德國考駕照需學(xué)急救常識 3次不過要被測智商

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　　在德國，考駕照僅僅只有5次機會，一次就能通過路考的概率不到2/3。如果考了3次還沒有通過，就會被送去參加智商和判斷力的心理測試。

　　最近，電影《速度與激情》讓很多人憧憬高速駕駛的各種過癮。聽說很多歐美國家的高速公路都是不限速的，很多人躍躍欲試想去練練手。不過，首先你要有國外的駕照，才能圓了“速度與激情之夢”。那么，國外的駕照是怎么考的？外國人拿駕照容易嗎？

　　德國

　　有次數(shù)限制 只有5次機會

　　新華社常駐慕尼黑記者朱晟表示，在德國，考駕照僅僅只有5次機會，一次就能通過路考的概率不到2/3。如果考了3次還沒有通過，就會被送去參加智商和判斷力的心理測試。如果通過了測試，還有兩次考試機會；如果沒通過，就會被認定為“不適合開車的人”。

　　此外，德國考駕照得先通過視力測試，并完成8小時的急救課程，學(xué)習(xí)人工呼吸、心臟復(fù)蘇、止血等簡單的急救知識。在德國遇到交通事故，作為駕駛員是有義務(wù)下車對受傷的人進行急救措施的。隨后，考生要完成至少14堂理論課和12堂駕駛課，駕駛課包括高速公路、聯(lián)邦(一級)公路和夜路駕駛。駕照考試中的路面考試約需要45分鐘，會考到大部分的駕駛細節(jié)，監(jiān)考非常嚴格。

　　朱晟表示，在德國，駕考一次收費170歐元(約合人民幣1130元)，一般汽車駕照考下來算上培訓(xùn)費最少也要1500歐元(約合人民幣9976元)。

　　英國

　　有人連續(xù)考110次還是沒過

　　在德國，未能抓住5次考試機會的人，該怎么辦？朱晟表示，有不少德國人跑到英國去考駕照，因為英國的駕照考試沒有次數(shù)限制。

　　英國號稱“全世界駕照考試最難的國家”，全國駕考一次通過率只有42%。倫敦的一位女士連續(xù)110次考駕照，仍沒通過理論考試；一位已經(jīng)60歲的老太太，從25歲開始考駕照，出入考場30多次，最終還是因為動作不達標無緣駕照。

　　在英國留學(xué)的吳云龍曾參加過幾次英國路考。據(jù)他描述，英國駕考包括筆試、風險甄別考試和路考三部分。風險甄別考試通過電腦模擬駕駛狀況，考生觀看一段從司機角度拍攝的14分鐘視頻，在此過程中用鼠標點擊涉及威脅駕駛的地方。路考時間只有40分鐘左右，看起來并不復(fù)雜，但暗藏“殺機”。他介紹說，“路考中，如果掛擋時熄火兩次就會直接被取消考試資格。考官對考生的各個動作，都有具體的要求，甚至要求得有些苛刻和過分。五六次才通過也十分正?！?。

　　瑞士

　　想學(xué)車要先拿救護課合格證

　　在瑞士考駕照必須參加救護課和感覺課兩門必修課。救護課為10小時，課程主要是針對在車禍第一現(xiàn)場對受傷者的救護，要求駕駛員樹立“救死扶傷”的人道主義精神，這門課程教授必要的救護常識，了解如何報警和保護事故現(xiàn)場，并進行模擬操作。成績合格者一周后會收到由紅十字會和駕校共同簽發(fā)的救護課結(jié)業(yè)合格證。

　　感覺課為8小時，教師通過幻燈片、圖片和錄像，講解在不同的氣候條件、不同的路況和復(fù)雜交通流量的情況下可能會出現(xiàn)的問題和解決辦法，師生之間互相問答，效果很好。接下來就是到駕校找教練上實踐課。路考時間長達三四十分鐘，有本事一次通過的很少。

　　新加坡

　　考官找你聊天小心“上當”

