海南西環(huán)高鐵海口站首次五公里冷滑試驗取得成功

　　5月22日，伴隨著一聲嘹亮的汽笛聲，一輛廣鐵集團(tuán)粵海鐵路公司的電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢測車從客機(jī)整備所駛出，經(jīng)?？谡緺?線進(jìn)入7道開始對?？谡镜谝浑A段開通股道進(jìn)行首次五公里冷滑試驗并取得成功。此次冷滑檢測的成功，為即將進(jìn)行的熱滑試驗和?？谡緳C(jī)車運行提供了必要條件，保證了海南西環(huán)高鐵?？谡靖脑焓┕ぐ雌谶_(dá)到開通條件。

　　海南西環(huán)高鐵新建?？谡居稍？诨疖囌緮U(kuò)建改造而成。作為連接海南東線高鐵和海南西線高鐵的樞紐，經(jīng)過改造后，軌道由4股變?yōu)?3股，新增3個站臺，新增立桿(供電和硬橫梁)332根，基礎(chǔ)澆筑345個，腕臂安裝561組，承導(dǎo)線各17.329條公里，回流線1.866條公里，新安裝設(shè)備39臺。此次開通為?？谡疽黄诟脑焱旯?，開通股道為7-13股，客機(jī)整備所的動3、動4道，車站為4、5站臺，其余股道和站臺將在二期改造完工后開通。

　　為保證按期達(dá)到開通條件，負(fù)責(zé)海口站站后施工的中鐵武漢電氣化局廣州分公司制定了詳細(xì)的“保開通”計劃，施工人員從四月中旬起晝夜奮戰(zhàn)在施工一線，克服了?？谡臼┕r間緊，施工條件復(fù)雜等困難。由于海口站既有1-4軌道作為既有線，每晚只有12點半到3點短短兩個半小時的封閉施工時間，施工人員為保證工期連續(xù)夜戰(zhàn)，克服海口夜間突降的暴雨，一刻也不敢放松。在全體與員工的共同努力下，原計劃定于23日進(jìn)行的冷滑試驗提前到22日。

　　海口站開通后，動車組能由海南東線高鐵直接進(jìn)入海南西環(huán)高鐵，乘坐火車到達(dá)海南島的旅客也能直接在?？谡緭Q乘環(huán)島高鐵，海南國際旅游島即將進(jìn)入“環(huán)島高鐵”時代。

?

?

?

?

相關(guān)鏈接：

?