn),也可能是船舶貨物的補(bǔ)充地,進(jìn)而推測(cè)海南島在海上絲綢之路上與東南亞國家有著更為緊密的關(guān)聯(lián),扮演著更為重要的角色。

  “無疑,在任何情況下,中國古代船舶面向外海的補(bǔ)給中,最后一次補(bǔ)給地一定是在海南島四周,對(duì)于這一論證已呈現(xiàn)出很多線索,都有待今年考古中加以驗(yàn)證,對(duì)于海南島在海上絲綢之路存在的意義和位置,通過此次考古,都將有新的解讀。”趙嘉斌說。

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[來源:海南日?qǐng)?bào)客戶端] [作者:] [編輯:覃業(yè)偉]
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