　　新加坡的駕照考試相對比較復(fù)雜。首先，每名學(xué)員都要經(jīng)過兩次理論考試，通過后才會取得一張臨時駕照，才有資格去摸方向盤。

　　在新加坡，學(xué)車教練和學(xué)員都是一對一的，每名學(xué)員至少要學(xué)滿25節(jié)課，每節(jié)課兩個小時。而且這些課程都是按次收費的，價格不菲，每節(jié)課大概400元人民幣，所以光練習(xí)學(xué)車的費用就已經(jīng)超過了1萬元人民幣，幾十節(jié)課上下來以后才可以報名路考。

　　路考通常被安排在交通相對繁忙的地段，因為這些地段會有各種突發(fā)的情況，可以增加考試難度。而同車考官正是新加坡當?shù)氐慕痪?。有報道說，這些考官不但對于駕駛技術(shù)要求非常高，而且會在測試中特別設(shè)置很多的陷阱，比如故意跟駕駛員天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也會被判為不及格。

　　澳大利亞

　　拿到正式駕照至少要花4年

　　在澳大利亞，駕照考試要經(jīng)過多層審核才能上路，拿到正式駕照至少要耗時4年。

　　澳大利亞新南威爾士州的華人小李剛剛拿到駕照，經(jīng)歷了坎坷的“四部曲”。據(jù)他介紹，首先要通過視力測試及道路法規(guī)知識的考試，才能取得“學(xué)習(xí)駕駛證”，這是L牌。之后，練習(xí)時間滿120小時(包括20小時夜路)并持有L牌滿1年后，才可申請紅P牌的路考考試。獲得紅P以后就可以獨自上路了，但紅P限速每小時90公里，如果超速，立即吊銷駕照。持有紅P牌一年之后，如沒有不良記錄，可以申請參加道路危險測試，獲得綠P牌。綠P駕照有效期30個月，限速每小時100公里。持有24個月以后，就可以考最后一個司機資格考試。通過了所有考試，才可獲得正式駕照。

　　澳大利亞十分注重司機的安全。司機開車兩小時后，必須休息15分鐘至半小時以防疲勞駕駛。每次停車休息都會由方向盤下的一個記錄裝置記下來。如果沒有這些記錄司機就會被罰款、扣分。

　　韓國駕照好考

　　花費八九千元 中國游客7天就能拿照？

　　最近幾年，很多人赴韓旅游的行程中又多了項內(nèi)容，那就是考韓國駕照。只要掏八九千塊錢，花上4-7天的時間參加培訓(xùn)和考試，中國游客很容易就能拿到韓國駕照，等回國后再補考科目一，中國駕照便輕松到手。短短幾天就拿到的駕照靠譜嗎？

　　4月17日，記者在淘寶上搜索關(guān)鍵詞“韓國駕照”幾個字，發(fā)現(xiàn)能提供這項中介服務(wù)的店鋪有幾十家，報價從6000多元到1萬元不等，其中一家銷量最好的網(wǎng)店短短一個月已有2276筆交易記錄。該網(wǎng)店自稱最快4天就能搞定駕照，“就算有科目不合格，兩天后還可以補考，不超過7天，駕照就到手了?！痹摰曛髡f。

　　據(jù)了解，韓國的駕照考試比國內(nèi)簡單，沒有倒車入庫、坡道起步等環(huán)節(jié)。一家網(wǎng)店店主告訴記者：“拿韓國駕照很容易，科目一是中文理論考試，60分及格；科目二僅包括開變光、遠光、近光燈，雨刷，還有急剎車；科目三就是上路開五公里，基本沒有掛科的。有位武漢小伙在國內(nèi)參加科目二考試掛科后，就跑到韓國用5天時間拿到了駕照。”在中國的韓國人孫恩宇則表示，“韓國人學(xué)車很少‘速成’，一般兩周到一個月拿到駕照，但短短幾天時間拿到駕照理論上可以做到的。但幾天就速成的新手司機若上路的話還是有點危險的。”

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