專車司機(jī)里不乏業(yè)界高管 有人稱其為“交友神器”

　　因為補貼高，不少高管主婦跟著玩票，想交友的賺外快的不認(rèn)識路的……啥都有

　　繼Uber廣州公司被工商、交委、公安等聯(lián)合執(zhí)法之后，昨天下午，新浪微博@直播成都援引網(wǎng)友爆料稱，位于成都仁恒的Uber(優(yōu)步)公司成都總部被聯(lián)合執(zhí)法。

　　昨天下午，記者致電成都市公安局交通管理局求證，對方證實曾與工商部門聯(lián)合執(zhí)法，前往Uber公司成都總部檢查。記者再致電成都市工商局執(zhí)法大隊時，對方表示不愿透露任何有關(guān)信息。

　　隨后，本報記者連線4位成都市民，先后嘗試用Uber打?qū)＼?，都可以正常使用。?月30日Uber廣州公司被聯(lián)合執(zhí)法后，Uber在廣州也能繼續(xù)正常使用。

　　私家車不能接入專車平臺，這雖是現(xiàn)行法律法規(guī)明令禁止的，但由于專車出行方式的普及，廣州的街頭巷尾仍有許多“兼職專車”。而記者也在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，近日經(jīng)歷過“被聯(lián)合執(zhí)法傳聞”的專車市場，依然在“專車粉”的熱捧聲中越做越大，甚至不乏公司高管、家庭主婦跟風(fēng)玩票，其中也有部分終煉成專車司機(jī)中的“奇葩”。

　　抱有種種目的的專車司機(jī)涌入市場，但開專車的準(zhǔn)入門檻卻未見提高，而私家車接入專車的一些實際風(fēng)險，也開始日漸突顯出來。

　　霸道總裁型

　　開車目的：在乘客中尋找軟件工程師。

　　珠江新城一家IT公司的HR總監(jiān)Jacob曾有在北京工作的經(jīng)歷，當(dāng)時，他喜歡在北京的中關(guān)村附近閑逛聊天，也因此“挖掘了許多有潛力的年輕人加入到公司”。但來到廣州工作后，他感覺廣州的工程師更“宅”，不像北京人那么愛侃大山。

　　不久前，他在一次公司活動后順便送了一群年輕同事回家，發(fā)現(xiàn)不少廣州的IT“宅男”、“宅女”都很懂得使用社交軟件，通過聊天也更多地了解到他們擁有的工作潛力。

　　Jacob回家后就注冊了一個Uber賬號，工作日下班后和周末經(jīng)常開著自己的奧迪Q7分別在公司和天河軟件園附近接單。Jacob告訴記者，短短的幾個月里，他已經(jīng)在乘客中成功面試了3位軟件工程師。在他看來，之所以開專車面試，是因為在封閉的條件下，更能考驗面試者綜合素養(yǎng)和情商，“我覺得專車軟件其實更像社交軟件，也能考察到平時面試容易忽略的方面。”

　　“狩獵”交友型

　　開車目的：結(jié)識時尚、經(jīng)濟(jì)能力好的朋友。

　　在愛打?qū)＼嚨哪贻p白領(lǐng)中有一種說法，即專車是比某款社交軟件還強大的“交友神器”。

　　明明是專車軟件，怎么就成為“交友軟件”了？一位兼職專車司機(jī)對記者解釋稱：“一輛豪車開過來的時候，專車司機(jī)年輕、多金、形象好，比什么美顏相機(jī)、海誓山盟都直白?！?/p>

　　也有早期注冊的專車司機(jī)稱，部分專車軟件需要信用卡，這就“自動淘汰”了一批經(jīng)濟(jì)實力較差的潛在司機(jī)和乘客，剩下的都有一定經(jīng)濟(jì)能力。而選車這個環(huán)節(jié)又是一道“坎兒”，間接促成門當(dāng)戶對的“交友”。

　　兼職開一輛別克GL8專車的司機(jī)Ken透露，他曾經(jīng)在載客到達(dá)目的地后，被乘客要求送上樓。當(dāng)時，他發(fā)現(xiàn)獨身乘車的女乘客帶了一個手包，此外并未提行李，而且也沒有呈現(xiàn)出醉酒或身體不適的狀況，于是就婉言拒絕了。隨后，他就接到了一個0星差評。

　　無聊主婦型

　　開車目的：打發(fā)時間，順便賺點零花錢。

　　自從開了專車，顧女士再也不做“絕望主婦”了。顧女士家住濱江路，家境好，但平時除了買菜煮飯送小孩上下學(xué)之外，經(jīng)常閑得無聊。

　　前不久，她的幾個小姐妹陸續(xù)做起了兼職專車司機(jī)，并且告訴她“想開就開，不累，也不耽誤正常做家務(wù)”。顧女士平時也經(jīng)常在接送小孩上下學(xué)的路上看到許多打不到車的人，于是注冊了一家專車試試看。

　　“我經(jīng)常在做完早、午餐之后出門開車散心，順便賺錢補貼零用。”顧女士提起開專車的事時，有點不好意思，解釋稱，專車主要是為了解悶，賺多賺少其實無所謂。

　　出門認(rèn)路型

　　開車目的：不想再“宅”，出門溜溜。

　　兼職做專車司機(jī)的小邵性格靦腆，社交圈也很窄，平時是一個標(biāo)準(zhǔn)的“宅男”。為了擴(kuò)大社交圈，他經(jīng)表弟介紹開起了專車，但開了不到一個星期后就招架不住了。

　　“我家住燕塘，活動圈子也在附近，但高峰時搶到的單基本都是10~20分鐘之內(nèi)開車可到的，免不了要在不熟悉的地方兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。”

　　遇到不認(rèn)識路的司機(jī)，有些乘客就很抓狂。有市民發(fā)過一條信息到朋友圈：“打了一輛專車去接朋友，平時5分鐘的車程，開了20多分鐘還在看導(dǎo)航！我狂暈！”

　　記者也從一家專車軟件公司了解到，司機(jī)“不認(rèn)路”這一項長居該專車公司投訴榜的榜首。

　　執(zhí)著好評型

　　開車目的：就是要好評，就是要好評……

　　除了“路癡型”專車司機(jī)遭市民吐槽之外，也有許多時候是市民被專車司機(jī)的“貼心”所“雷倒”了。

　　近日廣州大雨，有一位市民就在朋友圈中發(fā)信息稱，剛剛遇到的司機(jī)好貼心，因為怕她淋雨，不但把她送到目的地，還特意將車開到了地下車庫——而且，從目的地到車庫這段距離，都是免費的。

　　但隨后，該市民又在評論處留言稱：“剛問了專車司機(jī)為什么這么貼心，結(jié)果這位大哥給的理由是‘我的5分好評率是100%，我可不想打破這項記錄！’我能不能懷疑這位司機(jī)是執(zhí)著的處女座？不過也挺溫暖的！”

　　車資“緩存”在公司 想要監(jiān)管不容易

　　在一家知名專車軟件企業(yè)工作了半年多的孔師傅說，專車司機(jī)的工資不是現(xiàn)金，也不像出租車司機(jī)一樣可及時到賬，因此他們的周薪、月薪和獎金等都需要“緩存”在公司賬戶上，有一些甚至要等到月度和季度星級評定后，才能發(fā)到司機(jī)手中。

　　去年下半年進(jìn)入廣州的一家專車軟件公司有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受本報記者采訪時坦言，專車公司可以“輕松入賬”的這筆“流動資金”，其去向、用途等情況，據(jù)了解，目前仍未完全在有關(guān)部門的監(jiān)督管理之中。

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