近日,拼車平臺天天用車獲得百度投資的消息不脛而走,再加上快的日前推出的“一號快車”,一時間,拼車服務(wù)市場走熱。其實(shí),遠(yuǎn)不止這些,有消息稱,行業(yè)巨頭神州租車和滴滴打車也將推出拼車服務(wù)。
   
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拼車軟件爭議:頻受資本青睞 恐成黑車洗白通道

  中新網(wǎng)4月14日電(IT頻道 吳濤)近日,拼車平臺天天用車獲得百度投資的消息不脛而走,再加上快的日前推出的“一號快車”,一時間,拼車服務(wù)市場走熱。其實(shí),遠(yuǎn)不止這些,有消息稱,行業(yè)巨頭神州租車和滴滴打車也將推出拼車服務(wù)。

  對此,有專家指出,目前,專車發(fā)展受限,拼車服務(wù)卻迎來政策利好環(huán)境,拼車燒錢大戰(zhàn)很快就會上演。

  上述專家還說道,雖然拼車服務(wù)市場走俏,但是如果平臺運(yùn)營不善或成為黑車洗白通道,為此,拼車服務(wù)平臺應(yīng)該加強(qiáng)管理。

  政策利好 拼車服務(wù)受青睞

  繼專車市場走熱后,拼車也成了出行服務(wù)的“香餑餑”,一些拼車平臺頻頻受到資本青睞,獲得融資的消息不斷。近日,有消息傳出,天天用車、51用車獲得百度的風(fēng)險(xiǎn)投資。除了這些,神州、滴滴等均被曝出將推出拼車服務(wù)。

  對此,有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,政策利好對拼車的興起起了很大的作用。O2O分析師、億歐網(wǎng)創(chuàng)始人黃淵普接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時就表示,從政策上看,拼車政策導(dǎo)向非常明顯,相對于專車服務(wù),拼車風(fēng)險(xiǎn)更小,“企業(yè)和資本永遠(yuǎn)是傾向政策阻力更小的行業(yè)?!?/p>

  據(jù)了解,近日,北京出臺了《小客車合乘出行的意見》,拼車變得合法合規(guī);另外,在今年兩會期間,交通運(yùn)輸部部長楊傳堂也表態(tài),鼓勵拼車出行。一時間,拼車服務(wù)迎來多方利好消息。

  交通專家徐康明對中新網(wǎng)IT頻道說道,拼車擁有共享資源的精神,在解決交通擁堵、減少個體車輛上路方面發(fā)揮出了作用,是政策鼓勵的舉措,這是它發(fā)展和受到資本青睞的根本原因;另外,專車行業(yè)受阻,拼車成為一個有效地出行手段,這也促進(jìn)了其發(fā)展。

  眾所周知,相關(guān)部門已明確規(guī)定私車不允許參與專車運(yùn)營,這意味著專車服務(wù)不可能調(diào)用私車資源,而來自正規(guī)租車公司的運(yùn)營車輛資源又非常緊俏,多家媒體分析指出,受此影響,專車發(fā)展前景受限。

  黃淵普認(rèn)為,除了政策方面,從資源分配上看,專車很難調(diào)動社會利益分配,但是拼車讓普通車主在不影響正常出行的情況下,還賺到了錢,是一種市場化運(yùn)作方式,符合社會的發(fā)展,這也是其受到關(guān)注的原因。

  拼車平臺或成黑車洗白通道

  雖然拼車迎來了發(fā)展利好環(huán)境,但是仍沒有逃脫黑車洗白的嫌疑。浙江工業(yè)大學(xué)教授吳偉強(qiáng)就表示,拼車雖然優(yōu)化了出行資源,但如果在實(shí)際操作過程中“變了味”,私家車不以拼車合乘為前提,黑車洗白、非法營運(yùn),便違背了現(xiàn)行的法律法規(guī)。

  黃淵普認(rèn)為,不排除拼車有被濫用的可能,這主要取決于平臺的管理?!暗@應(yīng)該是極個別現(xiàn)象,并非拼車市場主流,所以對拼車平臺不能一概而論。”

  徐康明說道,現(xiàn)行大多拼車車輛運(yùn)營屬性大于拼車屬性,肯定會出現(xiàn)黑車洗白的現(xiàn)象,拼車平臺對此有著不可推卸的責(zé)任。

  徐康明解釋道,首先,拼車應(yīng)該以車輛提供方的出行為前提,發(fā)出合乘信息,但是滴滴快的等拼車平臺本末倒置,先由拼車者發(fā)出合乘信息,然后車輛提供方響應(yīng),這種模式更傾向車輛有償運(yùn)營而不是拼車;其次,滴滴快的等拼車平臺對車輛拼車次數(shù)沒有限制,這意味著私家車每天可以不限次數(shù)的提供拼車服務(wù),這顯然不符合拼車的本意;第三,在定價(jià)上,某些拼車平臺把時間也計(jì)算在內(nèi),這和拼車的定義不符。

  拼車服務(wù)燒錢大戰(zhàn)一觸即發(fā)

  2014年上半年,打車軟件興起之時,滴滴和快的打的不亦樂乎,燒錢大戰(zhàn)不斷,現(xiàn)在滴滴快的雖然已經(jīng)合并,但是拼車市場依然不乏百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的影子,拼車市場會掀起燒錢大戰(zhàn)嗎?

  徐康明認(rèn)為,這幾乎是肯定的,主要原因時現(xiàn)在拼車市場還處于初級階段。黃淵普認(rèn)為,早期的價(jià)格補(bǔ)貼戰(zhàn)肯定會發(fā)生,但是估計(jì)沒有去年打車軟件燒錢大戰(zhàn)時那么慘烈,因?yàn)楝F(xiàn)在用戶對專車、拼車等多少有些了解,用戶培養(yǎng)不必從零開始。

  企業(yè)方面,有消息稱,神州租車也將推出拼車服務(wù);《北京青年報(bào)》11日援引消息人士稱,滴滴打車為成功上線“滴滴拼車”,也將啟動新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)。(中新網(wǎng)IT頻道)

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[來源:中國新聞網(wǎng)] [作者:吳濤] [編輯:楊雨霞]
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